蘋果文章進入蘋果技術(shù)社區(qū)

Apple Watch拆解：獨特的硬件和酷科技

　　作為蘋果的首款智能穿戴設(shè)備，Apple Watch的內(nèi)部構(gòu)造到底長啥樣，來看看它的相關(guān)拆解吧。　　　　從外形看，蘋果Apple Watch或許真的很漂亮，但是它的內(nèi)部呢?通過對Apple Watch拆解，我們更加清楚地了解蘋果這款新可穿戴設(shè)備內(nèi)部的硬件和構(gòu)造。　　蘋果Apple Watch提供三種不同型號，兩個不同尺寸，六種不同成品，并提供數(shù)十種不同表帶，價格349美元(約合人民幣2164元)起，黃金版價格高達1.7萬美元(約合人民幣10.5萬元)。　　我們拆解所使
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為什么蘋果放棄推出電視是正確的策略

精力分散不能創(chuàng)造出讓人振奮的產(chǎn)品，這和蘋果的定位不同。
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蘋果谷歌激斗車聯(lián)網(wǎng)市場

　　6月4日消息，據(jù)國外媒體報道，蘋果和谷歌已經(jīng)在移動領(lǐng)域爭斗多年，但現(xiàn)在它們的爭斗已經(jīng)不再局限于智能手機和平板電腦，而是蔓延到了一個新領(lǐng)域：車聯(lián)網(wǎng)。市場研究公司IHS估計，在2014-2020年期間，全球聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將由2300萬輛增長至1.52億輛。　　CarPlay和Android Auto都能把移動設(shè)備“映射”到汽車儀表盤。CarPlay使司機能使用iOS功能，例如語音通話、音樂控制、iMessage、地圖服務(wù)和Siri語音助手;Android Auto提供相似的功能。
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福布斯：蘋果造車必然成功的十大原因

　　有人說，蘋果不該插足汽車。因為與電腦、智能手機不同，汽車是極其復(fù)雜的機器，也是與人身安全密切相關(guān)的交通工具，不是隨隨便便就能造出來的。不管是技術(shù)還是資金投入，汽車都是全球最具挑戰(zhàn)性的行業(yè)之一。　　沒錯，由于低估了造車的難度，很多企業(yè)都遭遇失敗，即便是火遍全球的特斯拉電動車，目前也仍處于虧損狀態(tài)。不過，對蘋果而言，如果它被挑戰(zhàn)嚇倒，那它就不是蘋果了。下面來看看，蘋果造車能夠獲得成功的十個理由：　　1、蘋果不差錢　　汽車堪稱全球最費錢的行業(yè)之一，據(jù)統(tǒng)計，2014年汽車行業(yè)用于研發(fā)等業(yè)務(wù)的支出高
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手表效應(yīng)：Taptic Engine移植到手機上怎么樣？

　　6月1日上午消息，蘋果公司做產(chǎn)品的優(yōu)勢正在得到集中體現(xiàn)，現(xiàn)在你會在iPad上看到Mac上出現(xiàn)過的防眩光技術(shù);未來，可能也會在手機上感受到手表上那顆特別的Taptic Engine振動器。　　這是蘋果公司為Apple Watch研發(fā)的特殊的振動器，在評測那塊手表的時候，新浪手機曾談到這是一種特殊的體驗，它不同于手機的高頻振動器，在通知到來的時候，你會覺得手腕被人輕輕拍了一下。　　Taptic Engine能準確再現(xiàn)點擊、觸碰以及其他觸覺效果。它利用線性致動器，配合震動效果，達到特殊的觸覺反饋。
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發(fā)力智能汽車：蘋果谷歌需面對三大難題

買個特斯拉吧，把改造一下，加上自己系統(tǒng)，好像更好的樣子，酷炫科技的結(jié)合。
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蘋果看中日系PCB 臺廠除了降價還能怎么辦？

臺企整個半導(dǎo)體行業(yè)今年完全走衰的節(jié)奏。
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蘋果已經(jīng)開始研究人工智能解決方案了

人工智能自動化破壞的工作崗位將比它創(chuàng)造的多，蘋果意識到這點，它會怎么應(yīng)對和發(fā)展人工智能。
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蘋果收購德國AR公司意在布局智能眼鏡？

蘋果也要進入智能眼鏡領(lǐng)域？意在現(xiàn)實增強還是煙霧彈。
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賽迪顧問：車聯(lián)網(wǎng)將是汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的主戰(zhàn)場

　　蘋果公司在2013年的全球開發(fā)者大會上公布了其“iOS in the Car”項目，并在2014年發(fā)布了更名為CarPlay的車載系統(tǒng)。2014年1月6日，谷歌與通用汽車、本田、奧迪、現(xiàn)代和英偉達聯(lián)合宣布，共同成立“開放汽車聯(lián)盟”(Open Automotive Alliance)，旨在將谷歌開源系統(tǒng)Android應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。2014年7月23日，上汽集團與阿里巴巴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在“互聯(lián)網(wǎng)汽車”和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域展開合作
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臺積電贏了蘋果　輸了世界又如何？

　　為了蘋果，臺積電硬把14納米制程世代改成16納米，以求機臺設(shè)備的共同彈性。李建梁攝蘋果(Apple)訂單這幾年像是臺灣電子業(yè)的魔戒，人人務(wù)必得之而后快，偏偏戴上去就舍不得拿下來的壓力，反而讓公司最后往往任由蘋果予取予求，一個口令就得一個動作。而這個流傳在臺灣電子產(chǎn)業(yè)鏈下游的魔戒，在2014年下半交到了最上游的臺積電手上。　　為了蘋果，臺積電硬把14納米制程世代改成16納米，以求機臺設(shè)備的共同彈性，節(jié)省大半的資本支出，甚至最后因此流失了高通(Qualcomm)、Altera這兩大重量級客戶也在所不惜
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手機供應(yīng)鏈：伴“蘋”如伴虎?

手機供應(yīng)鏈廠商，只要被蘋果選中作為主要供應(yīng)商，接下來就會股票大漲，好吃好喝的一年，而沒有被選上，那么你就危險了，但是這樣真的好嗎。
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瑞銀圖表解析：中國市場對蘋果意義重大

道理我都懂，但是“腎”在買5S和6的時候已經(jīng)都賣完了，現(xiàn)在出來個蘋果表，我該怎么辦。。
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李開復(fù)評科技三巨頭：微軟已衰落蘋果谷歌快了

　　李開復(fù)近期在Facebook上分享了他對蘋果、微軟、谷歌三家科技巨頭的看法。他認為蘋果更注重用戶體驗和設(shè)計，微軟擅長策略分析和商業(yè)模式，谷歌更重視技術(shù)。三家公司都存在各自的優(yōu)缺點，李開復(fù)認為微軟的光輝已經(jīng)過去，蘋果和谷歌的光輝也所剩無幾。　　以下為李開復(fù)評論原文：　　有人問我曾經(jīng)在蘋果、微軟、Google工作，這三家各有什么優(yōu)勢和值得欽佩和學(xué)習(xí)的地方? 　　我的回答：　　1)蘋果重視用戶體驗和美的設(shè)計，真正在乎細節(jié)，專注完美，近乎苛求。因此，蘋果成為了少數(shù)用戶真的用心愛的高科技公司。蘋果
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蘋果、三星解除防線　臺系LCD驅(qū)動IC突圍奪單

　　近年來蘋果(Apple)、三星電子(Samsung Electronics)旗下智慧型手機、平板電腦等行動裝置在市場大行其道，卻鮮少采用臺系IC設(shè)計業(yè)者晶片，然2015年可望出現(xiàn)大轉(zhuǎn)機，臺系LCD驅(qū)動IC供應(yīng)商將率先突圍，拿下蘋果及三星訂單，包括聯(lián)詠、奇景光電及敦泰等有機會雀屏中選，并自第3季起配合客戶新品出貨，將擺脫2015年上半景氣泥沼，重新啟動新一波營運成長走勢。不過，相關(guān)業(yè)者均不對訂單消息發(fā)表評論。　　近期業(yè)界傳出蘋果有意增加LCD驅(qū)動IC第二供應(yīng)商，不僅讓臺系LCD驅(qū)動IC設(shè)計業(yè)者繃緊神
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蘋果介紹

蘋果電腦公司由斯蒂夫?喬布斯、斯蒂夫?蓋瑞?沃茲尼亞克和Ron Wayn在 1976年4月1日創(chuàng)立。1975年春天，AppleⅠ由Wozon設(shè)計，并被Byte的電腦商店購買了50臺當時售價為666.66美元的AppleⅠ。1976年，Woz完成了AppleⅡ的設(shè)計。　　1977年蘋果正式注冊成為公司，并啟用了沿用至今的新蘋果標志。同時，蘋果也獲得了第一筆投資——Mike Markkula的9 [ 查看詳細 ]