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航空裝備綜合保障系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的研究與設(shè)計(jì)

  • 摘要：針對(duì)目前航空裝備保障工作中存在的突出問題，基于現(xiàn)有的航空裝備保障系統(tǒng)理論，提出了一種綜合保障系統(tǒng)模型。與傳統(tǒng)的航空裝備保障系統(tǒng)相比較，將指揮系統(tǒng)中的三體系結(jié)構(gòu)應(yīng)用于綜合保障系統(tǒng)中,提出綜合保障系統(tǒng)
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基于SVPWM的航空高功率因數(shù)整流器設(shè)計(jì)

  • 為了消除電網(wǎng)諧波污染、提高整流器的功率因數(shù)，對(duì)具有輸出電壓穩(wěn)定、能夠獲得單位功率因數(shù)特點(diǎn)的三相電壓型PWM整流器的控制策略進(jìn)行了研究。介紹了空間矢量PWM(SVPWM)控制技術(shù)，并將該技術(shù)應(yīng)用于航空整流器的設(shè)計(jì)；完成數(shù)字控制電路中網(wǎng)側(cè)電壓調(diào)理電路和直流側(cè)輸出電壓調(diào)理電路以及相關(guān)軟件的設(shè)計(jì)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，采用SVPWM電流控制技術(shù)能夠使網(wǎng)側(cè)電壓與電流同相位，實(shí)現(xiàn)單位功率因數(shù)整流。
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激光鉆孔在航空領(lǐng)域的應(yīng)用

  • 本文研究了采用直接傳輸和光纖傳輸?shù)母叻逯倒β拭}沖（約為20kW）激光器進(jìn)行連續(xù)鉆孔的實(shí)際應(yīng)用效果，同時(shí)使用各種不同的激光和工作參數(shù)在超耐熱鎳基合金上加工大量的孔，并統(tǒng)計(jì)了加工時(shí)間、重鑄層、錐度、氧化層以及
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基于FPGA的航空總線協(xié)議接口設(shè)計(jì)

  • MIL-STD-1553B是一種應(yīng)用廣泛的航空總線協(xié)議，針對(duì)總線協(xié)議控制器基本依賴于進(jìn)口專用器件現(xiàn)狀，提出了以Xilinx公司Virtex-II Pro FPGA為核心實(shí)現(xiàn)航空總線協(xié)議接口的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。采用SoPC技術(shù)，將PowerPC 405硬核處理器與總線接口邏輯集成在一片F(xiàn)PGA上，從而使系統(tǒng)集成度高、擴(kuò)展性強(qiáng)。通過測試表明，系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠．滿足1553B總線協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。
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CPLD應(yīng)用航空1l5V/400Hz高頻鏈逆變電源

  • 0引言航空配電系統(tǒng)所用l15V／400Hz電源一般是由直流逆變所得，主要供軍用飛機(jī)、雷達(dá)等設(shè)備使用。逆變...
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中國龍芯CPU差美國5年 研發(fā)生產(chǎn)或落后20年

  • 　　8月14日，蘭德公司發(fā)布的一份報(bào)告稱：中國落后美國40年，但20年就可趕超。 　　蘭德公司列舉的部分證據(jù)如下： 　　航天方面，中國至少落后美國50年。1969年美國人就登月了，中國人至少要2020年才能登上月球。 　　航空方面，中國的大飛機(jī)至少落后美國50年。美國的F-22已經(jīng)服役，中國的殲14至少要2015年才能服役，落后10-20年。 　　微電子技術(shù)方面，中國落后美國10-20年。雖然中國的64位龍芯CPU比美國的四核CPU只落后5年，但是在IC研發(fā)和生產(chǎn)的全局上中
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基于FPGA的ARINC429總線接口卡設(shè)計(jì)

  • 引言 　　ARINC429總線廣泛應(yīng)用于商務(wù)運(yùn)輸航空領(lǐng)域，如空中客車A310/A320、A330/A340飛機(jī)，波音公司727、737、747、757和767飛機(jī)，麥道公司MD-11飛機(jī)等。它采用異步雙極性歸零碼進(jìn)行數(shù)據(jù)的編碼，并通過雙絞線傳輸，具有很強(qiáng)的抗干擾性能。目前市場上的ARINC429總線接口設(shè)計(jì)一般都采用專用接口芯片，如Device Engineering公司的DEI-1016，INTERSIL公司的HS-3282等，這些專用芯片價(jià)格昂貴，且路數(shù)有限，使用非常不靈活。本設(shè)計(jì)將ALTERA公司
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KEMET推出新系列航空級(jí)電容

  • 　　KEMET日前推出新系列航空級(jí)電容，為軍事/航空高可靠性航空應(yīng)用的客戶所設(shè)計(jì)。新系列滿足MIL-PRF-55365和MIL-STD-1580的要求，這一系列電容集合了精密測試與審查協(xié)議，可以根據(jù)客戶特殊需求定制。? 　　器件型號(hào)的設(shè)計(jì)考慮了Weibull級(jí)（evel C - 0.01%/k hours），浪涌電流級(jí)（10 cycles at 25?C，10 cycles -55?C以及+85?C 之前/之后 Weibull級(jí)），性能測試級(jí)（可供選擇的詳細(xì)目錄），ESR（低和標(biāo)準(zhǔn)）。可提
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大容量航空地面靜止變頻電源研制

CPLD在航空1l5V/400Hz高頻鏈逆變電源中的應(yīng)用

Hittite新款雙平衡混頻器適用于軍用航空

  • 　Hittite Microwave公司日前為其Connectorized Module產(chǎn)品系列推出三款混頻器。這些密封的混頻器模塊適合于4GHz至38GHz范圍內(nèi)的軍用、航空、寬帶電信、工業(yè)、微波無線電以及測試應(yīng)用。 　　HMC-C009是一種4GHz至8.5GHz的I/Q混頻器模塊，既可用作像頻抑制混頻器也可用于單邊帶轉(zhuǎn)換器。該GaAs MMIC器件的IP3為23dBm，像頻抑制為35dB，LO至RF隔離為40dB。 　　HMC-C014和HMC-C015的雙平衡混頻器模
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7.5kVA單相航空靜止變流器的研制

  • 應(yīng)用了一種新穎雙管正激組合變換器作為三態(tài)滯環(huán)控制電流型逆變器直流輸入前級(jí)，研制了一種輸出7.5kV?A的單相航空靜止變流器
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航空介紹

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