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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 結(jié)構(gòu)分析

基于歐氏算法和頻譜結(jié)構(gòu)分析相結(jié)合的RS硬件解碼方案介紹

  • 差錯(cuò)控制編碼技術(shù)對(duì)改善誤碼率、提高通信的可靠性具重要作用。RS碼既可以糾正隨機(jī)錯(cuò)誤，又可以糾正突發(fā)錯(cuò)誤，具有很強(qiáng)的糾錯(cuò)能力，在通信系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛。由于RS碼的譯碼復(fù)雜度高，數(shù)字運(yùn)算量大，常見(jiàn)的硬件及軟件譯
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采用歐氏算法和頻譜結(jié)構(gòu)分析相結(jié)合的RS硬件解碼方案設(shè)計(jì)

  • 差錯(cuò)控制編碼技術(shù)對(duì)改善誤碼率、提高通信的可靠性具重要作用。RS碼既可以糾正隨機(jī)錯(cuò)誤，又可以糾正突發(fā)錯(cuò)誤，具有很強(qiáng)的糾錯(cuò)能力，在通信系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛。由于RS碼的譯碼復(fù)雜度高，數(shù)字運(yùn)算量大，常見(jiàn)的硬件及軟件譯
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基于歐氏算法和頻譜結(jié)構(gòu)分析相結(jié)合的RS硬件解碼方案

  • 差錯(cuò)控制編碼技術(shù)對(duì)改善誤碼率、提高通信的可靠性具重要作用。RS碼既可以糾正隨機(jī)錯(cuò)誤，又可以糾正突發(fā)錯(cuò)誤，具有很強(qiáng)的糾錯(cuò)能力，在通信系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛。由于RS碼的譯碼復(fù)雜度高，數(shù)字運(yùn)算量大，常見(jiàn)的硬件及軟件譯
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原子力顯微術(shù)用于單分子結(jié)構(gòu)分析

  • 美國(guó)國(guó)際商用機(jī)器公司(IBM)的科學(xué)家首次拍到單個(gè)分子的清晰照片，同時(shí)可看見(jiàn)把分子結(jié)構(gòu)緊密連在一起的原子鍵。美國(guó)國(guó)際商用機(jī)器公司設(shè)在瑞士蘇黎世的研究實(shí)驗(yàn)室用一種名為“非接觸式原子力顯微術(shù)”的技術(shù)探
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基于FPGA的簡(jiǎn)易微型計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu)分析與實(shí)現(xiàn)

  • 引 言通常，人們對(duì)微型計(jì)算機(jī)的工作原理及硬件結(jié)構(gòu)的了解來(lái)源于書(shū)本知識(shí)，深入理解掌握其功能特點(diǎn)比較困難，要自己親手去做一個(gè)類(lèi)似功能的微型計(jì)算機(jī)更是不可能。隨著可編程邏輯器件的廣泛應(yīng)用，為數(shù)字系統(tǒng)的設(shè)計(jì)帶來(lái)
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巡航控制系統(tǒng)的功能及結(jié)構(gòu)分析

  • 巡航控制系統(tǒng)是使汽車(chē)工作在發(fā)動(dòng)機(jī)有利轉(zhuǎn)帶范圍內(nèi)，減輕駕駛員的駕駛操縱勞動(dòng)強(qiáng)度，提高行駛舒適性的汽車(chē)自動(dòng)行駛裝置。巡航控制系統(tǒng)英文為cruise control system，縮寫(xiě)為CCS。巡航控制系統(tǒng)又稱(chēng)為巡航行駛裝置、速度
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基于歐氏算法和頻譜結(jié)構(gòu)分析相結(jié)合的RS硬件解碼方

  • 差錯(cuò)控制編碼技術(shù)對(duì)改善誤碼率、提高通信的可靠性具重要作用。RS碼既可以糾正隨機(jī)錯(cuò)誤，又可以糾正突發(fā)錯(cuò)誤，具有很強(qiáng)的糾錯(cuò)能力，在通信系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛。由于RS碼的譯碼復(fù)雜度高，數(shù)字運(yùn)算量大，常見(jiàn)的硬件及軟件譯
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采用歐氏算法和頻譜結(jié)構(gòu)分析相結(jié)合的RS硬件解碼方

  • 差錯(cuò)控制編碼技術(shù)對(duì)改善誤碼率、提高通信的可靠性具重要作用。RS碼既可以糾正隨機(jī)錯(cuò)誤，又可以糾正突發(fā)錯(cuò)誤，具有很強(qiáng)的糾錯(cuò)能力，在通信系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛。由于RS碼的譯碼復(fù)雜度高，數(shù)字運(yùn)算量大，常見(jiàn)的硬件及軟件譯
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變頻器結(jié)構(gòu)分析與技術(shù)方案

  • 對(duì)于變頻器電路結(jié)構(gòu)主要由整流電路、限流電路、濾波電路、制動(dòng)電路、逆變電路和檢測(cè)取樣電路部分組成。...
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LED芯片的重要參數(shù)及兩種結(jié)構(gòu)分析

  • LED芯片是半導(dǎo)體發(fā)光器件LED的核心部件(LED燈)，LED發(fā)光的原理主要在于LED芯片的P-N結(jié)。一般來(lái)說(shuō)，半導(dǎo)體晶片由兩部分組成，一部分是P型半導(dǎo)體，在它里面空穴占主導(dǎo)地位，另一端是N型半導(dǎo)體，在這邊主要是電子。但這
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視頻服務(wù)器的結(jié)構(gòu)分析

  • 摘要：本文從視頻服務(wù)器的概念、構(gòu)成、數(shù)字視音頻壓縮格式、信號(hào)輸入、存儲(chǔ)、組網(wǎng)技術(shù)、控制協(xié)議以及特點(diǎn)等方面，對(duì)視頻服務(wù)器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)地分析。關(guān)鍵詞：視頻服務(wù)器，視頻服務(wù)器的數(shù)字視音頻壓縮格式，視頻服
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基于FPGA的8085A CPU結(jié)構(gòu)分析與實(shí)現(xiàn)

  • 1 引 言

    微型計(jì)算機(jī)原理幾乎是所有理工科類(lèi)大學(xué)生的必修課目之一， 其重要性不言而喻。然而大多數(shù)教學(xué)側(cè)重于應(yīng)用方面， 對(duì)計(jì)算機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理涉之不深， 因?yàn)闊o(wú)法做一個(gè)CPU 來(lái)演示。這樣學(xué)生不能真正了解
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安全氣囊系統(tǒng)原理及結(jié)構(gòu)分析

  • 　自上世紀(jì)80年代開(kāi)始逐步在民用車(chē)輛上采用之后，安全氣囊時(shí)下已經(jīng)成為了非常重要的汽車(chē)被動(dòng)安全設(shè)備，安全氣囊的數(shù)量已經(jīng)成為衡量車(chē)輛安全性的參照之一，安全氣囊的結(jié)構(gòu)和原理到底怎樣?安全氣囊需要什么條件才能打開(kāi)
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結(jié)構(gòu)分析介紹

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