電池補(bǔ)能 文章 進(jìn)入電池補(bǔ)能技術(shù)社區(qū)

高壓快充之下，換電還有多少生存空間

• 續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)，一直是純電動(dòng)汽車(chē)普及路上的兩大短板。隨著電池能量密度的提升，CTB/CTC等創(chuàng)新結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，700公里長(zhǎng)續(xù)航純電動(dòng)汽車(chē)紛紛涌現(xiàn)。2022全球新能源汽車(chē)大會(huì)上，曾經(jīng)的自主品牌一哥吉利攜手動(dòng)力電池老大寧德時(shí)代，官宣全球首款純電續(xù)航里程超過(guò)1000公里的量產(chǎn)車(chē)型極氪001，再度提高了純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的天花板。隨著純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的不斷增加，用戶的續(xù)航焦慮已經(jīng)化作云煙。但是，補(bǔ)能體驗(yàn)的門(mén)檻?yīng)q在。慢充充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，耽誤時(shí)間，而且相當(dāng)一部分車(chē)主不具備家充條件；主流的快充樁為2015國(guó)標(biāo)所限
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