電機(jī) 文章最新資訊

基于單片機(jī)的微量輸液裝置

針對(duì)微量藥液手動(dòng)輸注無法保證精度問題，本裝置通過C8051F020單片機(jī)控制直流電機(jī)，對(duì)微量藥液進(jìn)行精確輸注，最小輸注劑量可達(dá)0.01ml?？勺杂稍O(shè)定輸注速度、輸注劑量等參數(shù)，達(dá)到緩慢輸注效果，利于人體吸收。引言
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ADI：電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制發(fā)展迎新趨勢(shì)

　　隨著工業(yè)4.0、無人機(jī)、智能機(jī)器人、汽車電子等市場(chǎng)的興起，電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制領(lǐng)域市場(chǎng)潛力將會(huì)逐漸釋放，電機(jī)控制器市場(chǎng)規(guī)模也將逐漸提升，電機(jī)的重要性再次引起了人們的關(guān)注?！　DI公司亞太區(qū)電機(jī)與電源控制行業(yè)市場(chǎng)部經(jīng)理于常濤　　ADI公司亞太區(qū)電機(jī)與電源控制行業(yè)市場(chǎng)部經(jīng)理于常濤認(rèn)為，電機(jī)一直都非常重要。他以全球40%的能源都是被電機(jī)消耗的數(shù)據(jù)為例，說明了電機(jī)的重要性。他認(rèn)為：“在不同應(yīng)用領(lǐng)域，電機(jī)的類型也是各有不同。如果以工業(yè)自動(dòng)化為例，PMSM(永磁同步馬達(dá))的應(yīng)用越來越廣泛，原因很簡(jiǎn)單，節(jié)能
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低壓電機(jī)再起動(dòng)控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　1 引言　　因雷擊、自動(dòng)重合閘動(dòng)作成功或其它原因引起電網(wǎng)瞬間失壓,致使運(yùn)行中的接觸器因失壓動(dòng)作而釋放,所控制的電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行,對(duì)于石油化工等連續(xù)性運(yùn)行的企業(yè),會(huì)引起生產(chǎn)波動(dòng),操作混亂,甚至發(fā)生起火爆炸事故,造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。　　低壓電機(jī)再起動(dòng)指經(jīng)常運(yùn)行的電動(dòng)機(jī),因短暫停電(俗稱晃電) 后,在速度降低或完全停止運(yùn)行的情況下重新起動(dòng)。采用這一技術(shù)可以解決晃電帶來的生產(chǎn)實(shí)際問題。本文介紹了一種高度智能化的新型低壓電動(dòng)機(jī)再起動(dòng)控制器,它采用先進(jìn)的嵌入式技術(shù)設(shè)計(jì),體積小、接線簡(jiǎn)單,可以根據(jù)需要設(shè)定不同
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PLC控制步進(jìn)電機(jī)分度的設(shè)計(jì)

1、引言大型軸承內(nèi)、外套上的分度、打孔是軸承中的關(guān)鍵工序，它的工藝水平和質(zhì)量的高低直接影響軸承的質(zhì)量、壽命和制造成本。目前軸承行業(yè)大型軸承內(nèi)、外套的分度方式普遍采用人工分度方式，其分度精度低、累積誤
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新能源汽車電機(jī)的超速測(cè)試

　　隨著節(jié)能、環(huán)保理念的深入，各國(guó)高度重視新能源汽車發(fā)展，在一系列支持政策引導(dǎo)下，汽車企業(yè)對(duì)新能源汽車的研發(fā)投入不斷加大，新能源汽車的技術(shù)水平將加快提升。未來，隨著新技術(shù)、新材料在新能源汽車上的不斷應(yīng)用，新能源汽車技術(shù)水平還有較大的提升空間。本文著重介紹新能源汽車電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)、汽車電機(jī)的技術(shù)性能傾向及新能源電機(jī)的測(cè)試方法等。　　隨著節(jié)能、環(huán)保理念的深入，各國(guó)高度重視新能源汽車發(fā)展，在一系列支持政策引導(dǎo)下，汽車企業(yè)對(duì)新能源汽車的研發(fā)投入不斷加大，新能源汽車的技術(shù)水平將加快提升。未來，隨著新技術(shù)、新材料
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電機(jī)啟動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)的影響與危害

　　電機(jī)在工業(yè)場(chǎng)合無處不在，尤其大功率的電動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)的瞬間會(huì)產(chǎn)生較大的電流沖擊，這樣就是對(duì)穩(wěn)定的電網(wǎng)造成相應(yīng)的影響，工程實(shí)踐中常常采用一定的控制措施來改進(jìn)、限制電機(jī)啟動(dòng)過程中產(chǎn)生的對(duì)電網(wǎng)不利現(xiàn)象。　　一、電機(jī)直接啟動(dòng)危害及避免方式　　目前在工礦企業(yè)中使用著大量的交流異步電機(jī)，大部分電機(jī)均采用直接啟動(dòng)的方式，這種啟動(dòng)方式非常簡(jiǎn)單，但是會(huì)帶來很大的危害。　　　　1.電網(wǎng)沖擊：過大的啟動(dòng)電流(空載啟動(dòng)電流可達(dá)額定電流的4~7倍，帶載啟動(dòng)時(shí)可達(dá)8~10倍或更大)，會(huì)造成電網(wǎng)電壓
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新能源汽車電機(jī)如何測(cè)試

汽車換心行動(dòng)是當(dāng)下主流的趨勢(shì)，汽車的動(dòng)力來源將由電機(jī)取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，今天我們就來做一次別開生面的“大手術(shù)”。
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基于PIC16F877A的永磁無刷直流電機(jī)的控制器設(shè)計(jì)

摘要：隨著科技的發(fā)展，對(duì)無刷直流電動(dòng)機(jī)的性能提出更高的要求。本文在研究無刷直流電動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型、導(dǎo)通方式的基礎(chǔ)上，以單片機(jī)PIC16F877A為核心設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)硬件電路和軟件程序，硬件電路包括電機(jī)轉(zhuǎn)子位置檢測(cè)電路
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編碼器的分類

光電編碼器應(yīng)用了光電轉(zhuǎn)換原理，可以將輸出軸上的機(jī)械幾何位移量轉(zhuǎn)換成脈沖或數(shù)字量。這是目前應(yīng)用最多的傳感器，由于光電碼盤與電動(dòng)機(jī)同軸，電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，碼盤(光柵盤)與電動(dòng)機(jī)同速旋轉(zhuǎn)，反映當(dāng)前電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。
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電機(jī)的分類和應(yīng)用

摘要：電機(jī)的種類劃分非常多，往往讓人難以具體區(qū)分。像伺服電機(jī)就有永磁同步伺服和感應(yīng)伺服，有直流伺服有交流伺服hellip;hellip;讓我們來給電機(jī)家族做個(gè)人口普查吧!眾所周知，電機(jī)是傳動(dòng)以及控制系統(tǒng)中的重要組
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各類電機(jī)效率測(cè)試方法介紹

　　《GB/T1032-2012三相異步電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)方法》中電機(jī)效率的測(cè)試方法有A法、B法、C法、E法或E1法、F法或F1法、G法或G1法、H法，另外對(duì)于支持調(diào)速的電機(jī)，還有MAP圖法，不同的試驗(yàn)方法適應(yīng)不同的電動(dòng)機(jī)，不同試驗(yàn)方法準(zhǔn)確性也不一樣，下面就讓我們一起來看一下幾種常用測(cè)試方法的區(qū)別。　　《GB/T1032-2012三相異步電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)方法》中電機(jī)效率的測(cè)試方法有A法、B法、C法、E法或E1法、F法或F1法、G法或G1法、H法，另外對(duì)于支持調(diào)速的電機(jī)，其中常用的有A法(輸入-輸出法)、B法(測(cè)量輸
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運(yùn)動(dòng)控制與機(jī)器人市場(chǎng)概述

本文介紹了機(jī)器人的分類以及各種應(yīng)用方向，分析了不同運(yùn)動(dòng)控制在機(jī)器人上的應(yīng)用與發(fā)展現(xiàn)狀。
關(guān)鍵字：機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制電機(jī) 201610

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電機(jī)介紹

電機(jī)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。電機(jī)也稱電機(jī)（俗稱馬達(dá)），在電路中用字母“M”（舊標(biāo)準(zhǔn)用“D”）表示。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機(jī)械的動(dòng)力源。目錄 1 種類區(qū)分 2 直流電機(jī) 3 永磁式 4 無刷直流 5 交流異步 6 單相異步 7 三相異步 8 罩極式 9 單相串勵(lì) 10 交流電機(jī) 11 相關(guān)詞 [ 查看詳細(xì) ]