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電子設(shè)計(jì)基礎(chǔ):電容
電子設(shè)計(jì)基礎(chǔ):電容 文章 進(jìn)入電子設(shè)計(jì)基礎(chǔ):電容技術(shù)社區(qū)
電源不知道的事:電源怎樣才算縮料?

- 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的信息透明化,讓我們可以隨時(shí)隨地獲取最新的信息,區(qū)別在于你是否真的有這么一顆學(xué)習(xí)的心而已。在DIY領(lǐng)域,一個(gè)具體表現(xiàn)就是裝機(jī)副本的通關(guān)難易程度。如今,你生產(chǎn)個(gè)劣質(zhì)電源、縮水電源來(lái)搞個(gè)大新聞很容易。但平心而論,你敢作死嗎?相信很多賣電源的品牌都有自己的答案。 ? 我們欣喜地看到,雖然電源無(wú)法用性能來(lái)衡量、也無(wú)法逃避同質(zhì)化的規(guī)律,但是電源的整體品質(zhì)比以前有很大的進(jìn)步。比如隨便一抓80 Plus認(rèn)證電源一大把,在以前是難以想象的。但畢竟小心駛得萬(wàn)年船,麻痹思想總會(huì)導(dǎo)
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用于牽引應(yīng)用的電容應(yīng)當(dāng)具備的最重要功能

- 牽引應(yīng)用是指電容用于列車或“鐵道車輛”的概括性術(shù)語(yǔ)。電力推進(jìn)系統(tǒng)和支持制動(dòng)裝置、照明及電源的電氣系統(tǒng)都是此類應(yīng)用的焦點(diǎn)領(lǐng)域。 要想實(shí)現(xiàn)平順加速和減速,需要對(duì)列車電動(dòng)機(jī)的電力供應(yīng)進(jìn)行適宜的控制。目前最常見(jiàn)的方法是使用逆變器,亦即可在千分之一秒或更短時(shí)間內(nèi)開通或關(guān)斷電流的電力電子電路。通過(guò)改變逆變器中的開關(guān)的開/關(guān)時(shí)間,逆變器能夠輕松控制對(duì)列車電動(dòng)機(jī)的電力供應(yīng)。例如,100%的開通時(shí)間意味著最大電力,50%的開通時(shí)間意味著一半電力。使用逆變器的優(yōu)點(diǎn)是,列車工程師能夠控制驅(qū)動(dòng)列
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隔離電源在高鐵門控系統(tǒng)應(yīng)用中共模浪涌拉弧案例分析

- 按照鐵路行業(yè)EN50155標(biāo)準(zhǔn)要求,應(yīng)用在高鐵門控系統(tǒng)的電源產(chǎn)品其電磁兼容需滿足EN 50121-3-2認(rèn)證要求,同時(shí)浪涌需通過(guò)差模(線--線)1KV/共模(線--地)2KV。某高鐵門控系統(tǒng),為增強(qiáng)設(shè)備抗干擾能力,減少失效風(fēng)險(xiǎn),采用隔離電源供電。但在認(rèn)證測(cè)試時(shí)進(jìn)行浪涌試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的差模浪涌可以滿足要求,但進(jìn)行共模浪涌試驗(yàn)時(shí),整個(gè)設(shè)備拉弧現(xiàn)象嚴(yán)重,并且導(dǎo)致多處IC損壞。為此,下面對(duì)設(shè)備的設(shè)計(jì)電路進(jìn)行分析和整改。 原因分析: 首先,本案例中使用了隔離電源,一般來(lái)說(shuō)共模浪涌試驗(yàn)不應(yīng)該出現(xiàn)拉弧問(wèn)
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尼吉康電容器為電動(dòng)汽車爆發(fā)增長(zhǎng)保駕護(hù)航
- 日本尼吉康在北京舉行媒體交流會(huì),將2016年在中國(guó)市場(chǎng)的電容器業(yè)務(wù)增長(zhǎng)重點(diǎn)瞄準(zhǔn)了電動(dòng)汽車領(lǐng)域,希望通過(guò)拓展面向包括快速充電器用鋁電解電容器、車載充電器用鋁電解電容器、車載變頻器用薄膜電容器、車載充電器(OBC)等市場(chǎng)的電容器產(chǎn)品,滿足中國(guó)市場(chǎng)完善的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)需求。
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從名稱認(rèn)識(shí)電容在電路中的作用
- 電容器在電子電路中幾乎是不可缺少的儲(chǔ)能元件,它具有隔斷直流、連通交流、阻止低頻的特性。廣泛應(yīng)用在耦合、隔直、旁路、濾波、調(diào)諧、能量轉(zhuǎn)換和自動(dòng)控制等電路中。熟悉電容器在不同電路中的名稱意義,有助于我們讀懂電子電路圖。 1.濾波電容:它接在直流電源的正、負(fù)極之間,以濾除直流電源中不需要的交流成分,使直流電平滑。一般常采用大容量的電解電容器,也可以在電路中同時(shí)并接其他類型的小容量電容以濾除高頻交流電。 2.退耦電容:并接于放大電路的電源正、負(fù)極之間,防止由電源內(nèi)阻形成的正反饋而引起的寄生振蕩。
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深入淺出常用元器件系列——電容

- 電容的類別、參數(shù)、技術(shù)細(xì)節(jié)非常多,不同材質(zhì)的電容在技術(shù)參數(shù)上差別很大,所以,在一篇文章里面講明白是非常困難的。下面我就斗膽拋磚引玉,給大家談?wù)勲娙菹嚓P(guān)的一些知識(shí)。 首先當(dāng)然還是要從電容的主要參數(shù)談起,這是電容的根本。 1. 容量 這是電容最直觀的一個(gè)參數(shù),本沒(méi)有什么好可講的。但是,常見(jiàn)電容有很多不同的材質(zhì)制作而成,由于不同的材質(zhì)其介電常數(shù)有很大的差異,不同電容的容量會(huì)有很大的差別。如鋁電解電容的容值可以高達(dá)幾千微法甚至更高,而C0G的陶瓷電容卻只能做到納法以下的級(jí)別,同樣的聚丙烯薄膜
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雙管阻容耦合放大器及電路故障分析

- 本文主要為雙管阻容耦合放大器及電路故障分析。 圖1所示是雙管阻容耦合放大器。這一多級(jí)放大器由兩個(gè)單級(jí)放大器組成,兩級(jí)放大器之間通過(guò)電容耦合,所以稱為雙管阻容耦合放大器。 圖1雙管阻容耦合放大器 1、單級(jí)放大器類型識(shí)別方法和直流、交流電路工作原理分析與理解 這一多級(jí)放大器中共有兩只三極管VT1和VT2組成兩級(jí)放大器,兩個(gè)單級(jí)放大器之間通過(guò)電容 C3耦合。電路中,VT1是第一級(jí)放大管,VT2是第二級(jí)放大管,Ui是輸入信號(hào), Uo是通過(guò)兩級(jí)放大器放大后的輸
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立足精專,銳意創(chuàng)新,村田制作所加快布局新興領(lǐng)域
- 近日,全球電子元器件巨頭——村田制作所(以下簡(jiǎn)稱村田)對(duì)外披露了其2015財(cái)年(截至2016年3月31日)數(shù)據(jù)報(bào)告。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,村田2015年度的銷售額高達(dá)12,108億日元,連續(xù)4年刷新過(guò)去最高紀(jì)錄。 村田的主營(yíng)業(yè)務(wù)圍繞通信市場(chǎng)展開,通訊設(shè)備占到村田銷售額的約60%。據(jù)日經(jīng)新聞的一份預(yù)測(cè)報(bào)告稱,2016年全球手機(jī)市場(chǎng)將會(huì)呈現(xiàn)出其他國(guó)家廠商集體下滑,唯有中國(guó)企業(yè)繼續(xù)增長(zhǎng)的格局。面對(duì)中國(guó)智慧型手機(jī)市場(chǎng)的崛起,日本零部件廠商開始將眼光轉(zhuǎn)向中國(guó),村田更是走在前列。目前,中國(guó)主
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EMC設(shè)計(jì)重點(diǎn)-電感、電容、磁珠
- 濾波電容器、共模電感、磁珠在EMC設(shè)計(jì)電路中是常見(jiàn)的身影,也是消滅電磁干擾的三大利器。對(duì)于這這三者在電路中的作用,相信還有很多工程師搞不清楚。本文從設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)中,詳細(xì)分析了消滅EMC三大利器的原理。 三大利器之濾波電容器 盡管從濾除高頻噪聲的角度看,電容的諧振是不希望的,但是電容的諧振并不是總是有害的。當(dāng)要濾除的噪聲頻率確定時(shí),可以通過(guò)調(diào)整電容的容量,使諧振點(diǎn)剛好落在騷擾頻率上。 在實(shí)際工程中,要濾除的電磁噪聲頻率往往高達(dá)數(shù)百M(fèi)Hz,甚至超過(guò)1GHz。對(duì)這樣高頻的電磁噪聲必須使用穿心電
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電子設(shè)計(jì)基礎(chǔ):電容介紹
您好,目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條電子設(shè)計(jì)基礎(chǔ):電容!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)電子設(shè)計(jì)基礎(chǔ):電容的理解,并與今后在此搜索電子設(shè)計(jì)基礎(chǔ):電容的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)電子設(shè)計(jì)基礎(chǔ):電容的理解,并與今后在此搜索電子設(shè)計(jì)基礎(chǔ):電容的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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