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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 理想 l9

美股周二：特斯拉漲近2%，理想跌逾3%

  • 11月1日消息，美國時(shí)間周二，美股收盤主要股指全線上漲，但漲幅不足以扭轉(zhuǎn)連續(xù)三個(gè)月的累計(jì)下跌。投資者關(guān)注本周晚些時(shí)候的重大事件，包括美聯(lián)儲最新的利率決定和美國最新的月度就業(yè)數(shù)據(jù)。道瓊斯指數(shù)收于33052.87點(diǎn)，上漲123.91點(diǎn)，漲幅0.38%；標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)收于4193.80點(diǎn)，漲幅0.65%；納斯達(dá)克指數(shù)收于12851.24點(diǎn)，漲幅0.48%。大型科技股漲跌不一，蘋果、亞馬遜、微軟和奈飛上漲，漲幅均不到1%；谷歌和Meta下跌，跌幅均不超過1%。芯片龍頭股普遍上漲，英特爾、AMD和ARM漲幅超過
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美股周二：三大股指全線下跌，熱門中概股普跌，理想跌逾8%

  • 8月9日消息，美國時(shí)間周二，美股收盤主要股指全線下跌。投資者避開被視為高風(fēng)險(xiǎn)的資產(chǎn)，并關(guān)注美國主要銀行的信用評級可能被下調(diào)。道瓊斯指數(shù)收于35314.49點(diǎn)，下跌158.64點(diǎn)，跌幅0.45%；標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)收于4499.38點(diǎn)，跌幅0.42%；納斯達(dá)克指數(shù)收于13884.32點(diǎn)，跌幅0.79%。大型科技股普遍下跌，亞馬遜、微軟和Meta跌幅超過1%；蘋果逆勢上漲，漲幅不到1%，結(jié)束了此前的五連跌。芯片龍頭股普遍下跌，AMD跌幅超過3%，阿斯麥和美光跌幅超過2%，臺積電、英偉達(dá)等跌幅均超過1%。新能源
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新能源三巨頭“蔚小理”公布7月交付量，理想7月交付3.41萬臺

  • 【網(wǎng)易科技8月1日報(bào)道】今日，“蔚小理”披露7月交付數(shù)據(jù)。據(jù)了解，理想汽車2023年7月交付34134臺，同比增長227.5%，并已連續(xù)兩個(gè)月交付量突破三萬；蔚來在7月交付新車20462臺，同比增長103.6%，環(huán)比增長91.1%，全新ES6交付超10000臺，這是蔚來首次單車型月交付破萬；小鵬汽車7月共交付新車11008臺，環(huán)比增長28%，連續(xù)六個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長。
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美股周二：三大股指分化，理想收漲3.6%，蔚來小鵬跌超4%

  • 8月2日消息，美國時(shí)間周二，美股收盤主要股指漲跌不一。在本周晚些時(shí)候公布就業(yè)數(shù)據(jù)和大型科技公司財(cái)報(bào)之前，投資者處于觀望狀態(tài)。道瓊斯指數(shù)收于35630.68點(diǎn)，上漲71.15點(diǎn)，漲幅0.20%；標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)收于4576.73點(diǎn)，跌幅0.27%；納斯達(dá)克指數(shù)收于14283.91點(diǎn)，跌幅0.43%。大型科技股多數(shù)下跌，亞馬遜跌幅超過1%；微軟和Meta上漲，Meta漲超1%。芯片龍頭股漲跌不一，英特爾、博通、AMD和應(yīng)用材料上漲，博通和AMD漲幅超過2%。新能源汽車熱門股多數(shù)下跌，特斯拉下跌2.38%，R
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美股周三：納指漲超1%，谷歌漲逾4%，理想漲近14%

  • 5月11日消息，美國時(shí)間周三，美股收盤主要股指漲跌不一，納指上漲逾1%。此前公布的數(shù)據(jù)顯示美國4月份通脹略有放緩，而投資者提高了對美聯(lián)儲今年將降息的押注。道瓊斯指數(shù)收于33531.33，下跌30.48點(diǎn)，跌幅0.09%；標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)收于4137.64點(diǎn)，漲幅0.45%；納斯達(dá)克指數(shù)收于12306.44點(diǎn)，漲幅1.04%，創(chuàng)去年8月18日以來的最高收盤水平。大型科技股多數(shù)上漲，谷歌漲幅超過4%，該公司在其I/O開發(fā)者大會上宣布推出最新的大型語言模型PaLM 2，將支持谷歌AI聊天機(jī)器人Bard；亞馬遜
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理想汽車公布理想ONE升級計(jì)劃：車道偏離輔助來了

  • 4月17日消息，雖然理想ONE已經(jīng)停產(chǎn)，但理想并未放棄維護(hù)這款車，就在今日，理想汽車發(fā)布了關(guān)于理想ONE的全年OTA升級計(jì)劃。1、任務(wù)大師功能價(jià)值：任務(wù)大師讓人人都可以成為產(chǎn)品經(jīng)理，通過設(shè)置功能的自定義組合，解決多種場景的用車痛點(diǎn)。舉個(gè)關(guān)于副駕屏控制的例子，我們可以設(shè)置如果副駕有人就坐/無人就坐，就執(zhí)行副駕屏自動打開/關(guān)閉的任務(wù)大師，讓副駕屏的控制更加自如。預(yù)計(jì)上線時(shí)間：年中2、車道偏離輔助（2021款）功能價(jià)值：長途行車時(shí)，駕駛員可能會發(fā)生瞌睡或分心的情況，導(dǎo)致車輛偏離當(dāng)前車道。打開車道偏離輔助，能幫助
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理想 CEO 李想：智能電動汽車三年淘汰賽開啟，木桶理論缺一不可

  • 4 月 16 日消息，理想汽車 CEO 李想表示，智能電動車的三年淘汰賽已經(jīng)開始，將從 2023 年一直持續(xù)到 2025 年?！斑@個(gè)行業(yè)最過癮的三年正式開始了！”他認(rèn)為，這一時(shí)期的車企比拼的是技術(shù)、產(chǎn)品、交付三大綜合能力，而且就像木桶理論，不能有短板！他表示，至少在中國市場，2025 年五大頭部企業(yè)的身份大概率將會延續(xù)到2030 年，只不過 CR5 的市場份額還會不斷擴(kuò)大。參考IT之家數(shù)據(jù)，理想汽車 3 月共交付新車 20823 輛，再次實(shí)現(xiàn)單月交付超 20000 輛的成績，同比增長 88.7%。理想汽車
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理想CEO李想：爭取單月營收過百億 是時(shí)候和虧損說再見了

  • 【智車派新聞】如今的很多造車新勢力，雖然發(fā)展勢頭非常良好，但是整體依然還處以燒錢，以虧損換市場的情況下。除非能夠取得足夠的市場銷量來攤平成本，不然這些車企依然會保持虧損。不過，智車派注意到，理想汽車似乎即將擺脫這種情況，領(lǐng)先其他不少競爭對手，率先實(shí)現(xiàn)盈利。近日，智車派注意到，理想汽車CEO李想發(fā)文表示：“理想L8即將開始交付，十月的大量生產(chǎn)相關(guān)準(zhǔn)備也是為了理想L8而展開的，確保每個(gè)城市有足夠多的展車和試駕車。理想L9和理想L8共同滿足30-50萬價(jià)位的家庭用戶的需求！我們爭取2022年內(nèi)實(shí)現(xiàn)單月收入過百億
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美股周三：美聯(lián)儲宣布加息75個(gè)基點(diǎn)，三大股指全線下跌，理想大漲12%

  • 美國時(shí)間周三，美股收盤主要股指全線下跌，納指跌幅超過3%。美聯(lián)儲宣布年內(nèi)第四次大幅加息，并暗示未來可能放緩加息的步伐。但是，美聯(lián)儲主席鮑威爾在當(dāng)天的記者招待會上表示：“現(xiàn)在考慮暫停加息還為時(shí)過早”，“政策利率上升的最終目標(biāo)可能會高于此前的預(yù)期”。道瓊斯指數(shù)收于32147.76點(diǎn)，下跌505.44點(diǎn)，跌幅1.55%；標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)收于3759.69點(diǎn)，跌幅2.50%；納斯達(dá)克指數(shù)收于10524.80點(diǎn)，跌幅3.36%。大型科技股普遍下跌，亞馬遜、Meta和奈飛跌幅超過4%，蘋果、谷歌和微軟跌幅超過3%。
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問界背靠華為 怎么就攔不住理想

  • 問界已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月站穩(wěn)月銷萬輛大關(guān)了。8月份，高溫限電來襲，賽力斯和華為克服重重困難，首次實(shí)現(xiàn)了單月交付過萬的佳績，問界M5/M7總交付量達(dá)10045輛。9月份，問界車型交付量微幅增長至10142輛。不過，余承東表示，問界9月份的交付量本該在1.6萬輛左右，之所以交付不及預(yù)期，是貴州的關(guān)鍵零部件供應(yīng)商疫情封控影響所致。不僅如此，大嘴哥更是豪言：問界全系車型目前已經(jīng)具備了月銷兩萬輛的能力。要知道，在造車新勢力的陣營里，無論是老大哥蔚小理，還是后來居上的哪吒、零跑，至今還沒有一家摸到月銷兩萬的門檻。問界品牌初
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理想 L9 與德賽西威 IPU04 自動駕駛域控制器搭載美光車規(guī)級產(chǎn)品組合

  • 如今，不論是駕駛者還是乘客，都追求更為舒適的行車體驗(yàn)。為適應(yīng)汽車行業(yè)ACES趨勢（智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化和共享化），滿足未來需求，汽車制造商們正在重塑行車體驗(yàn)。最近的一個(gè)例子無疑就是全新的L9，它是理想汽車于2022年6月底在北京推出的、專為家庭打造的全尺寸智能旗艦 SUV 車型 。L9配置有三塊 15.7 英寸 3K分辨率的 OLED 顯示屏、全艙語音和手勢指令系統(tǒng)、大尺寸高清 HUD（平視顯示器）和高級駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）。這樣一款功能豐富的汽車，其背后究竟采用了怎樣的技術(shù)支持這些系統(tǒng)？讓我們一
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擊掌喝采! 理想汽車旗艦SUV L9車載顯示器導(dǎo)入聚積科技背光驅(qū)動芯片

  • (2022年9月1日) 2022年夏季中國自主汽車品牌「理想」發(fā)表旗艦SUV－L9，鎖定與BMW X7與Mercedes-Benz GLS相同的目標(biāo)市場，以「智能」貫穿設(shè)計(jì)理念。聚積科技很榮幸可以成為理想L9供應(yīng)鏈上的一環(huán)，一同打造高階車載顯示的應(yīng)用典范。聚積科技與理想汽車一同打造高階車載顯示的應(yīng)用典范 (圖片來源: 理想官網(wǎng)) 智能座艙嶄新設(shè)計(jì)-HUD抬頭顯示系統(tǒng)搭配mini-LED安全駕駛交互屏理想L9在駕駛座實(shí)現(xiàn)簡潔設(shè)計(jì)概念，以HUD抬頭顯示系統(tǒng)搭配安全駕駛交互屏取代儀表板，駕駛?cè)怂璧男?/li>
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蔚小理敢于叫板BBA百萬豪車的底氣：中國已重塑全球汽車供應(yīng)鏈

  • 上周，在理想L9的發(fā)布會上，公司創(chuàng)始人李想喊出了一個(gè)口號，稱這款車型是“500萬元內(nèi)最好的家用SUV”。這句話固然有廣告吹噓的成份，但是李想之所以如此自信，確實(shí)是因?yàn)楸澈笥幸还闪α吭诮o他的“豪言”撐腰，這股力量就是中國制造。在全球新能源電動車的制造業(yè)版圖上，從美日韓到德法意乃至于到印度墨西哥，除了馬斯克以外，還有哪個(gè)國家的哪個(gè)品牌敢于如此大膽叫囂？事實(shí)上就是沒有，因?yàn)榇蟛糠謬沂菦]有自己的電動車品牌的，既然連品牌都沒有，自然也就沒有了“說大話”的基礎(chǔ)。1997年，吉利創(chuàng)始人李書福在央視說了一句“汽車不就是
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理想只是個(gè)堆料狂魔嗎？

  • ? 理想只是個(gè)堆料狂魔嗎？近期看到也有人討論說理想沒有核心技術(shù)，沒有獨(dú)家技術(shù)，沒有重大科技研發(fā)投入，居然定價(jià)接近50萬。我也說說對此的看法。? 理想有沒有核心技術(shù)？理想的護(hù)城河是對家庭用戶需求的越級理解，目前沒有第二家公司能有如此深刻的認(rèn)識，理想L9是在理想ONE上加強(qiáng)再加強(qiáng)，所以為什么稱理想ONE是Pro，理想L9是Max，因?yàn)樗麄兤鋵?shí)同時(shí)同一個(gè)系列產(chǎn)品，就是為家庭設(shè)計(jì)的家用智能SUV，只不過Max配置頂配，Pro配置中高配置。理想ONE是0-1的驗(yàn)證階段，因此只能以供應(yīng)商產(chǎn)品模塊進(jìn)行組合，但是供應(yīng)商一
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對話李想：理想L9和蘋果的產(chǎn)品邏輯有什么關(guān)系？

  • 在“500萬內(nèi)最好的家用SUV”理想L9上市后，我們和李想聊了聊，也了解了他從蘋果那里學(xué)來的產(chǎn)品觀。導(dǎo)語理想L9上市了，帶著“500萬內(nèi)最好的家用SUV”的標(biāo)簽、無數(shù)的開箱視頻、無數(shù)的曬單、無數(shù)的觀點(diǎn)碰撞刷屏了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)世界。在理想L9上市后的第二天，我們來到理想北京研發(fā)總部和李想聊了聊，在本次溝通中，李想首次闡釋了理想汽車對于產(chǎn)品和配置的核心理念，并表示，“理想的核心理念是真正的發(fā)自內(nèi)心的致敬蘋果的選擇?！敝戮刺O果的產(chǎn)品邏輯，打造越級的產(chǎn)品10年前，在我考慮換筆記本電腦的時(shí)候，朋友安利我考慮一下MacB
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