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現(xiàn)代 文章 最新資訊

韓國現(xiàn)代計劃自制電芯 減少對電池供應(yīng)商依賴

  • 　　據(jù)報道，現(xiàn)代汽車正在建造自己的汽車電池生產(chǎn)線，作為其近期推出的無排放汽車的一部分。這家韓國汽車巨頭自今年年初以來一直聘請幾位電池研發(fā)和生產(chǎn)研究人員，計劃在京畿道Euiwang的研究實驗室內(nèi)建立生產(chǎn)線。它最近還向多家設(shè)備制造商下訂單?！　∑潢P(guān)鍵目的似乎是減少對電池供應(yīng)商的依賴，以加速推動其綠色汽車。目前，該汽車制造商使用LG Chem和SK Innovation的電池。其全球競爭對手已經(jīng)投入資源來確保電池和相關(guān)技術(shù)的安全。日本的豐田和日產(chǎn)擁有自己的電池制造裝置，而德國的寶馬則擁有自己的電池生產(chǎn)線。　　消
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暴跌一年后銷量開始暴漲 韓系車在華“起死回生”？

  • 國際關(guān)系也是引發(fā)韓系車在華重挫的一大導(dǎo)火索，而當(dāng)前隨著國際關(guān)系的改變，韓系車受到的影響也在縮減。然而，這是否意味著韓系車具備了足以掀起新一輪反攻的實力?
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叫板特斯拉 韓國現(xiàn)代將建全球最大聯(lián)網(wǎng)儲能電池

  • 　　2017年，伊隆·馬斯克(Elon Musk)在世界范圍內(nèi)承諾，特斯拉可以在100天或更短的時間內(nèi)在南澳大利亞州建造并安裝129兆瓦時的電網(wǎng)儲能電池。如果特斯拉沒有在最后期限內(nèi)完成，電池將是免費的。事實上，特斯拉突破了自己的最后期限，在11月下旬提前幾個星期完成安裝。 　　   　　現(xiàn)在，現(xiàn)代汽車表示，打算在韓國東南沿岸的蔚山附近建造和安裝比澳大利亞南部設(shè)施大50%的電網(wǎng)儲能設(shè)施，計劃明年2月份完成。 　　彭博新能源金融高級合伙人Ali Asghar表示，電池價格的
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第九代索納塔混動版技術(shù)解析

  • 第九代索納塔混動版技術(shù)解析-　　在今年的北京車展上，北京現(xiàn)代展出了第九代索納塔的混動版車型。這款采用油電混合動力的車型將于今年第二季度在國內(nèi)上市。現(xiàn)代在混合動力領(lǐng)域的技術(shù)實力如何？與豐田相比，現(xiàn)代的混合動力技術(shù)又有何特點呢？
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現(xiàn)代被傳有意收購FCA 打造全球最大車企？

  • 　　據(jù)Detroit Bureau網(wǎng)站援引韓國媒體報道稱，鑒于FCA在美國和中國市場尋求合并收購以失敗告終，現(xiàn)代汽車目前正在審視是否可以并購FCA。 　　FCA CEO 馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)近來放眼全球，希望能夠找個合適的并購伙伴，但報道稱福特、通用和大眾都相繼回絕，長城汽車考慮收購Jeep最終也無果而終?，F(xiàn)階段來看，在尋求中國車企收購的可能性幾乎為零的情況下，外界猜測稱現(xiàn)代汽車或?qū)⑦x擇與FCA進(jìn)行并購。 　　現(xiàn)代一旦與FCA合并則會成為全球最大的汽車生產(chǎn)商，兩家公司去年的銷
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現(xiàn)代汽車自主研發(fā)電動車用固態(tài)電池

  • 　　據(jù)外媒報道，現(xiàn)代正自主研發(fā)固態(tài)電池，供旗下電動車使用，現(xiàn)代目前已建立中試生產(chǎn)設(shè)施。業(yè)內(nèi)人士向記者透露：“現(xiàn)代正通過南陽研發(fā)中心(Namyang R&D Center)旗下的電池研發(fā)團(tuán)隊進(jìn)行固態(tài)電池的研發(fā)，目前已取得一定的技術(shù)水平。” 　　   　　由于其能量密度、安全性和可靠性均有所提升，固態(tài)充電電池引起了業(yè)內(nèi)極大的關(guān)注。與液態(tài)電解質(zhì)相比，固態(tài)電解質(zhì)在多個方面的性能都更為優(yōu)越，包括：電極上鋰枝晶的形成、易燃性和電池泄漏。其采用不易燃且更為可靠的無機(jī)固
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韓國現(xiàn)代欲與中企合作 角逐電動汽車

  • 　　現(xiàn)代汽車高管近日表示，該公司正在開發(fā)一款電動車專用平臺，以期在這一領(lǐng)域追趕上特斯拉。為了達(dá)到中國電動汽車配額要求，現(xiàn)代汽車和起亞汽車計劃推出其轎車和SUV的電動汽車車型，同時也在準(zhǔn)備與中國合作伙伴生產(chǎn)本土品牌的電動汽車車型。 　　   　　繼特斯拉與騰迅聯(lián)手的消息公布之后，韓國現(xiàn)代汽車似乎也按捺不住了，據(jù)路透社報道，現(xiàn)代汽車高管30日表示，該公司正在開發(fā)一款電動車專用平臺，以期在這一領(lǐng)域追趕上特斯拉。為了達(dá)到中國電動汽車配額要求，現(xiàn)代汽車和起亞汽車計劃推出其轎車和SUV的電動汽車車
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現(xiàn)代或向中國企業(yè)采購電動車電池

  • 　　據(jù)報道，由於南韓電池生產(chǎn)商未能納入核準(zhǔn)供應(yīng)商名單，現(xiàn)代汽車或向中國公司采購電動車電池，以生產(chǎn)計劃中的Sonata轎車車型。 　　現(xiàn)代汽車提出這計劃的時候，中國或正不滿南韓決定采用美國「薩德」反導(dǎo)彈系統(tǒng)，中國稱該系統(tǒng)損害中國國家安全。 　　現(xiàn)代汽車向記者稱，考慮到中國市場的不同因素及價格競爭力，公司亦考慮與中國電池供應(yīng)商合作。有指該項決定源於中韓軍事爭議，公司拒絕置評。
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韓國三大企業(yè)競爭在所難免：現(xiàn)代/三星/LG

  • 　　據(jù)韓國媒體報道，隨著數(shù)碼時代的來臨，傳統(tǒng)整車產(chǎn)業(yè)同電子產(chǎn)業(yè)間的界限正在逐漸消失，無人駕駛汽車和電動汽車內(nèi)部被越來越多的電子零部件所充斥。由于事業(yè)領(lǐng)域出現(xiàn)重疊，均看好電子設(shè)備零件產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代汽車、三星電子以及LG電子等韓國三大企業(yè)間的競爭將避無可避?！　‰m然從短期來看，在造車方面擁有豐富經(jīng)驗的現(xiàn)代汽車具有壓倒性優(yōu)勢，但在高科技迅猛發(fā)展的今天，市場版圖將出現(xiàn)巨變。 業(yè)界相關(guān)人士10日表示，在現(xiàn)代汽車等傳統(tǒng)整車企業(yè)開始著力開發(fā)無人駕駛汽車以及電動汽車芯片和傳感器的同時，谷歌、蘋果、三星電子等電子及網(wǎng)絡(luò)企業(yè)也在
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市場競爭激烈 韓國現(xiàn)代汽車或轉(zhuǎn)戰(zhàn)燃料電池車

  • 　　據(jù)《底特律新聞》報道，現(xiàn)代汽車公司近日表示，雖然燃料電池車(FCV)的發(fā)展面臨充氣設(shè)施缺乏、銷量低迷等困難，但該公司仍將FCV作為其未來環(huán)保車型的主力。 　　現(xiàn)代燃料電池工程設(shè)計團(tuán)隊總經(jīng)理KimSaeHoon表示，對于該公司來說，F(xiàn)CV比純電動車具有更多的機(jī)遇和潛力，后者的市場競爭相對更為激烈，且氫動力車設(shè)計上更具有穩(wěn)定性，能夠適用于大客車及小型車。 　　此外，F(xiàn)CV充氣速度能夠趕上汽油車，同時續(xù)航里程可超過純電動車。途勝歐洲版ix35FCV版本的續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到370英里，美國版續(xù)航里程為265
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現(xiàn)代通信網(wǎng)的分布式供電設(shè)計

  • 摘要 分析了通信網(wǎng)的供電方式，討論了分布式供電的優(yōu)缺點以及現(xiàn)代通信網(wǎng)的供電要求。提出了一種能滿足現(xiàn)代通信設(shè)備供電要求分布式供電方案，對從事現(xiàn)代通信網(wǎng)供電設(shè)計的工程技術(shù)人員有一定指導(dǎo)意義。
    關(guān)鍵詞 現(xiàn)代通
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現(xiàn)代通信系統(tǒng)與DSP實驗平臺簡介

  • 現(xiàn)代通信系統(tǒng)與DSP實驗平臺簡介,1 引言近些年來，通信電子技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)發(fā)展較快，不斷推陳出新，尤其是無線電通信技術(shù)在近幾年得到了迅猛發(fā)展。針對日新月異的新技術(shù)，大中專院校通信類專業(yè)的理論課程及教學(xué)方式也需不斷更新，才能跟上時代發(fā)展
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現(xiàn)代智能小區(qū)的家庭智能安防設(shè)計

  • 1 　系統(tǒng)描述隨著科技的進(jìn)步，在很多生活領(lǐng)域（如銀行、生活社區(qū)） 都進(jìn)行了安全布防，一旦有不安全事件發(fā)生，就可進(jìn)行人工或自動報警（撥打110 、119 等報警電話、拉響警笛、啟動錄像等） 。上述功能由智能安防系統(tǒng)
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現(xiàn)代電子系統(tǒng)中電源技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用

  • 21ic電源：綠色、環(huán)保、高效、節(jié)能，已成為當(dāng)代電子系統(tǒng)發(fā)展的主流和趨勢。在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)處理速度越來越快，數(shù)據(jù)流量和存儲空間越來越大，系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性越來越高，而電子設(shè)備體積不斷減小，集成度不斷
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現(xiàn)代H5便攜音箱拆解

  • 　　現(xiàn)代H5 i便攜音箱 　　黑色掌中幽靈 　　泡泡網(wǎng)音箱頻道11月29日一提到現(xiàn)代這個品牌很多人的第一反應(yīng)就是汽車，不過今天我們要談的并不是汽車，而是音箱，新品現(xiàn)代H5便攜音箱。現(xiàn)代公司曾經(jīng)也推出過多款音箱，外觀時尚，操作便攜的特點一直延續(xù)至今，H5音箱也是秉承了現(xiàn)代的工藝，宛如黑色幽靈一般，降臨世界，讓音樂聲圍繞在你身旁，帶給你無限的快樂時光。 　　   　　現(xiàn)代H5便攜音箱 　　黑色是H5的主體顏色，噴漆精細(xì)，做工巧妙，整體呈現(xiàn)光鮮亮澤，但也有弊端，太容易留下指紋痕跡。音箱
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現(xiàn)代介紹

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