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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 汽車電源

高性能汽車電源設(shè)計(jì)

  • 高可靠性、低成本、極短的研發(fā)周期等等相互沖突的設(shè)計(jì)要求迫使電源設(shè)計(jì)人員采用新的具有突破性的技術(shù)方案，而...
  • 關(guān)鍵字： 汽車電源  瞬間波動(dòng)  電壓范圍  

從汽車電源安全地給鋰離子/鋰聚合物電池充電

  • 汽車電源系統(tǒng)是非常嚴(yán)酷的電子環(huán)境。當(dāng)標(biāo)稱電壓范圍為10V至15V(ISO7637)時(shí)，有可能出現(xiàn)達(dá)90V的瞬態(tài)電...
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如何實(shí)現(xiàn)汽車電源的高性能設(shè)計(jì)

  • 引言電源是汽車的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，電源的好壞直接影響汽車的性能，對(duì)電源的要求很，因具有壽命長(zhǎng)，性能好，成...
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提高汽車電源性能、降低電磁輻射

  • 摘要：使用高頻開關(guān)穩(wěn)壓器時(shí)，好的汽車電源PCB布線可以提供更干凈的輸出，并且簡(jiǎn)化EMI測(cè)試中的調(diào)試工作。本文以MA...
  • 關(guān)鍵字： 汽車電源  電磁輻射  PCB布線  

新能源汽車電源之鋰硫電池利弊談

  • 一直以來，新能源汽車用動(dòng)力電池能量密度小和造價(jià)高的問題一直困擾著國(guó)內(nèi)外新能源汽車制造企業(yè)，為了破解這...
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用電過載引發(fā)汽車電源設(shè)計(jì)新思考

  • 隨著汽車電子功能的爆炸式增長(zhǎng)，越來越豪華的汽車是否會(huì)危及乘客安全呢？這就是汽車過電氣化問題的起源，設(shè)計(jì)工程...
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汽車電源介紹

  • 大多數(shù)汽車電子模塊所需電壓(5V和3.3V)都從汽車電池變換而來。用線性穩(wěn)壓器實(shí)現(xiàn)這種變換會(huì)產(chǎn)生顯著的功耗，使熱管理變困難和造價(jià)昂貴。更快處理器和ASIC的更高功率要求促使電源變換器從簡(jiǎn)單、低成本、效率不高的線性
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汽車電源轉(zhuǎn)換面臨的挑戰(zhàn)

  • 目前，汽車工業(yè)客戶對(duì)電子器件的質(zhì)量和可靠性的要求越來越高。隨著汽車電子行業(yè)的發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)汽車性能最大化，同時(shí)減少保修問題，必須提高汽車電子元器件的質(zhì)量和可靠性。一直以來，電子元器件的質(zhì)量和可靠性備受重
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汽車電源在啟動(dòng)過程中性能改善的解決方案

  • l引言蓄電池是汽車中的關(guān)鍵電器部件，其性能直接影響汽車的啟動(dòng)。現(xiàn)在的汽車啟動(dòng)無一例外地采用啟動(dòng)電動(dòng)...
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42V電源系統(tǒng)--汽車電源系統(tǒng)新方案

  • 關(guān)鍵字：42V 電源系統(tǒng) 汽車電源汽車電源的電壓從上世紀(jì)50年代的6V改為12V，己有50多年的歷史。自1990年開始，汽車用電量每年以5％～8％的比例增加，其平均電力負(fù)荷的發(fā)展歷史與趨勢(shì)見圖1。隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，將
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高性能汽車電源獨(dú)特的解決方案

  • 引言　　電源是汽車的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，電源的好壞直接影響汽車的性能，對(duì)電源的要求很，因具有壽命長(zhǎng)，性能好，成本低等特點(diǎn)。但這些方面存在矛盾。需要用特殊的方法也解決這些問題?！　∑囯娫丛O(shè)計(jì)的基本原則　　
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英飛凌推單P溝道40V汽車電源MOSFET

  • 　　英飛凌科技股份公司近日宣布推出采用先進(jìn)溝道工藝制造的全新單P溝道40V汽車電源MOSFET產(chǎn)品系列。全新的40V OptiMOS P2產(chǎn)品為能效改進(jìn)、碳減排和成本節(jié)約樹立了行業(yè)新標(biāo)桿，從而進(jìn)一步鞏固英飛凌在新一代汽車電源管理應(yīng)用領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。 　　新推出的器件系列采用多種標(biāo)準(zhǔn)封裝，電流范圍為50A至180A，囊括30多個(gè)器件型號(hào)，其中包括通態(tài)電阻最低的車用P溝道40V MOSFET。180A是P溝道工藝的基準(zhǔn)。
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英飛凌推出全新40V P溝道OptiMOS P2芯片

  • 　　2011年9月9日，德國(guó)紐必堡訊——英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)近日宣布推出采用先進(jìn)溝道工藝制造的全新單P溝道40V汽車電源MOSFET產(chǎn)品系列。全新的40V OptiMOS P2產(chǎn)品為能效改進(jìn)、碳減排和成本節(jié)約樹立了行業(yè)新標(biāo)桿，從而進(jìn)一步鞏固英飛凌在新一代汽車電源管理應(yīng)用領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。
  • 關(guān)鍵字： 英飛凌  汽車電源  OptiMOS P2  

汽車電源系統(tǒng)新方案：42V電源系統(tǒng)

  • 汽車電源的電壓從上世紀(jì)50年代的6V改為12V，己有50多年的歷史。自1990年開始，汽車用電量每年以5％～8％的比例增加，其平均電力負(fù)荷的發(fā)展歷史與趨勢(shì)見圖1。隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，將會(huì)有越來越多的電氣及電子系統(tǒng)
  • 關(guān)鍵字： 42V  汽車電源  方案  電源系統(tǒng)    

安森美半導(dǎo)體瞄準(zhǔn)中國(guó)汽車制造業(yè)

  • 　　2010年，中國(guó)汽車銷售增長(zhǎng)32%，創(chuàng)造了銷量達(dá)1,806萬輛的新紀(jì)錄。這一紀(jì)錄確立了中國(guó)成為世界最大、最重要的汽車市場(chǎng)的地位，而中國(guó)市場(chǎng)對(duì)世界領(lǐng)先的技術(shù)專長(zhǎng)和本地化產(chǎn)品及服務(wù)也有著強(qiáng)勁的需求。 　　
  • 關(guān)鍵字： 安森美  汽車電源  
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