汽車功率半導(dǎo)體 文章 進(jìn)入汽車功率半導(dǎo)體技術(shù)社區(qū)

中國(guó)工程院院士丁榮軍：汽車功率半導(dǎo)體器件的發(fā)展趨勢(shì)

• 　　中國(guó)工程院院士丁榮軍的匯報(bào)分三個(gè)部分。 　　首先簡(jiǎn)單介紹汽車功率半導(dǎo)體器件的發(fā)展趨勢(shì)。 　　功率半導(dǎo)體器件最早都是由晶閘管后來(lái)變成GTO到MOSFET，到現(xiàn)在用得比較多的IGBT器件。IGBT器件跟傳統(tǒng)的器件相比，主要是驅(qū)動(dòng)比較簡(jiǎn)單，同時(shí)損耗比較小，比較適合用于牽引傳動(dòng)包括電機(jī)控制器等。IGBT器件包括原來(lái)講的功率半導(dǎo)體器件，都被譽(yù)為傳統(tǒng)系統(tǒng)，在高鐵里一樣，把它稱之為“心臟”。它主要起到能量傳輸和能量的點(diǎn)的轉(zhuǎn)換，是電機(jī)控制系統(tǒng)的CPU。 　　目前電動(dòng)汽車器件大概占到控制器
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