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毫米波雷達(dá) 文章 最新資訊

雷科防務(wù)77GHz毫米波雷達(dá)加入百度Apollo生態(tài)系統(tǒng)

  •   雷科防務(wù)日前發(fā)布公告稱,7月4日,在“Baidu Create 2018”AI開發(fā)者大會上,百度正式對外公布雷科防務(wù)旗下全資子公司理工雷科的“77GHz毫米波汽車防撞雷達(dá)”成為百度Apollo生態(tài)合作伙伴的首個國產(chǎn)毫米波雷達(dá),理工雷科正式成為百度無人駕駛“Apollo(阿波羅)計劃”的生態(tài)合作伙伴?! ≠Y料顯示,雷科防務(wù)原主營業(yè)務(wù)主要為冰箱、空調(diào)用蒸發(fā)器、冷凝器以及鋁板(箔)、銅管的生產(chǎn)和銷售。近年來,公司多次并購實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型?! ?015年6月,公司完成理工雷科100%股權(quán)的收購,進(jìn)入軍工電子信息
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德州儀器CMOS毫米波雷達(dá)率先實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)

  •   傳統(tǒng)汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)缺乏分辨率,無法分辨附近的物體。此外,雷達(dá)系統(tǒng)還常常發(fā)出虛假警報,并且它們無法足夠快地處理信息,以滿足高速應(yīng)用?! 〉轮輧x器用基于其標(biāo)準(zhǔn)RF CMOS技術(shù)的毫米波雷達(dá)芯片發(fā)布了其雷達(dá)芯片,據(jù)稱能夠提供“小于5cm的分辨率,探測范圍達(dá)數(shù)百米,速度最高可達(dá)300km/h”。  雷達(dá)可以和視覺傳感器一起協(xié)作,作為高度自動化車輛中的關(guān)鍵傳感技術(shù)。
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德州儀器CMOS毫米波雷達(dá)率先規(guī)模量產(chǎn)

  •   傳統(tǒng)汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)缺乏分辨率,無法分辨附近的物體。此外,雷達(dá)系統(tǒng)還常常發(fā)出虛假警報,并且它們無法足夠快地處理信息,以滿足高速應(yīng)用?! 〉轮輧x器用基于其標(biāo)準(zhǔn)RF CMOS技術(shù)的毫米波雷達(dá)芯片發(fā)布了其雷達(dá)芯片,據(jù)稱能夠提供“小于5cm的分辨率,探測范圍達(dá)數(shù)百米,速度最高可達(dá)300km/h”?! ±走_(dá)可以和視覺傳感器一起協(xié)作,作為高度自動化車輛中的關(guān)鍵傳感技術(shù)。
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德州儀器CMOS毫米波雷達(dá)率先規(guī)模量產(chǎn) 集成DSP助力更智能世界

  •   傳統(tǒng)汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的局限性已經(jīng)眾所周知。傳統(tǒng)雷達(dá)缺乏分辨率,無法分辨附近的物體。此外,雷達(dá)系統(tǒng)還常常發(fā)出虛假警報,并且它們始終無法足夠快地處理信息,以滿足高速應(yīng)用?! 〔贿^,汽車專家也認(rèn)識到雷達(dá)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),尤其是它們能夠在各種天氣條件下工作的優(yōu)勢。他們認(rèn)為雷達(dá)可以和視覺傳感器一起協(xié)作,作為高度自動化車輛中的關(guān)鍵傳感技術(shù)。  人們已經(jīng)充分了解了雷達(dá)系統(tǒng)的優(yōu)勢和劣勢,那么問題來了,雷達(dá)技術(shù)該往什么方向發(fā)展呢?  Texas Instruments(TI,德州儀器)希望用基于其標(biāo)準(zhǔn)RF CMOS技術(shù)的毫米波雷
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CMOS毫米波雷達(dá)上量需3-5年 中國廠商如何搶奪市場?

  • 隨著自動駕駛汽車的發(fā)展,毫米波雷達(dá)作為自動駕駛中必不可少的傳感器件有著廣闊的市場機(jī)會,百億市場的毫米波雷達(dá)市場,中國廠商如何在市場中分一杯羹?
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毫米波雷達(dá)高穿透、全天候特性為汽車保駕護(hù)航

  • 毫米波雷達(dá)高穿透、全天候特性為汽車保駕護(hù)航-毫米波波束窄而具備高精細(xì)細(xì)節(jié)分辨的能力,相比激光其傳播特征受氣候影響小,具有全天候特性,相比微波更容易小型化。
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攝像頭、毫米波雷達(dá)以及車身控制器剖析

  • 攝像頭、毫米波雷達(dá)以及車身控制器剖析-ACC實(shí)際上是由駕駛員設(shè)置一個最高的巡航速度,車上由前置的傳感器,如攝像頭或毫米波雷達(dá)來確認(rèn)車輛正前方的可通行區(qū)域內(nèi)是否有車輛。
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毫米波技術(shù)及芯片詳解

  • 毫米波技術(shù)及芯片詳解-毫米波技術(shù)方面, 結(jié)合目前一些熱門的毫米波頻段的系統(tǒng)應(yīng)用, 如毫米波通信、毫米波成像以及毫米波雷達(dá)等, 對毫米波芯片發(fā)展做了重點(diǎn)介紹。
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兩大24GHz汽車毫米波雷達(dá)芯片方案

  • 兩大24GHz汽車毫米波雷達(dá)芯片方案-毫米波雷達(dá)指工作在毫米波波段的雷達(dá)。采用雷達(dá)向周圍發(fā)射無線電,通過測定和分析反射波以計算障礙物的距離、方向和大小。典型應(yīng)用有汽車防撞雷達(dá)、直升機(jī)防控雷達(dá)和精密跟蹤雷達(dá)等,目前最新的汽車毫米波雷達(dá)可以識別出車和行人。
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ADAS都這么熱門了,你還不了解毫米波雷達(dá)?

  • ADAS都這么熱門了,你還不了解毫米波雷達(dá)?-即便你還沒有聽過ADAS,自動駕駛你一定不會陌生。隨著谷歌、百度的自動駕駛汽車上路,許多人也對這項(xiàng)技術(shù)充滿期待。不過目前大部分汽車還處在ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))應(yīng)用普及的階段,在這個階段中毫米波雷達(dá)就不得不提。
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24G毫米波雷達(dá)在機(jī)車測距及避撞應(yīng)用的探索

  • 24G毫米波雷達(dá)在機(jī)車測距及避撞應(yīng)用的探索-最近接到一個項(xiàng)目,需要在機(jī)車上設(shè)計一款雷達(dá)產(chǎn)品,主要用于軌道交通方面的機(jī)車測距和避撞。在網(wǎng)上搜尋了一段時間,可以選擇的有激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、紅外雷達(dá)和毫米波雷達(dá)。
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激光雷達(dá)、毫米波和視覺傳感器技術(shù)解析

  • 激光雷達(dá)、毫米波和視覺傳感器技術(shù)解析-在智能感知識別的部分,車載光學(xué)系統(tǒng)和車載雷達(dá)系統(tǒng)是保證行車安全最為重要的,目前,主流的用于周圍環(huán)境感測的傳感器有激光雷達(dá)(LiDAR)、毫米波雷達(dá)(millimeter wave)、視覺傳感器三種。本文詳細(xì)分析了這三種產(chǎn)品技術(shù)特性。
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一種毫米波測速雷達(dá)系統(tǒng)的工作原理

  • 一種毫米波測速雷達(dá)系統(tǒng)的工作原理-摘要:介紹了一種毫米波測速雷達(dá)系統(tǒng)的工作原理,該系統(tǒng)采用高精度譜分析法測量外彈道彈丸速度曲線,并利用最小二乘法擬合方法推出彈丸的初速。分析了測速誤差、精度與測點(diǎn)數(shù)、外推步長的關(guān)系。該系統(tǒng)將毫米波技術(shù)成功應(yīng)用于火炮或槍支的內(nèi)、外彈道參數(shù)的測試。通過與國外同類產(chǎn)品測試比對,證明該系統(tǒng)具有較高的測試精度。
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京瓷車載電子有五強(qiáng)

  • 京瓷公司由稻盛和夫于1959年成立,是一家有著近60年歷史的綜合電子零部件制造公司。京瓷自成立以來,以精密陶瓷技術(shù)為核心,開發(fā)出各種高科技材料以及電子零部件、辦公信息設(shè)備、太陽能電池板等諸多產(chǎn)品。中國汽車行業(yè)即將在自動駕駛及電動汽車等領(lǐng)域迎來快速發(fā)展階段。面對這樣的新市場,京瓷也做出了相應(yīng)的準(zhǔn)備。目前面向ADAS,京瓷可提供高品質(zhì)的電子零部件、車載攝像頭、平視顯示器以及儀表盤用顯示器等各種尖端產(chǎn)品,同時為滿足下一代車載技術(shù)的需求,京瓷正致力于研發(fā)各種新產(chǎn)品。
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交互多模型機(jī)動目標(biāo)跟蹤算法在車載毫米波雷達(dá)防追尾預(yù)警系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 本文重點(diǎn)研究了交互多模型機(jī)動目標(biāo)跟蹤算法在車載毫米波雷達(dá)防追尾預(yù)警系統(tǒng)中的應(yīng)用,介紹機(jī)動目標(biāo)跟蹤算法原理和步驟,并以高速公路上行駛的汽車為對象進(jìn)行防真,結(jié)果表明算法具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)算量小、精度較高的優(yōu)點(diǎn),能夠提高車載雷達(dá)防追尾預(yù)警系統(tǒng)的使用效率,從而提高車輛駕駛的安全性。
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毫米波雷達(dá)介紹

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