未來(lái)汽車(chē) 文章進(jìn)入未來(lái)汽車(chē)技術(shù)社區(qū)

【汽車(chē)縱覽系列】未來(lái)汽車(chē)已經(jīng)到來(lái)

未來(lái)汽車(chē)越來(lái)越像一部智能手機(jī)——是一個(gè)高度個(gè)性化、軟件定義的網(wǎng)聯(lián)設(shè)備，是用戶(hù)數(shù)字生活的延伸。為了取得成功，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商必須實(shí)現(xiàn)其價(jià)值鏈的轉(zhuǎn)型，從以硬件為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐攒浖閷?dǎo)向，同時(shí)在性能方面保持其傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。如今，網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)所提供的遠(yuǎn)不止將乘客從A點(diǎn)送至B點(diǎn)。新的移動(dòng)出行體驗(yàn)將通過(guò)平臺(tái)服務(wù)、內(nèi)容、社交網(wǎng)絡(luò)、交易、數(shù)據(jù)和客戶(hù)偏好等方面來(lái)定義。了解汽車(chē)縱覽——《技術(shù)演化》中關(guān)于《移動(dòng)出行與互聯(lián)互通的融合》主題報(bào)告的主要洞見(jiàn)及內(nèi)容要點(diǎn)，歡迎您前往我們的未來(lái)出行新聞與資料社群網(wǎng)站（掃描文章下方的二維碼，或點(diǎn)擊原文
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Jack Weast，英特爾院士、英特爾公司副總裁、汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理我從小生活在一個(gè)酷愛(ài)汽車(chē)的家族中，對(duì)汽車(chē)有著近乎狂熱般的喜愛(ài)。人們戲言稱(chēng)我們家私人汽車(chē)的數(shù)量必須超過(guò)我父母結(jié)婚的周年數(shù)，而我父母已經(jīng)將這一紀(jì)錄保持了近 50 年。我們有許多輛阿爾法、科爾維特、克萊斯勒、菲亞特、雷諾、寶馬、名爵、梅賽德斯、凱迪拉克、雪佛蘭、瑪莎拉蒂、法拉利、吉普車(chē)、還有一輛道奇公羊面包車(chē)和卡車(chē)、本田，還有很多車(chē)我甚至都記不清了。作為英特爾汽車(chē)事業(yè)部的領(lǐng)導(dǎo)者，老實(shí)說(shuō)，我來(lái)到這里是出于對(duì)汽車(chē)的熱愛(ài)。然而隨著時(shí)間的流逝，我的家人
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　　作為亞洲重要的電子行業(yè)展會(huì)，慕尼黑上海電子展(electronica China)是向各應(yīng)用行業(yè)發(fā)布新產(chǎn)品及解決方案的理想平臺(tái)。涵蓋了半導(dǎo)體、傳感器技術(shù)、微納米系統(tǒng)、電源、無(wú)源元件、開(kāi)關(guān)及連接器技術(shù)，全方位展示電子產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。今年3月慕尼黑上海電子展將在上海新國(guó)際博覽中心將聯(lián)合同期的慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展(productronica China)再次舉行。上千家全球知名的電子元器件公司，近8萬(wàn)名各應(yīng)用領(lǐng)域的電子研發(fā)工程師和企業(yè)決策者集聚一堂，與您零距離互動(dòng)交流?！　∧侥岷谏虾ｋ娮诱埂　?/li>
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目前，在汽車(chē)市場(chǎng)上的在售汽車(chē)中已經(jīng)有相當(dāng)多的車(chē)型配備了眾多的車(chē)載攝像頭組合，其中包括5攝像頭甚至更多數(shù)量的攝像頭組合，其目的就是為了協(xié)助駕駛員
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未來(lái)汽車(chē)怎么開(kāi)：盤(pán)點(diǎn)可預(yù)見(jiàn)的汽車(chē)電子技術(shù)-在科技的推動(dòng)下，未來(lái)20年汽車(chē)的發(fā)展也許遠(yuǎn)大于它被發(fā)明至今的107年。無(wú)人駕駛還有太多的槽點(diǎn)需要滿(mǎn)足，但輔助駕駛現(xiàn)在就已經(jīng)出現(xiàn)了風(fēng)生水起的勢(shì)頭，那么根據(jù)現(xiàn)有的科技技術(shù)，未來(lái)汽車(chē)會(huì)怎么開(kāi)？未來(lái)的汽車(chē)電子將會(huì)有哪些變化？一起來(lái)領(lǐng)略未來(lái)汽車(chē)的風(fēng)采吧。
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