無線接入 文章 進(jìn)入無線接入技術(shù)社區(qū)
諾基亞攜手英特爾，推動(dòng)用于5G新空口和云基礎(chǔ)設(shè)施的芯片技術(shù)創(chuàng)新
- · 諾基亞交付多種內(nèi)置英特爾芯片技術(shù)創(chuàng)新的5G AirScale無線接入解決方案· 諾基亞繼續(xù)推進(jìn)其5G芯片策略，拓展ReefShark芯片組的部署范圍，以提高全球5G網(wǎng)絡(luò)的性能并且降低能耗?！?nbsp; 諾基亞和英特爾將繼續(xù)合作開發(fā)定制ASIC解決方案，用于“由ReefShark驅(qū)動(dòng)的”5G無線產(chǎn)品組合?！?nbsp; 諾基亞將在其AirFrame云數(shù)據(jù)中心解決方案中采用第二代英特爾?至強(qiáng)?可擴(kuò)展處理器。諾基亞近日宣布，與英特爾攜
- 關(guān)鍵字： 無線接入 ASIC
提高WCDMA基站傳輸效率的一種有效策略
- 在實(shí)現(xiàn)Ethernet-To-NodeB(即3GPP R5中定義的IP UTRAN選項(xiàng))之前，WCDMA的基站傳輸仍將以E1或STM-1為主，但隨著數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展和HSDPA技術(shù)的引入，Iub接口帶寬需求將會(huì)越來越大，其中的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的比例也將顯著提高。如果對(duì)ATM技術(shù)的統(tǒng)計(jì)復(fù)用和業(yè)務(wù)類型劃分功能不加以充分利用，仍然沿用2G網(wǎng)絡(luò)中面向純?cè)捯舻墓潭◣捙渲梅椒?，將很難兼顧不同業(yè)務(wù)的服務(wù)質(zhì)量和帶寬利用率。而通過本文中所介紹基于多優(yōu)先級(jí)發(fā)送功能的傳輸解決方案，不僅能顯著提高E1的傳輸帶寬利用率，而且可以更好地
- 關(guān)鍵字： QoS 3G WCDMA 無線接入 HSDPA
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代如何保障無線接入設(shè)備安全
- 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)智能終端的快速興起，正在推動(dòng)無線接入技術(shù)的快速發(fā)展。尤其是伴隨著全球移動(dòng)數(shù)據(jù)流量的激增，以WiFi為代表的無線接入技術(shù)正在成為緩解蜂窩網(wǎng)絡(luò)壓力的有力手段。
- 關(guān)鍵字： 無線接入 ISM頻段 移動(dòng)智能
無線接入技術(shù)應(yīng)用簡(jiǎn)析
- 無線接入技術(shù)主要應(yīng)用于電話網(wǎng)，移動(dòng)通信網(wǎng)，無繩通信系統(tǒng)，衛(wèi)星移動(dòng)通信系統(tǒng)，個(gè)人通信網(wǎng)等。
- 關(guān)鍵字： 無線接入 蜂窩移動(dòng)通信 衛(wèi)星通信
C-RAN組網(wǎng)時(shí)的CPRI時(shí)延抖動(dòng)測(cè)試方法
- 摘要： 集中基帶池和分布式射頻拉遠(yuǎn)技術(shù)是4G LTE無線接入網(wǎng)組網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。為了節(jié)省光纖資源，會(huì)把基帶池和多個(gè)射頻拉遠(yuǎn)模塊間的CPRI鏈路復(fù)用在一根光纖上進(jìn)行傳輸，由此增加的時(shí)延抖動(dòng)是否會(huì)影響系統(tǒng)可靠性是設(shè)計(jì)組網(wǎng)方案時(shí)要重點(diǎn)考慮的因素。本文介紹了一種利用是德公司(原安捷倫公司電子測(cè)量?jī)x器部)的高帶寬實(shí)時(shí)示波器進(jìn)行C-RAN組網(wǎng)時(shí)的CPRI時(shí)延抖動(dòng)測(cè)試的方法，并根據(jù)實(shí)際測(cè)試結(jié)果對(duì)彩光直驅(qū)和OTN承載兩種方式的時(shí)延抖動(dòng)進(jìn)行了分析。 關(guān)鍵詞： C-RAN，CPRI，時(shí)延精度，抖動(dòng) 一、前言 4G
- 關(guān)鍵字： 射頻拉遠(yuǎn)技術(shù) 4G LTE 無線接入 C-RAN組網(wǎng) CPRI 時(shí)延精度
動(dòng)態(tài)可重構(gòu)的智能光載無線接入技術(shù)（二）
- 2 智能光載無線網(wǎng)絡(luò)的媒體訪問控制層技術(shù)在構(gòu)建有效網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，還需要考慮怎樣實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部公平有效的資 ...
- 關(guān)鍵字： 動(dòng)態(tài) 可重構(gòu) 智能光載 無線接入
動(dòng)態(tài)可重構(gòu)的智能光載無線接入技術(shù)（一）
- 1 新型網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)要實(shí)現(xiàn)智能化的光載無線網(wǎng)絡(luò)，設(shè)計(jì)一個(gè)好的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)是首先需要考慮的問題。結(jié)合目前 ...
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動(dòng)態(tài)可重構(gòu)的智能光載無線接入技術(shù)
- 1新型網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu) 要實(shí)現(xiàn)智能化的光載無線網(wǎng)絡(luò)，設(shè)計(jì)一個(gè)好的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)是首先需要考慮的問題。結(jié)合目前世界范圍內(nèi)主流網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)并規(guī)避其不足，我們提出了如圖1所示的光纖無線電（RoF）網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。 該架
- 關(guān)鍵字： 技術(shù) 無線接入 智能 重構(gòu) 動(dòng)態(tài)
淺析汽車無線接入系統(tǒng)技術(shù)的研究方案
- 全球汽車半導(dǎo)體面臨極大的市場(chǎng)機(jī)會(huì),但設(shè)計(jì)工程師同樣面臨在成本、功耗、安全性等多方面的技術(shù)挑戰(zhàn)。本文以可接收和發(fā)送數(shù)據(jù)的最新智能應(yīng)答器為例,向中國汽車設(shè)計(jì)工程師介紹了在汽車無線接入系統(tǒng)設(shè)計(jì)中解決這些挑戰(zhàn)的
- 關(guān)鍵字： 汽車 方案 無線接入 系統(tǒng)技術(shù)
移動(dòng)通信中的無線接入安全機(jī)制
- 隨著移動(dòng)通信的普及以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)成為黑客關(guān)注的目標(biāo)，竊聽、偽裝、破壞完整性、拒絕服務(wù)、非授權(quán)訪問服務(wù)、否認(rèn)使用/提供、資源耗盡等形形色色的潛在安全犯罪威脅著正常的通信服務(wù)。為了
- 關(guān)鍵字： 機(jī)制 安全 無線接入 移動(dòng)通信
無線接入介紹
無線接入是指從交換節(jié)點(diǎn)到用戶終端之間，部分或全部采用了無線手段。
典型的無線接入系統(tǒng)主要由控制器、操作維護(hù)中心、基站、固定用戶單元和移動(dòng)終端等幾個(gè)部分組成。各部分所完成的功能如下。
1．控制器
控制器通過其提供的與交換機(jī)、基站和操作維護(hù)中心的接口與這些功能實(shí)體相連接?？刂破鞯闹饕δ苁翘幚碛脩舻暮艚校òê艚薪ⅰ⒉鹁€等）、對(duì)基站進(jìn)行管理，通過基站進(jìn)行無線信道控制、基站監(jiān)測(cè)和對(duì)固 [ 查看詳細(xì) ]
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