無線接入 文章 進入無線接入技術社區(qū)
提高WCDMA基站傳輸效率的一種有效策略
- 在實現(xiàn)Ethernet-To-NodeB(即3GPP R5中定義的IP UTRAN選項)之前,WCDMA的基站傳輸仍將以E1或STM-1為主,但隨著數(shù)據業(yè)務的不斷發(fā)展和HSDPA技術的引入,Iub接口帶寬需求將會越來越大,其中的數(shù)據業(yè)務的比例也將顯著提高。如果對ATM技術的統(tǒng)計復用和業(yè)務類型劃分功能不加以充分利用,仍然沿用2G網絡中面向純話音的固定帶寬配置方法,將很難兼顧不同業(yè)務的服務質量和帶寬利用率。而通過本文中所介紹基于多優(yōu)先級發(fā)送功能的傳輸解決方案,不僅能顯著提高E1的傳輸帶寬利用率,而且可以更好地
- 關鍵字: QoS 3G WCDMA 無線接入 HSDPA
C-RAN組網時的CPRI時延抖動測試方法

- 摘要: 集中基帶池和分布式射頻拉遠技術是4G LTE無線接入網組網的發(fā)展趨勢。為了節(jié)省光纖資源,會把基帶池和多個射頻拉遠模塊間的CPRI鏈路復用在一根光纖上進行傳輸,由此增加的時延抖動是否會影響系統(tǒng)可靠性是設計組網方案時要重點考慮的因素。本文介紹了一種利用是德公司(原安捷倫公司電子測量儀器部)的高帶寬實時示波器進行C-RAN組網時的CPRI時延抖動測試的方法,并根據實際測試結果對彩光直驅和OTN承載兩種方式的時延抖動進行了分析?! £P鍵詞: C-RAN,CPRI,時延精度,抖動 一、前言 4G
- 關鍵字: 射頻拉遠技術 4G LTE 無線接入 C-RAN組網 CPRI 時延精度
淺析汽車無線接入系統(tǒng)技術的研究方案
- 全球汽車半導體面臨極大的市場機會,但設計工程師同樣面臨在成本、功耗、安全性等多方面的技術挑戰(zhàn)。本文以可接收和發(fā)送數(shù)據的最新智能應答器為例,向中國汽車設計工程師介紹了在汽車無線接入系統(tǒng)設計中解決這些挑戰(zhàn)的
- 關鍵字: 汽車 方案 無線接入 系統(tǒng)技術
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