無(wú)線技術(shù) 文章進(jìn)入無(wú)線技術(shù)技術(shù)社區(qū)

無(wú)線連通航空航天和國(guó)防世界

隨著國(guó)防領(lǐng)域信息和監(jiān)控需求的不斷增長(zhǎng)，無(wú)線技術(shù)的普及性及其需求達(dá)到了前所未有的高度。在整個(gè)航空航天和國(guó)防工業(yè)，無(wú)線系統(tǒng)已部署于廣泛的應(yīng)用之中，為單兵系統(tǒng)、無(wú)人系統(tǒng)控制、系統(tǒng)級(jí)健康、生命體征監(jiān)控等眾多
關(guān)鍵字：無(wú)線技術(shù) 物聯(lián)網(wǎng) 傳感器網(wǎng)絡(luò) 航空航天國(guó)防

無(wú)線技術(shù)為什么能夠擴(kuò)展到更多應(yīng)用領(lǐng)域？

在世界各地，工業(yè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)正在迅速向工廠及裝配廠擴(kuò)展。無(wú)線技術(shù)具有很好的可靠性、穩(wěn)定性和靈活性，易于安裝和維護(hù)，此外，也不需要安裝和維護(hù)電纜以及排除電纜故障，因此無(wú)線技術(shù)也具有很高的投資回報(bào)率。而正是基
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基于CAN總線和無(wú)線技術(shù)的輸液網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)

　　摘要：據(jù)調(diào)查，目前在我國(guó)的大、中、小型醫(yī)院及下屬社區(qū)衛(wèi)生院、診所等醫(yī)療機(jī)構(gòu)的輸液速度和輸液量幾乎都是不精確的值，憑肉眼觀察來(lái)估計(jì)輸液速度。輸液速度是護(hù)士通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)輸液器上的手動(dòng)滑輪來(lái)控制的，輸液量也是護(hù)士用只有兩個(gè)標(biāo)記的液體瓶?jī)A倒后估計(jì)的。利用人工監(jiān)視輸液情況，給病人和醫(yī)務(wù)人員帶來(lái)許多不便。隨著無(wú)線技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，為輸液采用無(wú)線、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控帶來(lái)了便利條件。目前已有一些相關(guān)輸液的研究成果，實(shí)現(xiàn)了輸液監(jiān)視、控制、報(bào)警等功能，但主要是單臺(tái)設(shè)備獨(dú)立使用，未能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控。文獻(xiàn)設(shè)計(jì)了一種基于R
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新興應(yīng)用需求加持　射頻/無(wú)線技術(shù)身價(jià)揚(yáng)

現(xiàn)今物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)傳輸技術(shù)眾多，何者能出線，則須待市場(chǎng)考驗(yàn)，而能提供消費(fèi)者便利與實(shí)用性的技術(shù)，將有較大的機(jī)會(huì)贏得市場(chǎng)青睞。
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無(wú)線技術(shù)和電子自動(dòng)化設(shè)計(jì)軟件的發(fā)展將打造物聯(lián)網(wǎng)美好未來(lái)

大多數(shù)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將依靠無(wú)線技術(shù)，包括NFC、地球同步衛(wèi)星、Bluetooth?、WLAN、ZigBee、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)無(wú)線電通信和蜂窩等方面。在設(shè)計(jì)和測(cè)試方面，電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化軟件的應(yīng)用將成為一個(gè)新趨勢(shì)。
關(guān)鍵字：物聯(lián)網(wǎng) 無(wú)線技術(shù) 自動(dòng)化設(shè)計(jì)軟件 201605

智能交通或借自主無(wú)線技術(shù)實(shí)現(xiàn)飛躍

　　今年的香港秋電展上，一項(xiàng)名為EUHT的高速無(wú)線通信技術(shù)和以其為基礎(chǔ)的智能交通解決方案，值得我們密切關(guān)注。這一技術(shù)在今年8月已經(jīng)成為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)下熱門的智能交通領(lǐng)域，這一技術(shù)也許意味著我們將有可能實(shí)現(xiàn)一次產(chǎn)業(yè)的飛躍。　　萬(wàn)億市場(chǎng)的想象力之外：如何實(shí)現(xiàn)彎道超越? 　　智能交通并非一個(gè)新事物。早在上世紀(jì)80年代，美國(guó)便提出了智能交通的概念，希望能通過(guò)智能交通，借助信息化、智能化將人、車、路及相關(guān)系統(tǒng)融為一個(gè)有機(jī)的整體，實(shí)現(xiàn)提升道路通行能力、提升交通安全、降低能源消耗和排放等目的。1992年，美國(guó)智能車
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無(wú)需線纜：用于汽車制造車間的無(wú)線解決方案

　　無(wú)線在汽車廠的應(yīng)用成為關(guān)注點(diǎn) 　　在這個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)、競(jìng)爭(zhēng)激烈和融資困難的行業(yè)，工廠裝配線的任何改變都會(huì)牽動(dòng)管理者的神經(jīng)，還必須提供保持生產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)。　　當(dāng)汽車公司站穩(wěn)腳跟后，越來(lái)越多的企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向能夠提供高效益的無(wú)線技術(shù)。從采納無(wú)線開(kāi)關(guān)技術(shù)中獲益的汽車車間應(yīng)用，包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和變速箱加工中心、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體鏜床工作臺(tái)、自動(dòng)化裝配線、始于熱處理爐的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體輸送機(jī)、自動(dòng)化機(jī)械臂、和手動(dòng)裝配線開(kāi)關(guān)。機(jī)器上開(kāi)關(guān)的信號(hào)以無(wú)線方式傳輸給接收器，并隨后與標(biāo)準(zhǔn)PLC或控制器進(jìn)行通信。　　發(fā)動(dòng)機(jī)缸體變速箱加工中
關(guān)鍵字：發(fā)動(dòng)機(jī)缸體機(jī)器人電纜無(wú)線技術(shù) 汽車制造 201408

新無(wú)線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將被用于物聯(lián)網(wǎng)

目前在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，各種無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)都有一定的應(yīng)用，尚未形成具有共識(shí)性的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展來(lái)說(shuō)是一大障礙。
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無(wú)線技術(shù)演進(jìn)創(chuàng)新安捷倫火力持續(xù)加強(qiáng)

傳統(tǒng)的信號(hào)分析儀數(shù)據(jù)處理效率和速度都跟不上采集的速度，因此進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和捕獲的過(guò)程中會(huì)丟掉一些數(shù)據(jù)進(jìn)行 ...
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工業(yè)無(wú)線技術(shù)的五個(gè)準(zhǔn)則受用整個(gè)領(lǐng)域

工業(yè)無(wú)線應(yīng)用把眾多的新能力(如實(shí)現(xiàn)新型的監(jiān)控、增加現(xiàn)有設(shè)備的靈活性、降低運(yùn)營(yíng)和流程管理成本)帶入它們所...
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電子紋身結(jié)合無(wú)線技術(shù)，穿戴式醫(yī)療新體驗(yàn)

據(jù)外媒報(bào)道，伊利諾斯州大學(xué)研究人員于近日開(kāi)發(fā)了一種可附著在皮膚上的電子紋身。它可解讀人體身體的重要數(shù)據(jù) ...
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數(shù)字家庭爭(zhēng)端再起：60GHz無(wú)線技術(shù)應(yīng)用

今天，曾被譽(yù)為最有前途的無(wú)線技術(shù)之一的60GHz“毫米波”技術(shù)，已經(jīng)走出實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)入了真實(shí)電子世界中競(jìng)爭(zhēng)最為激 ...
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RF無(wú)線技術(shù)：工業(yè)用無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)

近年來(lái)，隨著無(wú)線通信、電源效率、極度微型化(如透過(guò)MEMS傳感器達(dá)到的迷你規(guī)格設(shè)計(jì))以及嵌入式運(yùn)算技術(shù)的不...
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IBM攜手半導(dǎo)體商取得無(wú)線技術(shù)重大突破

　　物聯(lián)網(wǎng)作為互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展下的又一產(chǎn)物，其發(fā)展勢(shì)頭十分迅猛。IBM與模擬混合信號(hào)，半導(dǎo)體供應(yīng)商Semtech的合作，最近也有了新的進(jìn)展，兩家公司宣布在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)上有了重大突破，這一突破將加速物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。　　本次合作，IBM提供軟件的技術(shù)支持，Semtech提供硬件設(shè)備，合作開(kāi)發(fā)出了一套全新的系統(tǒng)平臺(tái)，該平臺(tái)將無(wú)線傳輸數(shù)據(jù)的距離提高到了15公里，當(dāng)然這個(gè)距離要根據(jù)周圍環(huán)境而定，但這已經(jīng)比目前的無(wú)線傳輸距離提高了好幾倍。　　在這套系統(tǒng)當(dāng)中，融合了IBM的MoteRunner軟件和SemtechS
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無(wú)線技術(shù)在LED照明中的應(yīng)用

威柏（Westpac）電子技術(shù)有限公司工程師經(jīng)理梁儉榮介紹，在歐美市場(chǎng)，已經(jīng)有成熟的中央監(jiān)控照明系統(tǒng)，而中國(guó)的照...
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無(wú)線技術(shù)介紹

智能無(wú)線技術(shù)簡(jiǎn)介智能天線原名自適應(yīng)天線陣列（AAA，Adaptive Antenna Array），最初應(yīng)用于雷達(dá)、聲納、軍事方面，主要用來(lái)完成空間濾波和定位，大家熟悉的相掛陣?yán)走_(dá)就是一種較簡(jiǎn)單的自適應(yīng)無(wú)線陣。移動(dòng)通信研究者給應(yīng)用于移動(dòng)通信的自適應(yīng)無(wú)線陣起了一個(gè)較吸引入的名字：智能無(wú)線，英文名為smart antenna或Intelligent antenna。　　1) 基本結(jié)構(gòu) 　　 [ 查看詳細(xì) ]