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無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中地理能量感知路由的改進

  • 顧康寧? 張興敢?? 南京大學(xué) 電子科學(xué)與工程系(南京 210093) 摘要:無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的首要設(shè)計目標(biāo)是能量的高效利用,所以設(shè)計其路由協(xié)議需要重點考慮能耗問題。針對WSN的GEAR路由協(xié)議,提出一種能耗上的改進方案并進行仿真,仿真結(jié)果顯示,該方案能明顯降低能耗。 關(guān)鍵詞:無線傳感器網(wǎng)絡(luò); 路由; 地理能量感知路由; 節(jié)能路由 引言   無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是由部署在監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的大量廉價的微型傳感器節(jié)點,通過無線通信的方式形成的一個多跳自組織網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),其目的是協(xié)作地感
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無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的WiME系統(tǒng)路由設(shè)計及應(yīng)用

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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基于備份節(jié)點無線傳感器網(wǎng)絡(luò)設(shè)計策略

  • 1 引 言 隨著無線網(wǎng)絡(luò)以及硬件技術(shù),特別是超大規(guī)模集成電路技術(shù)的發(fā)展,將感知、通信、計算能力集成在一個傳感器節(jié)點成為可能。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(以下簡稱傳感器網(wǎng)絡(luò))就是由成千上萬個這樣的節(jié)點構(gòu)成的。它集感知、通信功能于一身,其目的就是實現(xiàn)對惡劣環(huán)境或者是人所不易到達的環(huán)境中各種參數(shù)(如溫度、濕度、目標(biāo)位置等)的監(jiān)測和對某些敏感數(shù)據(jù)的采集。傳感器網(wǎng)絡(luò)如今已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用,包括用以分析遠距離無人地區(qū)的環(huán)境情況(如依靠采集溫度來實現(xiàn)對森林火警的監(jiān)測);將感知節(jié)點安裝在特定的交通工具上以分析本地區(qū)的通信流量并由
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無線網(wǎng)狀網(wǎng)/Zigbee及RFID融合協(xié)作不完全分析

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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基于最大生存周期的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)能量模型研究

  •   1 引 言   無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(wireless sensor network)是一個熱點的研究領(lǐng)域,他在環(huán)境監(jiān)測、軍事、醫(yī)療健康、家庭智能監(jiān)控和其他商業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的實現(xiàn)需要自組織(Ad hoc)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),盡管已有許多Ad hoc網(wǎng)絡(luò)的協(xié)議和算法,但并不能滿足傳感器網(wǎng)絡(luò)的需求。具體來說,相對于一般意義上的自組織網(wǎng)絡(luò),傳感器網(wǎng)絡(luò)有以下一些特色,需要在體系結(jié)構(gòu)的設(shè)計中特殊考慮。   (1)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點數(shù)目高出Ad hoc網(wǎng)絡(luò)節(jié)點數(shù)目幾個數(shù)量級,這就對傳感器網(wǎng)絡(luò)的可
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一種快速可靠的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由

  •   引 言   無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(wireless sensor networks,簡稱WSNs)是當(dāng)前在國際上備受關(guān)注的涉及多學(xué)科高度交叉的熱點研究領(lǐng)域。它綜合了傳感器技術(shù)、嵌入式計算技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)及無線通信技術(shù)等,能夠通過各類集成化的微型傳感器協(xié)同工作,完成指定的任務(wù),并進行自組織無線通信網(wǎng)絡(luò)以多跳中繼方式將所感知信息傳送到用戶終端。   WSNs一般運行在人們無法接近的惡劣甚至危險的遠程環(huán)境中,并且傳感器節(jié)點通常攜帶不能補充的有限能量。低能耗、低延遲、自動修復(fù)路徑成了WSNs最根本的要求。目前所存
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無線傳感器網(wǎng)絡(luò)發(fā)力交通 國內(nèi)研究取得進展

  •   日前,上海市科委在浦東國際機場公安分局主持召開了以中科院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所為總體單位,并聯(lián)合上海市多家高校、研究所共同承擔(dān)的“無線傳感器網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及其在道路交通中的應(yīng)用示范研究”項目驗收會。   該項目組攻關(guān)研究了末梢微網(wǎng)、中層傳感網(wǎng)、接入網(wǎng)三級帶狀傳感網(wǎng)的體系構(gòu)架;傳感網(wǎng)超輕量化IPV6協(xié)議棧;遠程高速傳輸?shù)膫鞲芯W(wǎng)端機、基站;交通傳感網(wǎng)的協(xié)同模式識別算法體系及多元數(shù)據(jù)源的交通綜合信息融合技術(shù);傳感網(wǎng)數(shù)據(jù)流特征和模型等無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在交通信息領(lǐng)域應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)。并研制了一系列道路狀態(tài)信
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基于TinyOS的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建

  •   無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是由大量低廉的微型傳感器節(jié)點組成的無線網(wǎng)絡(luò),是目前國際上無線領(lǐng)域研究的熱點之一,應(yīng)用前景非常好;而TinyOS是美國的伯克利大學(xué)開發(fā)的,為嵌入式無線傳感器網(wǎng)絡(luò)而設(shè)計的源碼開放的操作系統(tǒng),它運行在每個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點上,是其他上層應(yīng)用和協(xié)議運行的前提。本設(shè)計以nRF24E1無線通信模塊為核心,基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)TinyOS,使用模塊化設(shè)計思路,實現(xiàn)了一個無線傳感器網(wǎng)絡(luò)。   1 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)設(shè)計   1.1 系統(tǒng)構(gòu)成概述   無線傳感器網(wǎng)絡(luò)由三類節(jié)點構(gòu)成:一般采集所需要的信息無線終
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無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的硬件設(shè)計

  •   引 言   目前,無線傳感器網(wǎng)絡(luò)硬件平臺可以按節(jié)點控制器類型、節(jié)點無線通信類型、節(jié)點操作特性等多種方式進行分類。由于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)主要關(guān)注的是檢測區(qū)域內(nèi)某一范圍而不是某一個特定點的狀態(tài)信息,因此按照節(jié)點操作特性來進行分類的方法較為科學(xué),它覆蓋了節(jié)點的具體實現(xiàn)形式。按照這種方法可以將無線傳感器網(wǎng)絡(luò)分為4類[1]:特定傳感器平臺、通用傳感器平臺、高帶寬傳感器平臺和網(wǎng)關(guān)平臺。   特定傳感器平臺側(cè)重于節(jié)點的超低功耗和體積的微型化設(shè)計,但同時也決定了其處理能力和傳輸能力很有限。比如UC Berkeley的
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2011年無線傳感器應(yīng)用將增長10倍

  • 一項工業(yè)界企業(yè)調(diào)查表明,40%的受訪企業(yè)計劃采用無線解決方案,監(jiān)控機器品質(zhì)。   據(jù)市場調(diào)研公司ONWorld近期發(fā)布的一份報告。預(yù)計到2011年,世界市場無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)系統(tǒng)與服務(wù)將飛升至約46億美元,比現(xiàn)在增長5億美元。ON World總部位于美國加利福尼亞圣迭戈(原圣地亞哥),專門致力于無線技術(shù)研究。   該市場規(guī)模,是基于ONWorld近期對工業(yè)界終端用戶公司所做的調(diào)查得出的。調(diào)查顯示,現(xiàn)在有三分之一的公司正在使用無線傳感和控制技術(shù),并且近
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淺談無線傳感器網(wǎng)絡(luò)

  • 要做到目視千里,耳聽八方是人類長久的夢想,現(xiàn)代衛(wèi)星技術(shù)的出現(xiàn)雖然使人們離這目標(biāo)又進了一步,但衛(wèi)星高高在上,洞察全局在行,明察細微就不管用 了。這個時候,本文的主角—無線傳感器網(wǎng)絡(luò)就排上用場了。將大量的傳感器節(jié)點遍撒指定區(qū)域,數(shù)據(jù)通過無線電波傳回監(jiān)控中心,監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的所有信息就會盡收 觀察者的眼中了。 軍用轉(zhuǎn)民用的典范 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)想最初是由美國軍方提出的,美國國防部高級研究所計劃署(DARPA)于1978年開始資助卡耐基-梅隆大學(xué)進行分布式傳感器網(wǎng) 絡(luò)的研究,這被看成是無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的雛形。從
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基于Zigbee的無線傳感器和控制網(wǎng)絡(luò)

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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無線傳感器節(jié)點電源的解決方案

  • 前言   無線傳感器網(wǎng)絡(luò)靈活、易實施、并可將傳感器放置在原先很難接近的地方,因此它的應(yīng)用前景十分誘人,可廣泛應(yīng)用于生物醫(yī)療、工業(yè)、建筑業(yè)(建筑物與橋梁中嵌入式傳感器)、消費電子和國防中。然而,新的技術(shù)又會引發(fā)新的問題,這主要是無線傳感器節(jié)點的供電問題。傳感器節(jié)點是要長期工作的,經(jīng)常地更換電池既費時、又費力,在很多場合下也是不切實際的,它也不能像通常便攜式產(chǎn)品那樣經(jīng)常地充電。因此,尋找新的、適合無線傳感器節(jié)點使用的電源勢在必行。在諸多電源中,電池仍是人們的首選,主要是高能量密度的一次性電池,其主要限制是它
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基于MC13192的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點設(shè)計

  • 引 言 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是計算機技術(shù)、通信技術(shù)和傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物,是互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域研究的熱點之一。應(yīng)用于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)有許多種(如藍牙技術(shù)、紅外技術(shù)和超帶寬無線通信技術(shù)等),推動了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。但是,在家庭控制、醫(yī)療護理和工業(yè)監(jiān)測應(yīng)用中不需要很高的帶寬,需要的只是低延遲、低功耗;而如果使用現(xiàn)有的、過于復(fù)雜的無線通信技術(shù),將非常耗電,占用過多的計算和通信資源。為滿足上述要求,ZigBee技術(shù)應(yīng)運而生。ZigBee技術(shù)是一種具有統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準的短距離無線通信技術(shù),把低功耗、低成本作為重要目標(biāo),
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無線傳感器介紹

無線傳感器是物聯(lián)網(wǎng)時代催生的嶄新的應(yīng)用,它將傳統(tǒng)傳感器采集的信息通過無線方式發(fā)送到控制端,從而大大減少布線,增強系統(tǒng)的靈活性和應(yīng)用范圍。 [ 查看詳細 ]
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