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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 斷電

什么情況！國產(chǎn)電動(dòng)車海外碰撞測(cè)試僅獲零星：撞擊后未切斷電源

  • 好家伙，國產(chǎn)車在海外碰撞測(cè)試中，竟然僅獲零顆星，這可真是讓人大無語。近日消息，在拉丁美洲NCAP的最新一輪碰撞測(cè)試中，中國產(chǎn)車型花仙子成績(jī)僅為零星，測(cè)試中，車輛在正面撞擊后未能自動(dòng)切斷電源，由此帶來的隱患非常嚴(yán)重，同時(shí)，車輛在進(jìn)行電子穩(wěn)定系統(tǒng)的評(píng)估時(shí)，輪胎的過度磨損導(dǎo)致測(cè)試被迫中斷。這款車非常冷門，冷門到即便是國內(nèi)用戶，怕是也沒人聽過，更不用提見過和買過了，花仙子其實(shí)就是思皓旗下的E10X，長(zhǎng)寬高分別為3650/1670/1540mm，軸距為2390mm，定位于微型電動(dòng)車，提供四座和五座兩種版本。該車在國
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減少高精度DAC中的加電/斷電毛刺脈沖

  • 該篇將分析對(duì)象限定為一個(gè)DAC，其中的輸出緩沖器在正常模式下被加電：零量程或中量程。文章將分析一下DAC輸出在高阻抗模式中被加電的情況。同時(shí)提出一個(gè)針對(duì)加電毛刺脈沖的數(shù)學(xué)模型，隨后給出一個(gè)盡可能減少此毛刺脈
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DMM自動(dòng)斷電開關(guān)

  • 用圖中的電路可以為DMM（數(shù)字萬用表）裝上自動(dòng)關(guān)機(jī)功能。當(dāng)按鈕開關(guān)未接通時(shí)，電容通過電阻放電。晶體管與DMM均關(guān)閉，因?yàn)闁旁措妷簽?V.當(dāng)按鈕開關(guān)短時(shí)按下時(shí)，電容立即充電至電池電壓?！　【w管柵極電壓高于其源極
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STC單片機(jī)免斷電下載程序的另一種更簡(jiǎn)單的方法

  • 看到網(wǎng)上有一些STC單片機(jī)免斷電下載程序的例子。但是都是要用串口中斷來完成。以下是一個(gè)程序片斷拿來說明在調(diào)試程序中加入串口初始化代碼，串口中斷代碼即可實(shí)現(xiàn)不斷電下載程序TMOD
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不讓iphone斷電十八法

  • 標(biāo)簽：iPhone 藍(lán)牙休閑時(shí)分最佳拍檔莫過于手掌中那個(gè)iPhone 4S了，不過機(jī)友們肯定都有過這種感受：電池你能不能不要這么坑爹，再堅(jiān)持幾分鐘會(huì)爆啊!筆者之前就深受其害，就因?yàn)槌３０咽謾C(jī)玩到?jīng)]電自動(dòng)關(guān)機(jī)，結(jié)果錯(cuò)過
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基于鍵盤掃描算法的多路斷電報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要：在此提出基于鍵盤掃描算法的多路斷電預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，通過設(shè)計(jì)相關(guān)的接口電路將斷電信號(hào)接入AT89C51單片機(jī)，經(jīng)過改進(jìn)型鍵盤掃描算法檢測(cè)后送往PC機(jī)監(jiān)控軟件，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)房電源的無人遠(yuǎn)程監(jiān)控。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，能
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交流電源斷電報(bào)警器電路設(shè)計(jì)

  • 這個(gè)簡(jiǎn)單的電路能在交流電源斷電(或電壓低于50V)時(shí)發(fā)出報(bào)警聲。交流市電經(jīng)二極管D1半波整流，與電阻R1、R2、R3和R4串聯(lián)組成分壓器．在R3上分得較小電壓去控制晶體管T1與MOS場(chǎng)效應(yīng)管T2的工作狀態(tài)。一旦交流斷電或電壓
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基于CPLD的節(jié)省電池能量的系統(tǒng)斷電電路

  • 基于CPLD的節(jié)省電池能量的系統(tǒng)斷電電路,今天，大多數(shù)的CPLD（復(fù)雜可編程邏輯器件）都采用可減少功耗的工作模式，但當(dāng)系統(tǒng)未使用時(shí)，應(yīng)完全切斷電源以保存電池能量，從而實(shí)現(xiàn)很多設(shè)計(jì)者的終極節(jié)能目標(biāo)。圖1描述了如何在一片CPLD 上增加幾只分立元件，實(shí)現(xiàn)一
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液晶屏斷電保護(hù)電路介紹

  • 圖中，U1為雙路D觸發(fā)器74HC74,U5為單片UP監(jiān)控芯片MAX706，J1繼電器控制高壓的閉合與斷開，J2繼電器控制液晶顯示器的掉電及上電。U1、U3、U3、U4等構(gòu)成高壓擊穿復(fù)位電路，U5及外圍電路構(gòu)成系統(tǒng)復(fù)位電路。此復(fù)位電路實(shí)
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汽車蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)及斷電器的特點(diǎn)

  • 一、蓄電池點(diǎn)火系的特點(diǎn)蓄電池點(diǎn)火系由點(diǎn)火線圈、火花塞、斷電器、配電器、點(diǎn)火開關(guān)、高壓導(dǎo)線等組成，屬于電感儲(chǔ)能型的點(diǎn)火系。蓄電池點(diǎn)火系的點(diǎn)火特性可歸納為如下幾點(diǎn)：(1)點(diǎn)火線圈儲(chǔ)存的點(diǎn)火能量和初級(jí)電流的平方
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交流電源斷電報(bào)警器

  • 這個(gè)簡(jiǎn)單的電路能在交流電源斷電(或電壓低于50V)時(shí)發(fā)出報(bào)警聲。交流市電經(jīng)二極管D1半波整流，與電阻R1、R2、...
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停電來電自動(dòng)斷電開關(guān)設(shè)計(jì)

  • 在一些經(jīng)常停電的地區(qū)，停電后用電器未關(guān)上電源，一旦來電，便自行通電工作。輕則空耗電能、縮短電器壽命，重則引起火災(zāi)等重大事故（如各種電加熱器具）。如果加裝了本文介紹的自動(dòng)斷電開關(guān)，則可在停電后再來電時(shí)，
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液晶屏斷電保護(hù)電路設(shè)計(jì)

  • 圖中，U1為雙路D觸發(fā)器74HC74,U5為單片UP監(jiān)控芯片MAX706，J1繼電器控制高壓的閉合與斷開，J2繼電器控制液晶顯示器的掉電及上電。U1、U3、U3、U4等構(gòu)成高壓擊穿復(fù)位電路，U5及外圍電路構(gòu)成系統(tǒng)復(fù)位電路。此復(fù)位電路實(shí)
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節(jié)省電池能量的系統(tǒng)斷電電路CPLD

  • 節(jié)省電池能量的系統(tǒng)斷電電路CPLD,今天，大多數(shù)的CPLD（復(fù)雜可編程邏輯器件）都采用可減少功耗的工作模式，但當(dāng)系統(tǒng)未使用時(shí)，應(yīng)完全切斷電源以保存電池能量，從而實(shí)現(xiàn)很多設(shè)計(jì)者的終極節(jié)能目標(biāo)。圖1描述了如何在一片CPLD 上增加幾只分立元件，實(shí)現(xiàn)一
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如何保護(hù)斷電放大器

  • 關(guān)于作為一個(gè)應(yīng)用工程師最好的事情是廣泛的客戶，應(yīng)用，電路，并在我遇到的問題，所有這些都提供了機(jī)會(huì)，每天學(xué)習(xí)新東西我。每年我收到關(guān)于這種高性能的用戶可能希望從我們的放大器，當(dāng)他們幾個(gè)問題電源 遠(yuǎn)的。我喜歡
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