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純電動汽車電動動力系統(tǒng)振動噪聲問題的分析與優(yōu)化

  • 　　陳士剛（奇瑞新能源汽車股份有限公司，安徽 蕪湖 241002）　　摘 要：針對純電動汽車電動動力系統(tǒng)振動噪聲問題，根據(jù)對整車系統(tǒng)振動噪聲的試驗測試，對聲品質(zhì)主觀評價及實際數(shù)據(jù)分析，確定純電動汽車主要噪聲階次。對比電動動力系統(tǒng)振動噪聲階次，評估其對整車噪聲貢獻(xiàn)量，研究電動汽車電動動力系統(tǒng)振動噪聲優(yōu)化方向，提出合理有效的電動動力系統(tǒng)振動噪聲優(yōu)化措施。　　關(guān)鍵詞：電動汽車；電動動力系統(tǒng)；振動噪聲；階次分析　　純電動汽車將傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)由電驅(qū)系統(tǒng)取代，在噪聲方面具有突出優(yōu)勢，但現(xiàn)階段純電動汽車的設(shè)計基本上仍沿
  • 關(guān)鍵字： 202007  電動汽車  電動動力系統(tǒng)  振動噪聲  階次分析  

基于Verilog-HDL的軸承振動噪聲電壓峰值檢測

  • 引言 　　在軸承生產(chǎn)行業(yè)中，軸承振動噪聲的峰值檢測是一項重要的指標(biāo)。以往，該檢測都是采用傳統(tǒng)的模擬電路方法，很難做到1：1地捕捉和保持較窄的隨機(jī)波形的最大正峰值。本文敘述了基于Verilog-HDL與高速A/D轉(zhuǎn)換器相結(jié)合所實現(xiàn)的快速軸承噪聲檢測方法。 　　1 振動噪聲電壓峰值檢測方案的確定 　　1.1 軸承振動噪聲的產(chǎn)生及檢測 　　圖1是軸承振動噪聲電壓峰值檢測系統(tǒng)的示意圖。由于加工設(shè)備、技術(shù)、環(huán)境等因素的影響，生產(chǎn)的軸承都程度不同地帶有傷疤。圖1中，假設(shè)某待測軸承有一處傷疤。由于傷痕的存在，軸
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振動噪聲介紹

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