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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 抖動（jitter）測量

抖動（jitter）測量 文章 最新資訊

多MEMS傳感器的嵌入式姿態(tài)測量系統(tǒng)設(shè)計

  • 多MEMS傳感器的嵌入式姿態(tài)測量系統(tǒng)設(shè)計,摘要：針對姿態(tài)測量在低成本、低功耗、微型化應(yīng)用中的需求，設(shè)計了三軸MEMS陀螺儀、加速度計、電子羅盤與嵌入式技術(shù)相結(jié)合的姿態(tài)測量系統(tǒng)。介紹了系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)，設(shè)計了嵌入式姿態(tài)測量硬件電路，并實現(xiàn)了基于姿態(tài)計
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利用網(wǎng)絡(luò)分析儀實現(xiàn)長延時器件的測量

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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汽車后視鏡抖動的試驗和仿真分析

  • 1 概述　　車外后視鏡是汽車主動安全的重要裝置之一，是駕駛員獲取汽車兩側(cè)和后方等外部環(huán)境信息的工具，也是保證汽車行駛安全的重要工具。在汽車行駛過程中，路面激勵、發(fā)動機和傳動系統(tǒng)的振動都會引起車身振動，可
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電路中元件或支路電阻值的測量

  • 我們很多電子愛好者在裝配和檢修電子器件時，常需測量電路中某些元件或支路的電阻值。初學(xué)者通常認(rèn)為只有將元件取下來才測得準(zhǔn)確，其實在很多情況下是可在路直接測量的，而且測量電子元件電阻值有很多技巧可使?！　?/li>
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NI發(fā)布NI DIAdem 2011

  • 2011年9月—— 美國國家儀器公司(National Instruments 簡稱NI)發(fā)布NI DIAdem 2011，這款最新版本的軟件工具專為工程師和科學(xué)家而設(shè)計，幫助他們更有效地定位、查詢、分析和報告測量數(shù)據(jù)。DIAdem 2011為工程師提供了全新的數(shù)據(jù)加載方式，縮短了大數(shù)據(jù)量加載的時間，而新增的Microsoft Excel DataPlugin向?qū)В梢詭椭脩糨p松地將數(shù)據(jù)從Excel導(dǎo)入DIAdem，此外，增強的DIAdem報表功能使用戶獲得更豐富更靈活的報表生成體驗。
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用于齒輪轉(zhuǎn)速測量的磁阻式接近開關(guān)

  • 摘要：介紹了一種基于磁敏電阻元件的磁阻式接近開關(guān)，設(shè)計了其信號處理電路，并將其應(yīng)用于鐵磁性齒輪的轉(zhuǎn)速測量。 ...
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ADI iMEMS運動檢測技術(shù)助掌上手術(shù)導(dǎo)航一臂之力

  • 北京2011年9月27日電-- Analog Devices Inc. (NYSE: ADI) 最近宣布，OrthAlign公司已經(jīng)選定 ADI 高性能iMEMS慣性運動檢測技術(shù)，將應(yīng)用于全新的便攜式手術(shù)導(dǎo)航系統(tǒng)，實現(xiàn)膝關(guān)節(jié)手術(shù)的股骨對準(zhǔn)控制。KneeAlign2系統(tǒng)采用 ADI iSensor(R) 數(shù)字 IMU（慣性測量單元），還能提供精確的脛骨對準(zhǔn)。在全膝關(guān)節(jié)置換術(shù)中，整形外科醫(yī)生憑借此單元能夠快速測定出病人股骨的旋轉(zhuǎn)中心，并精確計算出切骨角度。
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nRF905實現(xiàn)無線加速度測量系統(tǒng)

  • 為了克服有線加速度傳感系統(tǒng)中由導(dǎo)線所導(dǎo)致的數(shù)據(jù)傳輸弊端，以射頻數(shù)字傳輸方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)導(dǎo)線傳輸方式。給出了無線加速度測量系統(tǒng)設(shè)計方案，設(shè)計了系統(tǒng)電路并進行調(diào)試。加速度信號采集及射頻收發(fā)試驗表明，在400 m范圍
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適合便攜式系統(tǒng)的RF功率測量方法

  • 設(shè)計低功率電路同時實現(xiàn)可接受的性能是一個困難的任務(wù)。在 RF 頻段這么做更是迅猛地提高了挑戰(zhàn)性。今天，幾乎每一樣?xùn)|西都有無線連接能力，因此 RF 功率測量正在迅速變成必要功能。這篇文章著重介紹多種準(zhǔn)確測量 RF
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TMS320F28335在電網(wǎng)頻率測量中的應(yīng)用

  • TMS320F28335在電網(wǎng)頻率測量中的應(yīng)用,本文提出了一種基于TMS320F28335 的頻率測量方法， 用于監(jiān)測電力系統(tǒng)的電能質(zhì)量。該方法采用DSP 的eCAP 模塊和通用定時器對輸入信號的上升沿進行捕捉， 通過記錄兩個上升沿的觸發(fā)時間得到輸入信號的頻率。與軟件測頻
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嵌入式系統(tǒng)的遠(yuǎn)程參數(shù)測量的設(shè)計

  • 嵌入式系統(tǒng)的遠(yuǎn)程參數(shù)測量的設(shè)計,嵌入式系統(tǒng)由于性價比高開發(fā)周期短等優(yōu)點目前得到了迅猛發(fā)展，各類基于 ARM 處理器的應(yīng)用開發(fā)更是如火如荼。這里介紹基于 ARM9 嵌入式芯片 S3C2410 構(gòu)建的測量監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)設(shè)計方案先進，集成度較高，在實踐中得
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飛機數(shù)顯轉(zhuǎn)速表的設(shè)計

  • 本文針對飛機發(fā)動機機電式轉(zhuǎn)速儀表存在的問題，提出了在不改變電氣接口和機械接口的前提下，運用數(shù)字電子技術(shù)來實現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的數(shù)字顯示設(shè)計;給出了系統(tǒng)總體設(shè)計方案，并進行了可行性分析;給出了系統(tǒng)詳細(xì)的硬件電路設(shè)計。該系統(tǒng)顯示精度高、體積小、重量輕、成本低，具有一定的經(jīng)濟效益。
  • 關(guān)鍵字： 發(fā)動機  測量  201108  

一種基于CAN系統(tǒng)的汽車無線測量系統(tǒng)

  • 1 引言　　汽車工作過程中，對各系統(tǒng)的運行參數(shù)的實時測量可方便地實現(xiàn)對汽車運行狀態(tài)的分析與故障診斷。用傳統(tǒng)的有線方式連接汽車診斷接口或檢測傳感器輸出值的方法存在著布線和設(shè)備使用等方面的不方便。如果能把汽
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DDS+MCU實現(xiàn)運算放大器參數(shù)測量系統(tǒng)

  • DDS+MCU實現(xiàn)運算放大器參數(shù)測量系統(tǒng),引言　　為了方便用戶準(zhǔn)確掌握手中運放的各項參數(shù),本文提供了一種采用可編程DDS芯片和MCU的測量系統(tǒng),可自動測量集成運放的5項基本參數(shù),以小液晶屏顯示測量結(jié)果,并可根據(jù)需要打印測量的結(jié)果,與現(xiàn)有的BJ3195等昂貴測試
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基于單片機的高精度時間間隔測量模塊設(shè)計

  • 1 引言　　精密時間間隔測量是工業(yè)、國防及電力應(yīng)用等方面的關(guān)鍵技術(shù)，脈沖計數(shù)法是時間間隔 測量技術(shù)中最基本的方法[1]，因此研究基于脈沖計數(shù)法的時間間隔測量技術(shù)具有重要的現(xiàn)實 意義。本文設(shè)計了一種高精度時間間
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抖動（jitter）測量介紹

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