應(yīng)用文章最新資訊

USB儀器逐步確立主流地位

　　現(xiàn)今，PC普遍采用了USB作為外設(shè)總線，而儀器制造商也推出了大量基于USB的數(shù)據(jù)采集產(chǎn)品。目前市場(chǎng)上可以購(gòu)買到價(jià)位從50至2495美元之間的各種USB數(shù)據(jù)采集模塊，而且取樣率達(dá)到500ks/s。由于USB2.0版本的出現(xiàn)，USB總線不會(huì)像早期那樣限制吞吐量而使產(chǎn)品在較低取樣率下工作了。由于RS-232端口逐漸被取消，手持?jǐn)?shù)字萬用表也正在向USB接口轉(zhuǎn)移(圖1)。　　首批USB儀器出現(xiàn)時(shí)，Windows尚未確定是否支持該技術(shù)。微軟公司的Windows98第二版開始支持USB，但是直到Windows
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LPC2000系列CAN驗(yàn)收濾波的編程及應(yīng)用

隨著CAN總線的廣泛應(yīng)用，有些系統(tǒng)對(duì)驗(yàn)收濾波有更復(fù)雜的要求。LPC200O系列32住ARM微控制器內(nèi)嵌的CAN控制器提供全局的驗(yàn)收ID查詢功能，可以滿足復(fù)雜的驗(yàn)收濾波要求。減小系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)及運(yùn)行負(fù)擔(dān)。
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頻譜儀矢量信號(hào)分析的應(yīng)用

引言　　隨著現(xiàn)代頻譜儀數(shù)字中頻處理技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，使其在通信、航天、計(jì)量以及軍工各個(gè)領(lǐng)域中的使用愈加廣泛。不僅使數(shù)字信號(hào)解調(diào)成為可能，并且為模擬調(diào)制信號(hào)的解調(diào)提供的更優(yōu)秀的方法。同時(shí)，對(duì)于發(fā)射機(jī)和頻綜源的頻率及相位穩(wěn)定時(shí)間，也可以進(jìn)行精確的分析。信號(hào)的矢量表述方法　　理解信號(hào)的矢量表達(dá)以及IQ信號(hào)的概念，是現(xiàn)代頻譜分析和信號(hào)分析理解和應(yīng)用的基礎(chǔ)。作為一個(gè)圖解工具，矢量是一個(gè)直角坐標(biāo)系中的旋轉(zhuǎn)的箭頭。箭頭的長(zhǎng)度代表信號(hào)的峰值幅度。逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向?yàn)檎较?。箭頭與橫軸正半軸的夾角為相位。信號(hào)周期對(duì)
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PLC在水下電弧控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

以西門子S7-200系列PLC控制器為核心，介紹了水下電弧控制系統(tǒng)的工作原理，給出了控制系統(tǒng)的整體方案設(shè)計(jì)，并給出了主要的程序控制流程。該系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用于生產(chǎn)，并且取得滿意效果。
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ROKl01007藍(lán)牙模塊及其在無線火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中的應(yīng)用

從應(yīng)用的角度出發(fā)，將ROKl01007作為通信模塊集成到無線火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中，對(duì)藍(lán)牙技術(shù)在火災(zāi)報(bào)警中的應(yīng)用進(jìn)行了探討和研究，并給出了火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)原理框圖和ROKl01007與單片機(jī)及上位機(jī)的接口電路，及相應(yīng)的主要軟件設(shè)計(jì)方法。
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燃料電池原理與應(yīng)用

燃料電池是現(xiàn)在最引人注目的能源裝置之一。它通過氫和氧的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能和熱能。因?yàn)槭峭ㄟ^化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生電能，所以稱為“電池”，實(shí)際是一種發(fā)電裝置。一，燃料電池的優(yōu)勢(shì) 1，潔凈、安全的發(fā)電裝置從發(fā)電廠、工廠，以及汽車等排出的大量各種物質(zhì)是造成大氣污染和地球溫暖化的主要原因。而燃料電池可以替代這些正在使用的鍋爐和內(nèi)燃機(jī)等。 2，多燃料系統(tǒng) 在地球上，氫絕大多數(shù)是以化合物的形式存在。比如：氫氧化合物（水）和碳?xì)浠衔铩? 可以作為燃料
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TMP03/04型數(shù)字溫度傳感器及其在溫度保護(hù)中的應(yīng)用

介紹了TMP03/04型數(shù)字溫度傳感器在晶閘管功率模塊溫度保護(hù)電路中的應(yīng)用，著重介紹了該芯片與MSP430單片機(jī)的兩種接口電路及程序設(shè)計(jì)的方法。
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PoE應(yīng)用前景無限

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ZigBee技術(shù)及其應(yīng)用

1、簡(jiǎn)介 ZigBee技術(shù)是一種應(yīng)用于短距離范圍內(nèi)，低傳輸數(shù)據(jù)速率下的各種電子設(shè)備之間的無線通信技術(shù)。ZigBee名字來源于蜂群使用的賴以生存和發(fā)展的通信方式，蜜蜂通過跳ZigZag形狀的舞蹈來通知發(fā)現(xiàn)的新食物源的位置、距離和方向等信息，以此作為新一代無線通訊技術(shù)的名稱。ZigBee過去又稱為“HomeRF Lite”、“RF-EasyLink”或“FireFly”無線電技術(shù)，目前統(tǒng)一稱為ZigBee技術(shù)。 2、Zig
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ADT75型數(shù)字溫度傳感器的原理和應(yīng)用

紹ADT75型數(shù)字溫度傳感器，它將溫度傳感器、12位A/D轉(zhuǎn)換器、可編程溫度越限報(bào)警器和SMBus/I2C總線接口集成在一個(gè)芯片中。詳細(xì)描述ADT75的功能、原理及使用方法，給出該電路在溫度控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。
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仿真技術(shù)在汽車電子設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

　　汽車電子設(shè)備的配置已成為當(dāng)今汽車發(fā)展的潮流，電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎深人到了汽車所有的系統(tǒng)當(dāng)中。　　汽車電子設(shè)計(jì)已成為汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。傳統(tǒng)方式下的汽車設(shè)計(jì)者不得不借助各種機(jī)械的、液壓的、電子的汽車零部件以驗(yàn)證汽車各子系統(tǒng)的功能，開發(fā)周期長(zhǎng)，成本居高不下。為了縮短開發(fā)周期、降低開發(fā)成本，人們引入了SABER仿真技術(shù)進(jìn)行汽車系統(tǒng)技術(shù)的驗(yàn)證和開發(fā)。SABER仿真技術(shù)通過對(duì)整個(gè)汽車系統(tǒng)進(jìn)行有效的建模和分析，能夠節(jié)約大量的試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)時(shí)間。國(guó)際上幾大跨國(guó)汽車公司都已使用SABER仿真技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，如
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TC237B型CCD圖像傳感器的原理及應(yīng)用

詳細(xì)介紹TC237的主要特點(diǎn)，引腳功能和結(jié)構(gòu)原理，最后給出TC237B在嵌入式圖像采集系統(tǒng)中的具體應(yīng)用實(shí)例。
關(guān)鍵字：原理應(yīng)用傳感器圖像 CCD TC237B

ATmegal62的特點(diǎn)及其在多種系統(tǒng)中的應(yīng)用

主要介紹了ATmegal62的特點(diǎn)，與其它AVR系列芯片進(jìn)行了比較，研究了它與ATmegal61的兼容性。開發(fā)了基于ATmegal62的鍵盤-液晶顯示器系統(tǒng)、無位置傳感器兩相直流無刷電機(jī)的控制以及基于異步串行通訊的數(shù)據(jù)采集發(fā)送系統(tǒng)等3個(gè)工程應(yīng)用。
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微型傳感器在汽車中的應(yīng)用

安全、舒適、無污染、經(jīng)濟(jì)性一直是汽車工業(yè)和用戶追求的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大，成本高，它們?cè)谄嚨膽?yīng)用受到很大的限制。近年來從半導(dǎo)體集成電路(IC)技術(shù)發(fā)展而來的MEMS (Microelectromechnical System, 微電子機(jī)械系統(tǒng))技術(shù)日漸成熟。利用這一技術(shù)可以制作各種能敏感和檢測(cè)力學(xué)量、磁學(xué)量、熱學(xué)量、化學(xué)量和生物量的微型傳感器，這些傳感器的體積和能耗小，
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