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車企集體漲價(jià) 誰在讓電動(dòng)車越來越貴

  • 最近一個(gè)月，特斯拉、小鵬等品牌都直接漲價(jià)或通過縮減購車權(quán)益變相漲價(jià)。此前，特斯拉中國官網(wǎng)上線了Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版，該車售價(jià)上調(diào)了1.5萬元至25.09萬元。小鵬汽車則收縮了新用戶權(quán)益，從12月13日起，新用戶下單小鵬旗下三款在售車型的購車權(quán)益禮包和購車分期權(quán)益都有不同程度的收縮。除此之外，蔚來、哪吒、極氪也紛紛給出了現(xiàn)金優(yōu)惠的截止日期。補(bǔ)貼退坡是車企集中漲價(jià)的推手之一。但到2022年，新能源汽車的漲價(jià)極大可能會持續(xù)。日前，部分動(dòng)力電池廠商公布新一輪漲價(jià)方案。據(jù)虎嗅不完全統(tǒng)計(jì)，LG化學(xué)、比亞
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比油價(jià)漲得更猛，電動(dòng)車你都換不起了！廠家哭訴：原材料漲價(jià)太兇

  • 95號汽油會否跑步邁入“9元時(shí)代”的懸念將在今晚揭曉。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)能源測算，國內(nèi)成品油零售價(jià)“六連漲”即將兌現(xiàn)，預(yù)期上調(diào)幅度或?qū)?chuàng)2016年新調(diào)價(jià)機(jī)制以來最大漲幅。若油價(jià)在最近一輪調(diào)整中突破9元/升，燃油車主們的用車成本將繼續(xù)攀高，按一般家用車50升油箱算，加滿一箱油或?qū)⒈热ツ甑锥嗷?00元左右。近期，網(wǎng)上關(guān)于高油價(jià)的段子頻出，如“加滿一箱油可以買輛單車，加滿兩箱油可以買個(gè)小電驢，加滿三箱油可以買個(gè)摩托車”。油價(jià)攀漲也引發(fā)了會否換電動(dòng)車的討論，不少網(wǎng)友稱，“給半年時(shí)間觀察，要是油價(jià)一直居高不下的話，那就真有打
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油價(jià)在漲，電動(dòng)車價(jià)格也在漲，什么時(shí)候買才劃算？

  • 一覺醒來，又一家車企宣布漲價(jià)。3月15日，比亞迪汽車官方宣布，受原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲影響，將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為3000-6000元不等，此次價(jià)格調(diào)整將于3月16日零時(shí)起生效。事實(shí)上，這已經(jīng)是比亞迪今年以來第二次漲價(jià)，1月22日，比亞迪曾發(fā)布公告，宣布其新能源車型正式漲價(jià)1000-7000元，2月1日正式生效。除了比亞迪之外，今年以來已有多家新能源車企宣布漲價(jià)。近20家新能源車企漲價(jià)涉及車型近40款據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，進(jìn)入3月份以來，已有近20家新能源車企宣布上調(diào)售
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新能源汽車漲價(jià) 是等著降價(jià)？還是馬上出手？

  • 　　近期國內(nèi)油價(jià)連創(chuàng)新高，越來越高的用車費(fèi)用讓不少消費(fèi)者將選車目標(biāo)聚焦在了新能源車上。可是3月上旬以來，多家主流電車企業(yè)紛紛上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格，讓越來越多的蘭州消費(fèi)者犯了難，買新能源汽車到底是等著降價(jià)還是馬上出手？后續(xù)價(jià)格還會上漲嗎？這些都成為了消費(fèi)者最關(guān)心的問題?！　? 半個(gè)月連漲三次　　3月22日，記者從特斯拉蘭州中心門店了解到，店內(nèi)在售的多款車型在3月初均進(jìn)行了調(diào)價(jià)。銷售人員介紹：“3月10日，Model 3高性能版和Model Y長續(xù)航、高性能版價(jià)格均上調(diào)1萬元；5天后，在售部分車型價(jià)格再次上調(diào)1.4萬
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電動(dòng)車到底為什么在漲價(jià)？

  • 2022 年，電動(dòng)車漲價(jià)了。從 2022 年初，各大車企公告中，「芯片短缺」「國家新能源政策退坡」「動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲」等字眼出現(xiàn)，接踵而來的是電動(dòng)車全面漲價(jià)。1 月 1 日，廣汽埃安全系漲價(jià) 4000 - 14000 元不等。1 月 11 日，小鵬汽車全系漲價(jià) 4300 - 5900 元不等。2 月 1 日，比亞迪旗下的王朝和海洋系列車型上漲了 1000 - 7000 元不等。2 月 7 日，五菱官方確認(rèn) NanoEV 價(jià)格全系上漲 3000 元。3 月，上汽榮威即將漲價(jià)。特斯拉也從 2021 年年
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猝不及防！剛剛，小牛電動(dòng)宣布：全系漲價(jià)！網(wǎng)友：別說四個(gè)輪子的，連兩個(gè)輪子都…

  • 相信大家都知道，最近，油價(jià)又漲了吧。漲價(jià)后，不少網(wǎng)友紛紛說要買電車，殊不知，電車的價(jià)格也一路上漲。特斯拉7天漲價(jià)3次、小鵬今天起最高漲價(jià)2萬……　　最新消息，就連二輪電動(dòng)自行車小牛電動(dòng)也要漲價(jià)了……　　而背后的原因，近日，理想汽車CEO李想便直言：電池成本上漲的幅度非常離譜！　　小牛電動(dòng)：全系鋰電產(chǎn)品將漲價(jià)　　上調(diào)200-1000元不等　　3月21日，小牛電動(dòng)發(fā)布公告稱，受上游鋰電等原材料（價(jià)格）大幅上漲，小牛電動(dòng)將于2022年4月1日對全系鋰電產(chǎn)品零售指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行一次上調(diào)，上調(diào)金額200-1000元不等，
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油價(jià)上漲就換電車？ 新能源汽車漲價(jià)更猛！

  • 3月17日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸又分別提高750元和720元，國內(nèi)多數(shù)地區(qū)92#汽油價(jià)格超過8.5元/升，95#汽油價(jià)格正式邁入“9元時(shí)代”。此次成品油零售限價(jià)調(diào)整也創(chuàng)下了2013年3月26日新版定價(jià)機(jī)制以來的最大漲幅紀(jì)錄?！　∮蛢r(jià)連續(xù)上漲，很多網(wǎng)友都編段子調(diào)侃“開不起燃油車了”，表示要為當(dāng)初嘲笑新能源汽車充電難而向“尊貴的新能源車主”道歉。也有網(wǎng)友表示，要賣掉燃油車，換成新能源汽車?！　〔贿^，新能源汽車近期也迎來了漲價(jià)潮，漲價(jià)幅度直追油價(jià)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，新能源汽車集體漲價(jià)的原因是上游原材料價(jià)格猛
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多款電動(dòng)車漲價(jià)，電池原材料上漲是推手

  • 小米汽車三季度可以看到工程樣車多款電動(dòng)車漲價(jià)，原材料上漲是推手博泰車聯(lián)網(wǎng)獲上海國盛資本 3 億元投資自行科技與安霸達(dá)成深度合作全國首條支持 L4 級自動(dòng)駕駛快速路通車騰訊自動(dòng)駕駛領(lǐng)域新專利公布小米汽車三季度可以看到工程樣車3月21日，據(jù)手機(jī)中國消息，小米京津分公司總經(jīng)理羅寶君透露，今年第三季度就可以看到工程樣車了，并且表示 ＂ 一定會突破大家想象 ＂。目前小米公司的研發(fā)人員數(shù)量達(dá)到 13919 人，在總員工數(shù)中占比超過 44％；其中，小米汽車團(tuán)隊(duì)成員已超過 500 人。多款電動(dòng)車漲價(jià)，原材料上漲是推手油價(jià)
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新能源汽車漲價(jià)為哪般

  • 廣汽埃安智能生態(tài)工廠生產(chǎn)線。 （資料圖片）　　“不僅沒有優(yōu)惠，還比半個(gè)月前貴了5000元?！?月18日，在位于亞運(yùn)村汽車交易市場的北京金泰凱迪汽車銷售服務(wù)有限公司，一位看上了廣汽埃安V70智領(lǐng)版的消費(fèi)者頗有些后悔之前沒下手。　　進(jìn)入3月以來，記者走訪多家4S店和商圈賣場，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有近20家新能源車企的40余款電動(dòng)車宣布漲價(jià)。上游原材料價(jià)格猛漲，經(jīng)過動(dòng)力電池廠家的傳導(dǎo)，最終還是蔓延到了整車企業(yè)?！　≤嚻蠹娂娚险{(diào)售價(jià)　　3月17日，哪吒汽車發(fā)布車型價(jià)格調(diào)整說明，受上游原材料價(jià)格上漲、供應(yīng)鏈供貨緊張等諸多因素影
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大把AI芯片公司，將活不過明后年春節(jié)

  • 不到五年時(shí)間，AI芯片經(jīng)歷了概念炒作、泡沫破滅、修正預(yù)期和改進(jìn)問題。有人擔(dān)憂AI芯片的未來，也有人堅(jiān)定看好。多位AI芯片公司的CEO都告訴筆者，AI芯片一直在持續(xù)發(fā)展，落地的速度確實(shí)比他們預(yù)期的慢。
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AI芯片群雄逐鹿：融資迭創(chuàng)新高 面臨商業(yè)落地挑戰(zhàn)

  • 芯片市場增長速度將持續(xù)呈上升趨勢。眾所周知，近兩年AI芯片商業(yè)落地上遇冷，但是2021年投資圈對AI芯片的熱度猛然升溫。年初伊始，初創(chuàng)企業(yè)的融資訊息頻出，燧原、瀚博、沐曦、壁仞、摩爾線程、天數(shù)智芯等新一波的公司逐個(gè)嶄露頭角。在創(chuàng)業(yè)公司不斷涌現(xiàn)的同時(shí)，國內(nèi)科技巨頭們也加大了AI芯片的投入。近日，騰訊在招聘官網(wǎng)發(fā)布了芯片研發(fā)崗位信息，包括芯片架構(gòu)師、芯片設(shè)計(jì)工程師等，對此騰訊回應(yīng)稱，這是基于一些業(yè)務(wù)需要，騰訊在特定的領(lǐng)域有一些芯片研發(fā)的嘗試，比如AI加速和視頻編解碼，但并非通用芯片。至此，BAT均已入場，今年
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艾瑞咨詢：2021年中國人工智能產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告

  • 研究報(bào)告核心摘要：近年來，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的背景下，人工智能技術(shù)及產(chǎn)品在企業(yè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、營銷等多個(gè)環(huán)節(jié)中均有滲透且成熟度不斷提升，AI應(yīng)用從消費(fèi)、互聯(lián)網(wǎng)等泛C端領(lǐng)域，向制造、電力等傳統(tǒng)行業(yè)輻射。據(jù)艾瑞預(yù)測，2021年人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到1998億元，2026年將超過6000億元，2021-2026年CAGR=24.8%。計(jì)算機(jī)視覺仍是AI技術(shù)賽道中貢獻(xiàn)最大的市場，AI芯片則作為底層的算力支撐獲得高速發(fā)展，其在預(yù)測時(shí)間內(nèi)年的復(fù)合增長率維持在40%以上。在AI商業(yè)化的探索之路上，我們從需求側(cè)觀察到各
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融資不斷，需求旺盛，AI芯片企業(yè)為何難逃虧損？

  • AI芯片市場已經(jīng)迎來爆發(fā)，2022年才過去半個(gè)月，該行業(yè)已經(jīng)發(fā)生多起融資事件，足見資本對于這個(gè)領(lǐng)域有多看重。作為一個(gè)高精尖的技術(shù)領(lǐng)域，AI芯片可應(yīng)用于企業(yè)云端、個(gè)人終端的無數(shù)場景中，然而，盡管市場需求旺盛，不少AI芯片企業(yè)卻深陷虧損泥潭。在業(yè)內(nèi)人士看來，這是因?yàn)樾酒邪l(fā)本身具有研發(fā)成本高、回報(bào)周期長的特點(diǎn)，適用AI芯片的商業(yè)模式很多都還在創(chuàng)新探索階段。資本的寵兒北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，這半個(gè)月AI芯片企業(yè)的融資多在億元及以上規(guī)模。比如，上海深聰半導(dǎo)體有限責(zé)任公司近日完成的上億元A輪融資，雅迪科技集團(tuán)、珠海大橫琴
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AI芯片專家會議紀(jì)要0315

  • 1.AI芯片市場概述：2022年訓(xùn)練芯片（用于機(jī)器循環(huán)學(xué)習(xí)獲得更佳參數(shù)的芯片）中國市場規(guī)模45萬片，單價(jià)1萬美元/片，市場規(guī)模為45億美元2022年推演芯片（模型訓(xùn)練完成后不需要龐大計(jì)算量，需要盡快獲得推理結(jié)果的芯片），中國市場規(guī)模35萬片，單價(jià)2500美元/片，市場規(guī)模為8.7億美元訓(xùn)練芯片：GPU占95%，ASIC和FPGA約占5%。推理芯片：ASIC占5-10%（國內(nèi)華為比較領(lǐng)先），F(xiàn)PGA占不到1%，剩下都是GPU。國外的推理芯片里ASIC占比比中國相對高一些。2022年中國AI芯片整體規(guī)模增速大
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寒武紀(jì)核心技術(shù)人員離職，去年虧超八億，市值較高點(diǎn)蒸發(fā)近千億

  • 雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|吳艷蕊 編|深海3月15日，寒武紀(jì)發(fā)布了關(guān)于核心技術(shù)人員離職公告。公告稱，公司核心技術(shù)人員之一梁某因與公司存在分歧，于2022年2月10日通知公司解除勞動(dòng)合同。根據(jù)梁某與公司簽署的《勞動(dòng)合同》約定以及《勞動(dòng)合同法》的相關(guān)規(guī)定，公司已于近日為其辦理相關(guān)離職手續(xù)；離職后，梁某將不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。梁某于2017年加入寒武紀(jì)，任職期間為公司產(chǎn)品創(chuàng)新及研發(fā)體系搭建發(fā)揮了積極作用。梁某并未直接持有公司股份，其直接及間接持有公司股東北京艾溪科技中心（有限合伙）的出資額共計(jì)5.26415萬元，占北京
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