工業(yè)電子 文章 進(jìn)入工業(yè)電子技術(shù)社區(qū)
智能交通的發(fā)展趨勢與市場前景分析
- 智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System，簡稱ITS)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。ITS可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率，因而，日益受到各國的重視。 智能交通的發(fā)展趨勢 目前，智能交通在我國主要應(yīng)用于三大領(lǐng)域：
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主打創(chuàng)新牌 變頻器行業(yè)高速發(fā)展中求變
- 【導(dǎo)讀：近兩年我國高壓變頻器市場平均增速超過40%，而隨著本土高壓變頻器得到更多用戶的認(rèn)可，本土品牌憑借良好的性價比優(yōu)勢正在逐步擴(kuò)大在國內(nèi)的市場份額。某高壓變頻器企業(yè)人士告訴記者，預(yù)計2010年僅國內(nèi)高壓變頻器的市場容量就將超過50億元?！? 日前，中國電器工業(yè)協(xié)會變頻器分會發(fā)布了對18家較大規(guī)模企業(yè)2009年經(jīng)營狀況的調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果。2009年，行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值(當(dāng)年價)和工業(yè)銷售產(chǎn)值兩項(xiàng)指標(biāo)分別同比增長0.07%和5.78%，利潤總額同比增長15.57%，工業(yè)增加值同比下降2.10%;從行業(yè)資源配
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汽車工業(yè)合力升級 自動化水平大幅提高
- 導(dǎo)讀：2009年中國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已超過3萬億元人民幣。2010年上半年，中國汽車產(chǎn)銷超過了800萬輛，再次成為世界第一。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1-7月份汽車銷量為 1,030萬輛，增長 42.7%。目前，中國的汽車工業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)增長重要組成部分，是帶動中國經(jīng)濟(jì)增長和結(jié)構(gòu)升級的支柱產(chǎn)業(yè)。然而，中國汽車制造業(yè)核心技術(shù)缺失，并嚴(yán)重影響汽車工業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會年報數(shù)字，2009年，中國汽車全行業(yè)固定投資的3200億元中，70%是用于購置設(shè)備，而其中的七成是進(jìn)口設(shè)備。 江
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智能機(jī)器人引領(lǐng)高新技術(shù)發(fā)展
- 【導(dǎo)讀：加大對智能機(jī)器人科學(xué)的基礎(chǔ)研究，加強(qiáng)對機(jī)器人核心技術(shù)的攻關(guān)，培育機(jī)器人產(chǎn)業(yè)市場，不僅能夠帶動智能機(jī)器人技術(shù)本身的發(fā)展，同時也必將引領(lǐng)其他相關(guān)高新技術(shù)的發(fā)展和壯大?！? 在人類歷史上，當(dāng)某種技術(shù)被全力推進(jìn)時，往往會催生一大批相關(guān)的高新技術(shù)。 二戰(zhàn)后美國的阿波羅計劃就是典型例子，沒有阿波羅計劃，諸如高速計算機(jī)這樣的技術(shù)是不可能誕生的。正因如此，從上世紀(jì)60年代后期開始發(fā)展的智能機(jī)器人技術(shù)，也正在對許多高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和科學(xué)研究起著重要的引領(lǐng)作用。 機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展與基本元素 早期
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現(xiàn)代化人機(jī)界面讓控制更靈活
- 【在結(jié)構(gòu)復(fù)雜的運(yùn)輸船中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)傳感器的設(shè)置需要調(diào)整時，操控者可以不必再在狹窄的機(jī)艙里費(fèi)力往返了。利用現(xiàn)代化具有防爆能力的、通訊性能極好的儀表控制臺，就可以在船長室中對傳感器的設(shè)定進(jìn)行調(diào)整了?！? Mellum是一條多功能運(yùn)輸船。為了能夠完成多種多樣的物資運(yùn)輸任務(wù)，其設(shè)備配置也充滿了多樣性。除了配備消防水炮和破冰器之外，還有其他一些船舶日常操作所需的特殊裝備,其中就包括網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和特殊的船舶操作技術(shù)，使得該船在技術(shù)改造后一直保持先進(jìn)的技術(shù)水平。重要的是：船舶控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)更換的新HMI(人機(jī)界面)系統(tǒng)不
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中國智能電網(wǎng)建設(shè)與市場機(jī)會
- 2009年5月22日，中國國家電網(wǎng)首次公布了智能電網(wǎng)計劃，表明中國的電力改革已經(jīng)步上正軌。 什么是智能電網(wǎng)，智能電網(wǎng)和普通電網(wǎng)有什么不同? 所謂智能電網(wǎng)即以物理電網(wǎng)為基礎(chǔ)，將現(xiàn)代先進(jìn)的傳感測量技術(shù)、通訊技術(shù)、信息技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)和控制技術(shù)與物理電網(wǎng)高度集成而形成的新型電網(wǎng)。智能電網(wǎng)的核心內(nèi)涵是實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的信息化、數(shù)字化、自動化和互動化。 智能電網(wǎng)技術(shù)有哪些優(yōu)點(diǎn)呢? 可靠性——在電網(wǎng)發(fā)生大擾動和故障時，智能電網(wǎng)仍能保持對用戶的供電能力，而不發(fā)生大面積的停電事
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智能電網(wǎng)催生新產(chǎn)業(yè) 一二次設(shè)備走向融合
- 核心提示：智能電網(wǎng)給設(shè)備企業(yè)帶來的變革，使未來中國可能會產(chǎn)生像ABB、西門子那樣的大型企業(yè)。國內(nèi)要出現(xiàn)這樣的企業(yè)，重要的一點(diǎn)是要進(jìn)行一、二次設(shè)備企業(yè)的大融合。通過融合，才能夠?yàn)榭蛻籼峁┱w的解決方案。 建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)，設(shè)備是關(guān)鍵。國內(nèi)電力設(shè)備企業(yè)只有積極迎接智能電網(wǎng)帶來的變革，抓住機(jī)遇、接受挑戰(zhàn)，在不斷發(fā)展的過程中不懈努力，不斷提高，才能在中國智能電網(wǎng)建設(shè)中占據(jù)主導(dǎo)，真正實(shí)現(xiàn)民族產(chǎn)業(yè)的振興與崛起。 我國智能電網(wǎng)建設(shè)巨大的投資，為電力設(shè)備制造企業(yè)提供了強(qiáng)大的技術(shù)改造原動力。2009年7月1
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2010年我國高鐵投資將達(dá)7000億
- 記者從日前召開的2010中國(長春)國際軌道交通與城市發(fā)展高峰論壇上了解到，我國將不斷加大對高速鐵路的投入建設(shè)力度，今年計劃投入7000億元加快高速鐵路的建設(shè)進(jìn)度。 據(jù)鐵道部總工程師、中國工程院院士何華武介紹，目前我國在建的高速鐵路有1萬公里，包括京哈、哈大、合福、京武、滬寧等多條線路。“今年我們準(zhǔn)備投入7000億元到高速鐵路的建設(shè)中來，計劃新線投產(chǎn)4613公里。”何華武說。 何華武還表示，目前我國投入運(yùn)營的高速鐵路已經(jīng)達(dá)到6552營業(yè)公里，高鐵技術(shù)已經(jīng)在國際上處于
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高成本成為自動化與信息化集成的瓶頸
- 核心提示： 系統(tǒng)集成在自動化行業(yè)已經(jīng)成為一個明顯的發(fā)展趨勢。從相關(guān)自動化展會我們可以看到，許多自動化供應(yīng)商在進(jìn)行嘗試和研發(fā)集成化的解決方案，目前已經(jīng)有部分領(lǐng)先企業(yè)能夠提供集成ERP等信息化管理軟件的自動化產(chǎn)品。 由于自動化技術(shù)和信息技術(shù)發(fā)展的歷史局限性，以往制造生產(chǎn)過程只是采用單元自動化技術(shù)，使得生產(chǎn)工藝技術(shù)、設(shè)備運(yùn)行技術(shù)、生產(chǎn)管理技術(shù)沒有很好地集成，始終處于分離狀態(tài)，專業(yè)分離、學(xué)科分離。但是，產(chǎn)品生產(chǎn)要求這三項(xiàng)技術(shù)統(tǒng)一、集成，才能取得最好的效益。 長期研究信息化與自動化集成的柴天佑院士曾
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2010年自動化市場與中國經(jīng)濟(jì)互利共生
- 核心提示：中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從來不缺少波動和挫折。從投資過熱，到宏觀調(diào)控，到全球金融危機(jī)的演化。自動化隨之影響，最高達(dá)到超過20%的增長率，而低谷，譬如2009年，則為負(fù)增長。但是如果以5年為間隔，其復(fù)合增長率相當(dāng)穩(wěn)定。長期而言，自動化市場的增長如同GDP的增長，會保持在一個較高的穩(wěn)定高位。 這是多數(shù)廠商所公認(rèn)的事實(shí)，也是在中國經(jīng)營戰(zhàn)略制定的最大基礎(chǔ)。 如果進(jìn)一步解析，則能夠發(fā)現(xiàn)一些大的方向性不同。 中國經(jīng)濟(jì)之所以在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中保持穩(wěn)定，很重要的一點(diǎn)在于足夠的內(nèi)需市場，當(dāng)然，這其中有很多
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智能電網(wǎng)投資盛宴啟動
- “智能電網(wǎng)并不難理解。我們現(xiàn)在的電網(wǎng)是單向疏通的，就像把水倒下去了，也不用去管水流到哪里去、怎么流，但是建立智能電網(wǎng)則能建立一個雙向、及時的反饋。”Frost & Sullivn咨詢公司分析師曹寅表示。 目前的電價可能就是分成忙時和閑時兩個時段，分法較為單一，但智能電網(wǎng)建立之后，電價就可以根據(jù)電力的消費(fèi)情況不同隨時呈現(xiàn)不同的價格。 “用的人多，電價就變得更貴，用的人少，電價就變得便宜一點(diǎn)，這些數(shù)據(jù)用戶隨時都可以看到。”曹寅說。
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北京磁懸浮技術(shù)揭秘：全世界人都會到中國買技術(shù)
- 核心提示：今年5月初，北京S1線“環(huán)境影響評價”公示，意味著國內(nèi)首條中低速磁懸浮列車線路建設(shè)已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性論證階段。經(jīng)歷了30多年理論研究和近10年工程化的風(fēng)雨錘煉，我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮列車成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。 “我國是世界上第二個掌握中低速磁懸浮技術(shù)的國家” 今年3月，包括4位院士在內(nèi)，由14人組成的國家“十一五”科技支撐計劃重點(diǎn)項(xiàng)目專家組聚集河北唐山——中低速磁懸浮工程化試驗(yàn)示范
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2010年中國半導(dǎo)體市場年會在滬圓滿召開
- 繼前六屆中國半導(dǎo)體市場年會的成功舉辦，作為2010年半導(dǎo)體領(lǐng)域最為重要的年度會議“2010中國半導(dǎo)體市場年會(IC Market China 2010)”于3月9日-10日在上海張江如期舉行。本次年會是由中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(CSIA)、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院(賽迪集團(tuán))和上海市集成電路行業(yè)協(xié)會(SICA)共同主辦，由賽迪顧問股份有限公司、上海張江高科技園區(qū)承辦。以“洞悉變革趨勢，把握復(fù)蘇契機(jī)”為主題，圍繞“經(jīng)濟(jì)回暖與市場復(fù)蘇”
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工業(yè)電子介紹
電子工業(yè)是研制和生產(chǎn)電子設(shè)備及各種電子元件、器件、儀器、儀表的工業(yè)，是軍民結(jié)合型工業(yè)。由廣播電視設(shè)備、通信導(dǎo)航設(shè)備、雷達(dá)設(shè)備、電子計算機(jī)、電子元器件、電子儀器儀表和其他電子專用設(shè)備等生產(chǎn)行業(yè)組成。
產(chǎn)品特點(diǎn)
1、產(chǎn)品屬于知識、技術(shù)密集型產(chǎn)品，科技含量高。
2、一般為自動化生產(chǎn)線生產(chǎn)，自動化生產(chǎn)水平高。
3、產(chǎn)品零部件品種、型號復(fù)雜，自制與外協(xié)并重。
4、產(chǎn)品競爭激 [ 查看詳細(xì) ]
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