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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 實現(xiàn)

基于FPGA+DSP的高速中頻采樣信號處理平臺的實現(xiàn)

  • 基于FPGA+DSP的高速中頻采樣信號處理平臺的實現(xiàn),摘要:高速中頻采樣信號處理平臺在實際應(yīng)用中有很大的前景,提出采用FPGA+DSP的處理結(jié)構(gòu),結(jié)合高性能A/D和D/A處理芯片,設(shè)計了一個通用處理平臺,并對其主要性能進行了測試。實驗與實際應(yīng)用表明,該系統(tǒng)具有很強的
  • 關(guān)鍵字: 信號處理  平臺  實現(xiàn)  采樣  中頻  FPGA  DSP  高速  基于  

基于Android的VoIP系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

  • 摘要:為實現(xiàn)一個Android平臺的網(wǎng)絡(luò)電話,提出一個基于PJSIP堆棧的VoIP系統(tǒng)設(shè)計方案。該方案符合Android NDK開發(fā)規(guī)范,即上層使用Java語言開發(fā),下層采用純C語言的PJSIP庫開發(fā)其協(xié)議棧,并使用JNI連接上下兩部分。在
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航班信息一體化系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

  • 摘要:航班信息管理在空中交通管制系統(tǒng)中起著十分重要的作用。為滿足民航飛行流量快速增長的需要,運用C/S和B/S等先進的信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及數(shù)據(jù)庫開發(fā)技術(shù),設(shè)計并實現(xiàn)了航班信息一體化系統(tǒng)。系統(tǒng)由航班計劃、流量
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TYPE B非接觸式IC卡防沖突原理的研究與實現(xiàn)

  • 前 言  非接觸IC卡又稱射頻卡,是近幾年發(fā)展起來的一項新技術(shù),同時也是射頻識別技術(shù)和IC卡技術(shù)有機結(jié)合的產(chǎn)物。非接觸IC卡與條碼卡、磁卡、接觸式IC卡比較,具有高安全性、高可靠性、使用方便快捷等特點??ㄅc讀寫器
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零待機功耗技術(shù)能否實現(xiàn)?

  • 5年前,當很多廠商提出要將待機功耗降為1W以下時,很多人驚呼為不可實現(xiàn)的“神話”!不過最后,這個所謂的“神話”最終變?yōu)楝F(xiàn)實,現(xiàn)在,一些廠商開始向零待機功耗發(fā)起沖擊,相信這個技術(shù)將會再次
  • 關(guān)鍵字: 實現(xiàn)  能否  技術(shù)  功耗  待機  

基于DSP的軌道移頻信號解調(diào)實現(xiàn)

  • 基于DSP的軌道移頻信號解調(diào)實現(xiàn),摘要 提出了以雙路TMS320F2812為核心,接收解調(diào)ZPW-2000A的FSK信號。前端通過信號調(diào)理,利用DSP內(nèi)部的AD對FSK信號采樣。經(jīng)過FFT變換解調(diào)出栽頻頻率、Z—FFT解調(diào)低頻頻率,以及通過DSP的SPI口。對兩路解調(diào)出的信
  • 關(guān)鍵字: 解調(diào)  實現(xiàn)  信號  軌道  DSP  基于  

基于DSP的混沌數(shù)字圖像加密與硬件實現(xiàn)

  • 基于DSP的混沌數(shù)字圖像加密與硬件實現(xiàn),摘要 介紹了在DSP基礎(chǔ)上,實現(xiàn)數(shù)字圖像的混沌加密及硬件實現(xiàn)方法。根據(jù)離散化和數(shù)字化處理技術(shù),對三維Lorenz混沌系統(tǒng)作離散化處理,用C語言和DSP技術(shù)產(chǎn)生三維Lorenz混沌迭代序列,分別對數(shù)字圖像的紅、綠、藍三基色
  • 關(guān)鍵字: 加密  硬件  實現(xiàn)  圖像  數(shù)字  DSP  混沌  基于  

遠程抄表系統(tǒng)中集中器軟件的模塊化設(shè)計與實現(xiàn)

  • 集中器是遠程抄表系統(tǒng)中的重要組成部分,通過對集中器功能的深入分析,立足于對系統(tǒng)功能和性能的全面優(yōu)化,提出基于模塊化的軟件設(shè)計方案。闡述了模塊化軟件設(shè)計的思路,給出了軟件設(shè)計的流程圖和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖,最后給出了具體實現(xiàn)的方法。經(jīng)過實踐證明,該設(shè)計方案不僅能提高系統(tǒng)性能,還可以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可堆護性。
  • 關(guān)鍵字: 設(shè)計  實現(xiàn)  模塊化  軟件  系統(tǒng)  集中  遠程  

利用模擬開關(guān)實現(xiàn)T1/E1/J1的N+1冗余

  • 摘要:具有多端口T1/E1/J1線卡的現(xiàn)代通信系統(tǒng)通過增加冗余來滿足電信網(wǎng)絡(luò)的高可用性要求。過去,這些系統(tǒng)曾經(jīng)用繼電器來實現(xiàn)N+1冗余切換。隨著每個線卡上的T1/E1/J1端口數(shù)和每個系統(tǒng)內(nèi)的線卡數(shù)的增加,繼電器方案不
  • 關(guān)鍵字: T1/E1/J1  冗余  實現(xiàn)  開關(guān)  模擬  利用  

基于紅外遙控的數(shù)字調(diào)節(jié)開關(guān)電源設(shè)計與實現(xiàn)

  • 基于紅外遙控的數(shù)字調(diào)節(jié)開關(guān)電源設(shè)計與實現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源以體積小、重量輕、效率高等優(yōu)點,在電子通信、軍事裝備、交通運輸、工業(yè)設(shè)備等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。它是利用現(xiàn)代電力電子技術(shù),控制開關(guān)管開通和關(guān)斷的時間比
  • 關(guān)鍵字: 開關(guān)電源  設(shè)計  實現(xiàn)  調(diào)節(jié)  數(shù)字  紅外  遙控  基于  

電動車電池管理系統(tǒng)設(shè)計及實現(xiàn)

  • 摘要:本文介紹了電池管理系統(tǒng)的基本功能,提出了一種分散數(shù)據(jù)采集和集中數(shù)據(jù)處理的實現(xiàn)方法。實現(xiàn)了電動車電池電壓、電流及溫度等參數(shù)的監(jiān)控,保證電池在正常狀態(tài)下工作,延長了電池的使用壽命。
    關(guān)鍵詞:電動車;
  • 關(guān)鍵字: 實現(xiàn)  設(shè)計  管理系統(tǒng)  電池  電動車  

基于Spartan-6的16路高速串行傳輸?shù)脑O(shè)計與實現(xiàn)

  • 摘要:高速串行傳輸?shù)脑O(shè)計是FPGA設(shè)計的一個重要方面。在串行傳輸?shù)脑O(shè)計中摒棄了采用FPGA內(nèi)部邏輯資源實現(xiàn)從而限制了串并轉(zhuǎn)換速度的傳統(tǒng)設(shè)計方法,SelectIOTM接口技術(shù)給FPGA實現(xiàn)高速串行傳輸提供了良好的舞臺,本文詳
  • 關(guān)鍵字: 設(shè)計  實現(xiàn)  傳輸  串行  Spartan-6  高速  基于  

基于STM32F1O5的CAN總線中繼器的設(shè)計與實現(xiàn)

  • 摘要:提出了一種用MCU自帶的雙CAN接口實現(xiàn)CAN總線中繼器的設(shè)計方法,并給出了基于STM32F105的CAN總線中繼器的軟硬件實現(xiàn)方案。采用單CPU的設(shè)計可以很好地解決兩個CAN接口的主從狀態(tài)轉(zhuǎn)換,使系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)
  • 關(guān)鍵字: 設(shè)計  實現(xiàn)  總線  CAN  STM32F1O5  基于  

基于DSP的小波閾值去噪算法的實現(xiàn)

  • 基于DSP的小波閾值去噪算法的實現(xiàn),摘要:小波去噪是信號處理領(lǐng)域中的熱點與前沿課題。闡述了小波去噪的基本原理和方法。利用TMS320F2812 DSP高速的運算能力、強大的實時處理能力等特點,在DSP上實現(xiàn)小波閾值去噪算法,為小波去噪提供了實時處理平臺。
  • 關(guān)鍵字: 實現(xiàn)  算法  小波  DSP  基于  

基于wince的心電圖機軟件系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

  • 基于wince的心電圖機軟件系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn),摘要:設(shè)計并實現(xiàn)了一款基于Windows CE的嵌入式心電圖機軟件系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用Windows CE所支持的多線程、實時性等技術(shù),能夠?qū)π碾姅?shù)據(jù)進行實時采集、顯示和存儲并能進行數(shù)據(jù)實時處理與自動分析,并具有界面美觀、操
  • 關(guān)鍵字: 設(shè)計  實現(xiàn)  軟件系統(tǒng)  心電圖  wince  基于  
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實現(xiàn)介紹

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