加速度計(jì) 文章進(jìn)入加速度計(jì)技術(shù)社區(qū)

基于3軸加速度計(jì)ADXL345的全功能計(jì)步器設(shè)計(jì)

簡(jiǎn)介
計(jì)步器是一種頗受歡迎的日常鍛煉進(jìn)度監(jiān)控器，可以激勵(lì)人們挑戰(zhàn)自己，增強(qiáng)體質(zhì)，幫助瘦身。早期設(shè)計(jì)利用加重的機(jī)械開(kāi)關(guān)檢測(cè)步伐，并帶有一個(gè)簡(jiǎn)單的計(jì)數(shù)器?；蝿?dòng)這些裝置時(shí)，可以聽(tīng)到有一個(gè)金屬球來(lái)回滑動(dòng)，或者
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高低頻測(cè)量電壓輸出型壓電加速度計(jì)傳感器

　　高頻：　　傳感器的高頻截止頻率　　高頻截止頻率是指在所規(guī)定的傳感器頻率響應(yīng)幅值誤差(plusmn;5%,plusmn;10%或plusmn;3dB)內(nèi)所能測(cè)量的最高頻率信號(hào)。高頻截止頻率直接與誤差值大小相關(guān),規(guī)定的誤差范圍大則
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加速度計(jì)——幻想與現(xiàn)實(shí)

　　作為ADI公司緊湊的低成本、重力敏感型iMEMS®加速度計(jì)的應(yīng)用支持工程師，我們有機(jī)會(huì)聽(tīng)到許多有關(guān)如何運(yùn)用加速度計(jì)的創(chuàng)意想法，但有些想法違背了物理定律!我們依據(jù)實(shí)現(xiàn)這些想法的可能性，非正式地對(duì)其中一些予以評(píng)定：　　· 現(xiàn)實(shí)——切實(shí)可行，目前并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的實(shí)際應(yīng)用。　　· 幻想——如果我們有更先進(jìn)的技術(shù)就可能實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用。　　· 想入非非——我們能想到的任何實(shí)際實(shí)施方案將會(huì)違
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基于三軸加速度計(jì)的傾斜角傳感器的研究與設(shè)計(jì)

傾斜角度是生活或工業(yè)中需要測(cè)量的一個(gè)重要物理量，對(duì)于空間物體姿態(tài)的測(cè)量，傳統(tǒng)的一軸、兩軸傾斜角傳感器在擺幅和方位上不能兼顧。在此對(duì)全固態(tài)電容式微加速度傳感器進(jìn)行研究，通過(guò)進(jìn)行零刻度偏移補(bǔ)償、橫軸傳感補(bǔ)償、數(shù)據(jù)融合等方法提高測(cè)量精度。采用三軸加速度計(jì)設(shè)計(jì)了一個(gè)全擺幅、全方位、高精度的智能化三軸傾斜角傳感器。
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基于KXR94加速度計(jì)的微型慣性測(cè)量裝置設(shè)計(jì)

微型慣性測(cè)量裝置MIMU(Micro Inertial Measure-ment Unit)以其尺寸小、成本低等特點(diǎn)不僅在傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域得到應(yīng)用，而且在商業(yè)領(lǐng)域占據(jù)了一定的市場(chǎng)。本文設(shè)計(jì)了一個(gè)高度集成、低功耗及低成本的微型慣性測(cè)量裝置
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基于微機(jī)械加速度計(jì)的無(wú)鍵多功能電視遙控器

1 引言
隨著科技高速發(fā)展，人們?nèi)沼闷凡粩嘞蛞撞僮?、易攜帶、智能化的方向發(fā)展。電視作為重要的生活用品，其遙控器易操作、無(wú)鍵化、智能化是目前發(fā)展趨勢(shì)。隨著微機(jī)械加速度計(jì)技術(shù)的日趨成熟，其微小化、低功耗
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加速度計(jì)不再是MEMS專利 Epson完成石英加速度計(jì)開(kāi)發(fā)

　　由于感測(cè)加速度與角速度等物理量變化并非硅微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)的專利，石英組件供貨商Epson Toyocom亦預(yù)定在2010年推出以石英為基礎(chǔ)的加速度感應(yīng)器，以分食龐大的加速度感應(yīng)器市場(chǎng)大餅。　　Epson Toyocom開(kāi)發(fā)技術(shù)統(tǒng)括部暨商品企劃戰(zhàn)略部課長(zhǎng)宮澤輝久指出，該公司的石英加速度傳感器開(kāi)發(fā)已接近完成階段，預(yù)計(jì)在2010年進(jìn)行量產(chǎn)。　　拜任天堂(Nintendo)的Wii游戲機(jī)和蘋(píng)果(Apple)iPhone熱潮所賜，加速度、角速度等感測(cè)組件也成當(dāng)紅炸子雞，讓硅微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)快
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石英加速度計(jì)將為感測(cè)領(lǐng)域帶來(lái)全新風(fēng)貌

　　石英晶體被喻為“產(chǎn)業(yè)之塩”，擁有高準(zhǔn)確性、極低耗電量，以及絕佳穩(wěn)定性等卓越特性，使其特別適合用于感測(cè)相關(guān)市場(chǎng)領(lǐng)域，創(chuàng)造出許多客戶能夠安心采用的全新應(yīng)用產(chǎn)品，并進(jìn)一步為我們的日常生活帶來(lái)重大改變。本文將從傳感器在裝置中扮演的角色談起，探討優(yōu)良的傳感器應(yīng)具備的基本要素，并以Epson Toyocom原創(chuàng)的“double-T”架構(gòu)為例，說(shuō)明以石英晶體為材質(zhì)制造的陀螺儀，如何為感測(cè)領(lǐng)域帶來(lái)嶄新的風(fēng)貌。　　優(yōu)良傳感器的“5S”標(biāo)準(zhǔn) 　
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用MEMS加速度計(jì)作為拾音器完美再現(xiàn)樂(lè)器音效

MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）傳感器在汽車(chē)、手機(jī)、個(gè)人電腦、相機(jī)等各種應(yīng)用中屢見(jiàn)不鮮，但是直到現(xiàn)在，這類傳感器還未用于吉他領(lǐng)域。本文作者將探究以下問(wèn)題的答案：如何采用MEMS加速度計(jì)作為聲學(xué)傳感器。
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基于加速度計(jì)的步態(tài)數(shù)據(jù)無(wú)線采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要為了便于獲取步態(tài)數(shù)據(jù)，采用μPD78F0547微控制器、US3LV02DQ微加速度計(jì)、nRF2401無(wú)線收發(fā)芯片等主要器件，設(shè)計(jì)了步態(tài)加速度信號(hào)無(wú)線采集裝置。將該裝置的一端固定于人體腰或腿等部位，按設(shè)定的采樣率連續(xù)輸出運(yùn)
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微加速度計(jì)在溫度、濕度、振動(dòng)三綜合環(huán)境下的失效機(jī)理分析

1 引言長(zhǎng)期以來(lái)，人們對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行環(huán)境模擬試臉時(shí)，大多采用單項(xiàng)環(huán)境的試驗(yàn)方法，即在某一時(shí)間內(nèi)只對(duì)一種產(chǎn)品施加一項(xiàng)環(huán)境條件，如單項(xiàng)濕度試驗(yàn)、單項(xiàng)沖擊試驗(yàn)等，很少在某一時(shí)間內(nèi)同時(shí)對(duì)一種產(chǎn)品施加兩項(xiàng)以上
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MEMS市場(chǎng)加速回暖 3C應(yīng)用領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭

　　2007年蘋(píng)果iPhone手機(jī)、任天堂Wii游戲機(jī)火爆銷(xiāo)售一度轟動(dòng)業(yè)界，這其中，MEMS加速度傳感器功不可沒(méi)，它所帶來(lái)的全新使用體驗(yàn)以及獨(dú)特人機(jī)交互方式不僅造就了產(chǎn)品本身的巨大成功，更是給日趨同質(zhì)化的電子整機(jī)市場(chǎng)注入了新鮮血液。這也使得近三年我國(guó)整體MEMS市場(chǎng)得以迅速引爆，市場(chǎng)亦得以豐收。然而，經(jīng)歷過(guò)這一輪幾近瘋狂的增長(zhǎng)后，2008年，在全球金融危機(jī)導(dǎo)致我國(guó)電子整機(jī)產(chǎn)量出貨量下降的作用下，MEMS市場(chǎng)也不可避免地有所降溫。這一剛剛開(kāi)始發(fā)育且本應(yīng)該急速發(fā)展的市場(chǎng)也因此提前進(jìn)入理性增長(zhǎng)前的調(diào)整期，MEM
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井斜測(cè)量系統(tǒng)中加速度計(jì)標(biāo)定數(shù)據(jù)處理程序的設(shè)計(jì)

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ARM與MEMS器件的微慣性測(cè)量裝置設(shè)計(jì)

在仿生推進(jìn)機(jī)理的研究中，精確測(cè)量魚(yú)類尾鰭拍動(dòng)參數(shù)對(duì)于魚(yú)類仿生推進(jìn)機(jī)理研究及工程應(yīng)用具有重要的意義；然...
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基于DSP的加速度計(jì)溫度控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)

基于DSP的溫度控制系統(tǒng)以高速DSP為核心，輔以相應(yīng)的外圍電路，可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的控制，目前已用于某導(dǎo)航測(cè)試系統(tǒng)中。
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加速度計(jì)介紹

測(cè)量運(yùn)載體線加速度的儀表。測(cè)量飛機(jī)過(guò)載的加速度計(jì)是最早獲得應(yīng)用的飛機(jī)儀表之一。飛機(jī)上還常用加速度計(jì)來(lái)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)故障和飛機(jī)結(jié)構(gòu)的疲勞損傷情況。在各類飛行器的飛行試驗(yàn)中，加速度計(jì)是研究飛行器顫振和疲勞壽命的重要工具。在飛行控制系統(tǒng)中，加速度計(jì)是重要的動(dòng)態(tài)特性校正元件。在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中，高精度的加速度計(jì)是最基本的敏感元件之一。不同使用場(chǎng)合的加速度計(jì)在性能上差異很大，高精度的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)要求加速度計(jì)的分辨 [ 查看詳細(xì) ]