功率電子 文章 進入功率電子技術(shù)社區(qū)
挑戰(zhàn)高濕高溫，哪種 DC-Link 電容能夠勝出？
- 在功率電子應(yīng)用中，DC-Link（直流支撐）電容是一種不可或缺的元件，其作用是利用電容存儲和釋放電荷的特性，來平衡電路中的電流和電壓，進而起到穩(wěn)定系統(tǒng)運行的作用。隨著新能源的發(fā)展，DC-Link 電容的應(yīng)用場景也越來越多，在光伏逆變器、新能源汽車、充電樁、UPS 系統(tǒng)等領(lǐng)域，都少不了它。DC-Link 電容既能平滑電路中的直流電壓，又能夠提供短時間的電流儲備，以應(yīng)對瞬態(tài)負載的變化，還有助于減少電路中的諧波和電磁干擾，提高功率系統(tǒng)的效率和可靠性。因此，對于這些新能源相關(guān)的應(yīng)用來講，選擇好 DC-Link 電
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DC-DC 升壓電路，如何選擇電感值
- 升壓拓撲結(jié)構(gòu)在功率電子領(lǐng)域非常重要，但是電感值的選擇并不總是像通常假設(shè)的那樣簡單。在 dc - dc 升壓轉(zhuǎn)換器中，所選電感值會影響輸入電流紋波、輸出電容大小和瞬態(tài)響應(yīng)。選擇正確的電感值有助于優(yōu)化轉(zhuǎn)換器尺寸與成本，并確保在所需的導(dǎo)通模式下工作。本文講述的是在一定范圍的輸入電壓下，計算電感值以維持所需紋波電流和所選導(dǎo)通模式的方法，并介紹了一種用于計算輸入電壓上限和下限模式邊界的數(shù)學(xué)方法。導(dǎo)通模式升壓轉(zhuǎn)換器的導(dǎo)通模式由相對于直流輸入電流 (IIN) 的電感紋波電流峰峰值 (ΔIL) 的大小決定。這個比率可定義
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功率電子清洗工藝如何選?
- ZESTRON工藝工程師常常接到這樣的問詢：你們的清洗劑可以清洗銅基板嗎？會不會腐蝕IGBT芯片？有哪些工藝可以清洗功率模塊？功率電子組件的使用正在持續(xù)不斷的增加。任何需要電力變換、轉(zhuǎn)換或控制等功能都需使用各種形式的功率電子組件。功率電子組件廣泛應(yīng)用于各種不同的行業(yè)，如汽車業(yè)（電動汽車、混合動力汽車）、可再生能源業(yè)（光伏逆變器、風(fēng)力發(fā)電機、太陽能電站、衛(wèi)星太陽能面板）、鐵路設(shè)施（引擎組件、牽引控制系統(tǒng)）、以及高端馬達驅(qū)動器。高功率器件在實現(xiàn)更佳性能的同時需要應(yīng)對封裝密度增大以及多種金屬材料混合帶來的不利影
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環(huán)旭電子宣布投資氮化鎵系統(tǒng)有限公司，加碼功率電子戰(zhàn)略
- 環(huán)旭電子（上海證券交易所股票代碼：601231）的全資子公司環(huán)鴻電子股份有限公司與氮化鎵系統(tǒng)有限公司（GaN Systems Inc.，簡稱“氮化鎵公司”）簽訂了一份股份認購協(xié)議，并成為氮化鎵公司新一輪融資的戰(zhàn)略投資者。氮化鎵公司是一家領(lǐng)先的功率半導(dǎo)體公司，從事第三代半導(dǎo)體氮化鎵（GaN）材料相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計、開發(fā)和生產(chǎn)，該材料以其晶體管性能和可靠性而著稱。該公司募集到的融資將用于加速氮化鎵技術(shù)在汽車、消費者、工業(yè)和企業(yè)市場的開發(fā)和應(yīng)用。隨著電源解決方案從傳統(tǒng)硅器件轉(zhuǎn)向更小、低成本和高效的功率系統(tǒng)，氮化鎵的
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?艾德克斯緊跟市場的新產(chǎn)品突破和“老產(chǎn)品”迭代
- 艾德克斯（ITECH）作為測試測量領(lǐng)域以“功率電子”為核心的專業(yè)儀器制造商，此次在上海慕尼黑電子展上艾德克斯針對時下較先進領(lǐng)域，以解決方案的形式展示包括測試系統(tǒng)、交直流電源、雙極性電源、電子負載、功率分析儀、電池內(nèi)阻分析儀等多款產(chǎn)品。
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汽車市場中的功率電子和感測電子至關(guān)重要
- Allegro MicroSystems, LLC（以下簡稱Allegro）是全球領(lǐng)先的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，也是全球磁傳感器IC的領(lǐng)先供應(yīng)商。展望2018年，除了機器人、照明、新能源、工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域外，Allegro繼續(xù)看好汽車市場。在汽車市場，我們認為電動汽車和自動駕駛將給未來的汽車行業(yè)帶來巨大變革，而目前已經(jīng)在許多汽車上實現(xiàn)的先進駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）是實現(xiàn)未來完全自動駕駛汽車的第一步，所有這些都是Allegro未來的業(yè)務(wù)增長動力。
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電源之戰(zhàn)，艾德克斯的決勝三招
- 作者 陳婷 艾德克斯電子有限公司(ITECH)這一以“功率電子”產(chǎn)品為核心測試解決方案及儀器制造商在2017慕尼黑上海電子展上亮相了多款交直流電源、電子負載以及測試系統(tǒng)?！ TECH市場部吳蓓介紹稱，隨著新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，動力電池等相關(guān)產(chǎn)業(yè)也帶來了大批的技術(shù)革新。動力電池的性能要求越來越高，艾德克斯本次也展示了ITS5300電池充放電測試系統(tǒng)。該產(chǎn)品最大的優(yōu)勢在于從軟件到硬件都是自主研發(fā)制造的，穩(wěn)定性非常高，可以測試各種動力電池的性能，可以模擬電動車對電池組的等效工況，性能十分強大。艾德克斯的
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飛兆半導(dǎo)體任命Dan Kinzer為首席技術(shù)官
- 全球領(lǐng)先的高性能功率和便攜產(chǎn)品供應(yīng)商飛兆半導(dǎo)體公司(Fairchild Semiconductor) 宣布任命Dan Kinzer擔(dān)任首席技術(shù)官兼高級副總裁 (技術(shù))。在其領(lǐng)導(dǎo)下，飛兆半導(dǎo)體將鞏固公司對技術(shù)創(chuàng)新的專注，進一步提升其針對功率電子和便攜應(yīng)用的先進產(chǎn)品系列。 Dan Kinzer于2007年加入飛兆半導(dǎo)體，出任功率部門的產(chǎn)品與技術(shù)開發(fā)高級副總裁。他畢業(yè)于普林斯頓大學(xué)工程物理系，在半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品和封裝開發(fā)項目方面擁有數(shù)十年的經(jīng)驗，而且是擁有70多項美國專利和多項國際專利的發(fā)明家，并
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中國經(jīng)濟的增長將帶動功率電子領(lǐng)域的發(fā)展
- 與德國紐倫堡每年一度的PCIM歐洲展覽會一樣，在中國，PCIM(電力轉(zhuǎn)換與智能運動的英文縮寫)也成了一項國際性的展覽活動，為來自電力電子產(chǎn)品及其驅(qū)動技術(shù)和變電質(zhì)量應(yīng)用界的廣大專業(yè)人士提供了一個良好的交流平臺。 根據(jù)最新的中國經(jīng)濟發(fā)展數(shù)字顯示，中國正在迅速地從經(jīng)濟危機中復(fù)蘇。與此同時，中國也面臨著從低成本生產(chǎn)商向高質(zhì)量供應(yīng)商的結(jié)構(gòu)變化。尤其是在可再生能源、能源效率以及其它未來科技方面的投資。而這些正是很多國際企業(yè)在電力電子方面所尋求的解決方案，且需求正在不斷增加。 同期的研討會與聚焦國際市場
- 關(guān)鍵字： PCIM 功率電子 可再生能源
英飛凌在功率電子市場表現(xiàn)搶眼
- 2007年，英飛凌科技股份公司在功率電子分立式半導(dǎo)體器件和模塊領(lǐng)域表現(xiàn)搶眼，進一步鞏固了其全球第一的位置。 根據(jù)全球市場研究公司IMS Research的最新調(diào)查，英飛凌在全球分立式功率器件和模塊市場的份額提高至9.7%。英飛凌在2007年大約增長了23%，而全球市場的增長為9.3%，達到136億美元（2006年為125億美元）。該市場研究公司預(yù)測今后五年，分立式功率半導(dǎo)體器件與模塊市場的年平均增速將達到8%至9%。 IMS研究公司研究總監(jiān)兼"2008年分立式功率半導(dǎo)體器件與模塊
- 關(guān)鍵字： 英飛凌 功率電子 半導(dǎo)體 電源管理
“英飛凌杯”第二屆太陽能應(yīng)用設(shè)計校園大賽頒獎典禮在滬召開
- 英飛凌科技股份公司日前在上海成功召開了由其主辦的"英飛凌杯"第二屆嵌入式處理器和功率電子設(shè)計應(yīng)用大獎賽（太陽能應(yīng)用設(shè)計校園大賽）的頒獎典禮。英飛凌公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和江陰浚鑫科技有限公司等大賽贊助及顧問單位出席了本次活動，對各高校的設(shè)計進行了精彩點評，同時還就太陽能逆變器領(lǐng)域的最新技術(shù)和發(fā)展趨勢展開了熱烈討論。 近年來，隨著傳統(tǒng)燃料能源的一天天減少及其對環(huán)境造成危害的日益突出，全世界都把目光投向了可再生能源。據(jù)預(yù)測，到2050年，可再生能源（含太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能等）將在各種一次
- 關(guān)鍵字： 英飛凌 嵌入式 處理器 功率電子 太陽能
混合動力電動汽車中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述
- 摘要：文章綜述了混合動力電動汽車的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合豐田汽車公司的最新一代混合動力電動汽車Prius THS Ⅱ，介紹了電力電子技術(shù)在混合動力電動汽車上的具體應(yīng)用情況。最后，結(jié)合混合動力電動汽車的實際情況，提出了需要重點解決的問題。 關(guān)鍵詞：電動汽車 混合動力 功率電子 交流驅(qū)動 逆變器 1、 引言 電力電子技術(shù)是研究電力半導(dǎo)體器件實現(xiàn)電能變換和控制的學(xué)科，它是一門電子、電力半導(dǎo)體器件和控制三者相互交叉而出現(xiàn)的新興緣學(xué)科。它研究的內(nèi)容
- 關(guān)鍵字： 電動汽車 混合動力 功率電子 交流驅(qū)動 逆變器 汽車電子
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功率電子介紹
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