光電傳感器文章進(jìn)入光電傳感器技術(shù)社區(qū)

光電傳感器的工作原理

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字：光電傳感器工作原理光電開關(guān)

PLC在機(jī)械手控制中的應(yīng)用

摘要：由于微電子技術(shù)和計(jì)算軟、硬件技術(shù)的迅猛發(fā)展和現(xiàn)代控制理論的不斷完善，使機(jī)械手技術(shù)快速發(fā)展，其中氣動(dòng)機(jī)...
關(guān)鍵字： PLC 光電傳感器機(jī)械手伺服電機(jī)

采用光電傳感器的智能車控制研究

引言本文是根據(jù)第三屆全國大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車大賽要求設(shè)計(jì)自主識(shí)別道路的智能車。整個(gè)系統(tǒng)采用了...
關(guān)鍵字：光電傳感器智能車控制自主循線

制作尋光模塊的常見問題分析

就在今天我的尋光模塊成功了。其電路圖很簡單：就是在VCC和地之間串聯(lián)一個(gè)220的電阻分壓和紅外發(fā)送二極管。這 ...
關(guān)鍵字：尋光模塊光電傳感器紅外線頻率

采用新型光電傳感器的智能車控制與研究

引言本文是根據(jù)第三屆全國大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車大賽要求設(shè)計(jì)自主識(shí)別道路的智能車。整個(gè)系統(tǒng)采用了組委會(huì)提供的16位單片機(jī)mc9s12dg128為核心，模型車本身帶有差速器和后輪驅(qū)動(dòng)，需要設(shè)計(jì)完成基于單
關(guān)鍵字：光電傳感器智能車

光電傳感器在變電站通信控制系統(tǒng)上的應(yīng)用探討

隨著光電傳感器技術(shù)的不斷成熟，其在變電站自動(dòng)化系統(tǒng)中的實(shí)用化成為研究的重點(diǎn)。本文在分析了光電傳感器性能特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，從通信方式和通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的影響兩個(gè)方面闡述了光電傳感器的應(yīng)用對(duì)變電站通信控制系統(tǒng)的影
關(guān)鍵字：光電傳感器變電站通信控制系統(tǒng)

基于S12的光電式自動(dòng)尋跡車的設(shè)計(jì)

關(guān)鍵字：紅外線光電傳感器自動(dòng)尋跡車濾波處理

光電傳感器在LED中的應(yīng)用

1970年，人們發(fā)現(xiàn)LED還有一個(gè)比壽命長更好的優(yōu)點(diǎn)，就是它能夠以非?？斓乃俣葋黹_關(guān)，開關(guān)速度可達(dá)到KHz。將接...
關(guān)鍵字：光電傳感器 LED 紅外光發(fā)射器

一種基于CCD技術(shù)的鋼管長度測量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

鋼管精整生產(chǎn)線中有一道工序，要對(duì)每根鋼管的長度進(jìn)行測量。目前在用的鋼管自動(dòng)測長系統(tǒng)基本可以分為兩種...
關(guān)鍵字： CCD 測量光電傳感器

第四屆智能車競賽技術(shù)報(bào)告

報(bào)告通過對(duì)整體方案、電路、算法、調(diào)試、車輛參數(shù)的介紹，詳盡地闡述了設(shè)計(jì)者的思想和創(chuàng)意，具體表現(xiàn)在電路的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，以及算法方面的獨(dú)特想法。
關(guān)鍵字：飛思卡爾智能車 MCU 光電傳感器 201008

光電傳感器在機(jī)場物流行業(yè)的設(shè)計(jì)應(yīng)用

關(guān)鍵字：光電傳感器物流行業(yè) 檢測

韓國智能模型車技術(shù)方案分析

韓國智能模型車競賽是韓國漢陽大學(xué)舉辦的以單片機(jī)控制為核心的可以自行尋跡行駛、以速度快慢為主要評(píng)判指標(biāo)的大學(xué)生課外科技競賽，國內(nèi)也將舉辦此類比賽。為了幫助參賽隊(duì)伍更好地認(rèn)識(shí)智能模型車的特點(diǎn)，提高參賽隊(duì)伍水平，本文針對(duì)2005年韓國大學(xué)生智能模型車競賽的16支隊(duì)伍的技術(shù)方案，對(duì)電源管理、路徑識(shí)別、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向控制、車速傳感等硬件結(jié)構(gòu)及軟件控制特點(diǎn)進(jìn)行了分析，對(duì)智能模型車的設(shè)計(jì)提出了建議。
關(guān)鍵字：飛思卡爾智能車傳感技術(shù) 電源管理模塊光電傳感器道路自動(dòng)識(shí)別單片機(jī)

攝像頭黑線識(shí)別算法和賽車行駛控制策略

　　引言　　按照第一屆全國大學(xué)生“飛思卡爾”智能車大賽比賽規(guī)則要求：使用大賽組委會(huì)統(tǒng)一提供的競賽車模，采用飛思卡爾16 位微控制器MC9S12DG128 作為核心控制單元，自主構(gòu)思控制方案及系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括傳感器信號(hào)采集處理、控制算法及執(zhí)行、動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向舵機(jī)控制等，以比賽完成時(shí)間短者為優(yōu)勝者。其中賽道為在白色底板上鋪設(shè)黑色引導(dǎo)線。根據(jù)賽道特點(diǎn)，主要有兩種尋線設(shè)計(jì)方案：一、光電傳感器方案;二、攝像頭方案。　　這兩種方案各有特點(diǎn)：其中光電傳感器構(gòu)成“線型檢測陣列
關(guān)鍵字：飛思卡爾智能車傳感技術(shù) 光電傳感器攝像頭

基于視覺的智能尋跡車設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

0 引言
智能運(yùn)輸系統(tǒng)是未來交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展的趨勢，智能汽車在智能運(yùn)輸系統(tǒng)中扮演著十分重要的角色。作者提出智能尋跡車作為構(gòu)建未來智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)中重要部分，針對(duì)未來交通運(yùn)輸系統(tǒng)有導(dǎo)航線的環(huán)境命題假設(shè)
關(guān)鍵字：實(shí)現(xiàn) 設(shè)計(jì) 智能視覺基于智能車尋跡 AVR單片機(jī) 光電傳感器

基于光電倍增管(PMT)的高速在線檢測控制方法

　　0 引言　　隨著現(xiàn)代社會(huì)工業(yè)化程度的高度發(fā)展，高速智能化生產(chǎn)問題亟待解決。為此，本文介紹了一種光電傳感器在自動(dòng)化生產(chǎn)線上的應(yīng)用技術(shù)。該技術(shù)是一種高速在線測控技術(shù)，它以光電倍增管為基本器件，體積小，系統(tǒng)中的傳感器結(jié)構(gòu)簡單，并具有精度高、反應(yīng)快，非接觸等優(yōu)點(diǎn)。由于該系統(tǒng)采用全硬件結(jié)構(gòu)，因而避免了軟硬件的接口及復(fù)雜的編程過程。　　1 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu) 　　當(dāng)待測物體經(jīng)過器件時(shí)，其產(chǎn)生的微弱光將進(jìn)入光電倍增管陰極，從而在陽極產(chǎn)生一串電脈沖信號(hào)，由此即可檢測有無待測物體通過，然后由計(jì)數(shù)器記錄其檢測數(shù)目n，
關(guān)鍵字：光電傳感器 PMT 在線檢測光電倍增管

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光電傳感器介紹

光電傳感器是采用光電元件作為檢測元件的傳感器。它首先把被測量的變化轉(zhuǎn)換成光信號(hào)的變化，然后借助光電元件進(jìn)一步將光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。光電傳感器一般由光源、光學(xué)通路和光電元件三部分組成。光電式傳感器是以光電器件作為轉(zhuǎn)換元件的傳感器，光電檢測方法具有精度高、反應(yīng)快、非接觸等優(yōu)點(diǎn)，而且可測參數(shù)多，傳感器的結(jié)構(gòu)簡單，形式靈活多樣，因此，光電式傳感器在檢測和控制中應(yīng)用非常廣泛。目錄 1 簡介 2 [ 查看詳細(xì) ]