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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 信號(hào)燈

注水電機(jī)斷路器信號(hào)燈閃光故障分析

  • 1 引言
    目前在油田企業(yè)中，聯(lián)合站內(nèi)注水電機(jī)的啟動(dòng)必須與變電所開(kāi)關(guān)相結(jié)合，聯(lián)合站內(nèi)的值班人員要啟動(dòng)注水電機(jī)，需事先通知變電所的運(yùn)行人員。聯(lián)合站的值班員啟動(dòng)注水電機(jī)后，變電所的運(yùn)行人員才能操作注水電機(jī)
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詳解PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)其中之一：信號(hào)燈控制系統(tǒng)

  • 如圖5-29所示為以轉(zhuǎn)換為中心的編程方式設(shè)計(jì)的梯形圖與功能表圖的對(duì)應(yīng)關(guān)系。圖中要實(shí)現(xiàn)Xi對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)換必須同時(shí)滿足兩個(gè)條件：前級(jí)步為活動(dòng)步(Mi-1=1)和轉(zhuǎn)
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基于STC89C52的交通信號(hào)指示燈設(shè)計(jì)

  • 摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，私家車(chē)、公交車(chē)的增加，給我國(guó)交通系統(tǒng)帶來(lái)沉重的壓力。很多大城市都不同程度地受到交通阻塞問(wèn)題的困擾。交通信號(hào)燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對(duì)于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。本文以STC89C52單片機(jī)為核心，設(shè)計(jì)出以人性化、智能化為目的的交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)。 關(guān)鍵詞：交通;STC89C52;道路通行;信號(hào)燈 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量快速增長(zhǎng)，在進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以改善中心城區(qū)的交通同時(shí)，仍然存在道路體系未建全，功能未理順，公交系統(tǒng)不
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CAN總線在交通信號(hào)燈動(dòng)態(tài)調(diào)整系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 國(guó)內(nèi)交通控制系統(tǒng)中紅綠燈的切換時(shí)間廣泛采用固定及分時(shí)段變化的時(shí)間間隔，或者由交通指揮中心根據(jù)交通狀況調(diào)整時(shí)間間隔。但是無(wú)法做到根據(jù)實(shí)際的交通狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)切換，也不能夠根據(jù)道路狀況預(yù)先干預(yù)，防止交通惡化
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傳統(tǒng)交通信號(hào)燈的結(jié)構(gòu)及缺點(diǎn)

  • 交通信號(hào)燈是一種交通安全管理設(shè)施。傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈主要由電源、光塬、燈殼、反光碗(即拋物面反射器)和有色配光鏡(即有色透鏡)等部分組成，如圖1所示。其中，光源為白熾燈或鹵鎢燈，市電可直接對(duì)白熾燈供電，對(duì)于鹵
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LED交通信號(hào)燈的基本光學(xué)結(jié)構(gòu)

  • 由于LED發(fā)出的光相對(duì)集中在一個(gè)較小的立體角范圍內(nèi)，LED交通信號(hào)燈不必再需要反射器。又由于LED本身發(fā)出的是色光，所以不需要有色配光鏡來(lái)濾光。LED用透鏡作為準(zhǔn)直光學(xué)組件，例如用凸透鏡或菲涅耳透鏡產(chǎn)生平行光束，
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變頻器電控柜信號(hào)燈閃爍的解決方案

  • 變頻器電控柜中。使用的信號(hào)燈絕大多數(shù)用LED作光源。 　　LED有靈敏度高。發(fā)光效率高等優(yōu)點(diǎn)。但當(dāng)它使 ...
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2.LED摩托車(chē)信號(hào)燈配光設(shè)計(jì)

  • 1. 2 　曲面LED 陣列的光強(qiáng)分布的數(shù)學(xué)模型　　當(dāng)接受屏距離足夠遠(yuǎn)時(shí)，多個(gè)L ED 組合形成的面光源可以簡(jiǎn)化為 ...
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1.LED摩托車(chē)信號(hào)燈配光設(shè)計(jì)

  • 本文提出了一種基于曲面L ED 陣列的光強(qiáng)分布數(shù)學(xué)模型的新型方法，在推導(dǎo)了曲面L ED 陣列光強(qiáng)分布數(shù)學(xué)模型的基 ...
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LED信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)器參考設(shè)計(jì)

  • LED信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)器參考設(shè)計(jì)Abstract: This application note presents a reference design for a signal-lamp linear LED driver that consists of six strings of 4 LEDs per string and delivers 350mA per string w
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LED摩托車(chē)信號(hào)燈配光設(shè)計(jì)

  • 本文提出了一種基于曲面L ED 陣列的光強(qiáng)分布數(shù)學(xué)模型的新型方法，在推導(dǎo)了曲面L ED 陣列光強(qiáng)分布數(shù)學(xué)模型的基 ...
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基于RFID的智能信號(hào)燈解決方案

  • 引言

    目前，國(guó)內(nèi)交通信號(hào)燈普遍采用定周期程控技術(shù)，即主要靠經(jīng)驗(yàn)和以往統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)確定紅綠燈亮滅時(shí)間。要實(shí)現(xiàn)道路交通的智能化，就要引入變周期交通信號(hào)燈控制技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測(cè)路口的交通流量以及擁塞量等數(shù)據(jù)，根據(jù)
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太陽(yáng)能交通信號(hào)燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 傳統(tǒng)的交通燈有以下幾個(gè)缺點(diǎn)：反光碗的存在導(dǎo)致了假顯示效果的出現(xiàn)，假顯示效果會(huì)引起嚴(yán)重的交通事故；壽命短、維護(hù)費(fèi)用高；耗能高。針對(duì)傳統(tǒng)交通燈的缺點(diǎn)，采用LED發(fā)光源設(shè)計(jì)的交通燈，具有可視性強(qiáng)、功耗低、節(jié)能、
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新型分布式交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)

  • 引言　　要實(shí)現(xiàn)道路交通的智能化，就要引入變周期交通信號(hào)燈控制技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測(cè)路口的交通流量以及擁塞量等數(shù)據(jù)，根據(jù)規(guī)則動(dòng)態(tài)地調(diào)節(jié)信號(hào)燈，獲得更加滿意的通行率?！　”疚奶岢隽艘环N具有分布式特征的交通信號(hào)燈控
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基于ARM的新型智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 基于ARM的新型智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)設(shè)計(jì),引言目前，國(guó)內(nèi)交通信號(hào)燈普遍采用定周期程控技術(shù)，即主要靠經(jīng)驗(yàn)和以往統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)確定紅綠燈亮滅時(shí)間。要實(shí)現(xiàn)道路交通的智能化，就要引入變周期交通信號(hào)燈控制技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測(cè)路口的交通流量以及擁塞量等數(shù)據(jù)，根據(jù)規(guī)則
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信號(hào)燈介紹

道路交通信號(hào)燈是交通安全產(chǎn)品中的一個(gè)類別，是為了加強(qiáng)道路交通管理，減少交通事故的發(fā)生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信號(hào)控制機(jī)控制，指導(dǎo)車(chē)輛和行人安全有序地通行。 LED（發(fā)光二極管）是近年來(lái)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的一種新型光源，具有耗電小（電流只有10~20mA）、亮度高（光強(qiáng)可達(dá)上萬(wàn)個(gè)mcd）、體積小（直徑最小可達(dá)3mm）、重量輕（一顆發(fā)光二極管僅重零 [ 查看詳細(xì) ]

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