傳感器。高效環(huán)保 文章 最新資訊
全球傳感器出貨將連續(xù)十年創(chuàng)新高
- IC Insights統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全球以半導(dǎo)體為基礎(chǔ)的各種傳感器需求持續(xù)走強，預(yù)估到2020年為止，將寫下連續(xù)十年出貨量成長紀錄;然由于其平均銷售價格(ASP)不斷探底，因此總體銷售金額成長相對緩慢很多。 IC Insights表示，穿戴設(shè)備、自動駕駛與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將是未來驅(qū)動傳感器需求成長的引擎，2016年全球出貨量成長料將比2015年成長13%，達182億顆，其中MEMS傳感器的出貨量年增率為10%，出貨量為76億顆。然而，由于物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用對傳感器價格的要求將更為苛刻，因此整體傳感器平均價格
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蘋果新專利：Touch ID傳感器將整合在屏幕當(dāng)中
- 據(jù)科技網(wǎng)站AppleInsider報道，近日蘋果公開的一項新專利申請材料表明，未來iPhone和iPad可能會把Touch ID傳感器整合在部分或全部觸摸屏中。 此前有媒體報道稱，蘋果計劃2年后在iPhone中應(yīng)用虹膜掃描技術(shù)，等到技術(shù)成熟后Iris ID將會逐漸取代Touch ID的地位，外界猜測虹膜掃描技術(shù)與Touch ID同時出現(xiàn)在設(shè)備中的可能性很大。消息人士提到蘋果計劃取消Home按鍵，采用無邊框設(shè)計。但這里有個問題，如果去除Home按鍵則意味著Touch ID裝置需要嵌入在其他地方。而
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TE Connectivity推出microQSFP連接器支持下一代數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)架構(gòu)
- 全球連接和傳感器領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè) TE Connectivity(TE)今日宣布推出其下一代可插拔輸入/輸出(I/O)互連解決方案——微型四通道小型可插拔(microQSFP)產(chǎn)品線。microQSFP連接器能夠幫助應(yīng)對包括帶寬、熱性能以及能量消耗在內(nèi)的數(shù)據(jù)存儲中心的主要挑戰(zhàn)。TE是microQSFP多源協(xié)議(MSA)組織中首個將microQSFP推向市場的成員，該協(xié)議在業(yè)內(nèi)開創(chuàng)了適用于microQSFP的全新生態(tài)系統(tǒng)，并確保了該產(chǎn)品在現(xiàn)有數(shù)據(jù)中心設(shè)計中的順利整合與應(yīng)用。 消
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傳感器將獲工信部重點關(guān)注 系統(tǒng)推進智能制造工作
- 近日，在工信部召開的“智能制造發(fā)展對策研究”重大軟課題部長專題會上，工信部副部長辛國斌指出，下一步將重點關(guān)注傳感器、工業(yè)軟件、工控系統(tǒng)以及系統(tǒng)集成等智能制造發(fā)展的“短板”，系統(tǒng)推進智能制造工作。 傳感器作為萬物互聯(lián)的基礎(chǔ)，在工業(yè)制造、智能汽車、通信電子和消費電子等多個領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。目前，我國高端傳感器芯片主要依賴進口，在政策的大力推進下，我國傳感器產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展。另外，NB-IOT、LTE-V等相關(guān)標準的制定也給傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要支撐。Ga
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車用MEMS傳感器營收排名：德國Robert Bosch仍是市場龍頭
- 市場研究機構(gòu)IHS統(tǒng)計，2015年全球車用微機電系統(tǒng)(MEMS)感測器出貨量成長8.4%，但由于匯率波動等因素影響，整體產(chǎn)值僅與2014年持平，約在27億美元左右。不過該單位預(yù)估，2015～2022年車用MEMS元件的產(chǎn)值復(fù)合年成長率(CAGR)可望達到6.9%。 以產(chǎn)品型態(tài)來看，目前壓力感測器、加速度感測器與陀螺儀三種元件占據(jù)了車用MEMS感測器市場的95%，主要應(yīng)用在電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、安全氣囊、胎壓檢測。預(yù)估到了2022年，車用MEMS感測器市場的版圖分布將會出現(xiàn)明顯改變，屆時行人感測、進氣
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工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將出現(xiàn)這九大龍頭產(chǎn)業(yè)
- 不論是德國的工業(yè)4.0、美國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、中國主推的中國制造2025，都將“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”推到了工業(yè)大舞臺的最前方。伴隨著重大國家戰(zhàn)略帶來的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需要，各個國家都在重視工業(yè)效率的提升和制造成本的降低，這勢必將推動物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)領(lǐng)域的新變革。
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磁性角位置傳感器芯片將成為新的馬達應(yīng)用潮流
- 為努力實現(xiàn)汽車應(yīng)用中更高的馬達功效和性能，降低系統(tǒng)成本，同時滿足日益提高的安全目標需求，馬達制造商正從昂貴的旋轉(zhuǎn)變壓器和光學(xué)編碼器以及廉價的霍爾閂鎖器轉(zhuǎn)為使用磁性角位置傳感器芯片。和磁性角位置傳感器芯片相比，旋轉(zhuǎn)變壓器和光學(xué)編碼器價格昂貴、耗電、笨重且占地面積大。此外，光學(xué)編碼器不適合在惡劣的環(huán)境下運行，并且容易受到污染。與此相對，艾邁斯半導(dǎo)體的磁性角度位置傳感器在磁場噪音嚴重等其他惡劣環(huán)境下也能運作。同時，該芯片也基本可以免受環(huán)境的污染。 艾邁斯半導(dǎo)體同時也注意到，在電機換向反饋的應(yīng)用中，馬達
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郭光燦：量子信息技術(shù)是人類發(fā)展的重要一環(huán)
- 量子力學(xué)誕生了一百多年，這是人類最成功的理論。因為有量子力學(xué)的誕生，我們才可能有激光、有半導(dǎo)體以及更多先進技術(shù)。實際上，量子力學(xué)已經(jīng)在人類生活中發(fā)揮著重要作用。 但是，以前由量子原理產(chǎn)生的器件，包括激光、半導(dǎo)體都是經(jīng)典器件，而量子信息技術(shù)是直接利用量子的性質(zhì)研制出的量子器件，而不是經(jīng)典器件。這個量子器件的功能要遠遠超越經(jīng)典器件的物理極限，這就是量子信息技術(shù)帶來的新時代的新技術(shù)。 實現(xiàn)量子計算機與量子通信為時尚早 量子力學(xué)的基本性質(zhì)主要包含了三個方面：首先，量子力學(xué)是疊加狀態(tài)，所以從信
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Pickering公司攜傳感器仿真產(chǎn)品亮相上海汽車輔助駕駛技術(shù)論壇(ADAS)
- 作為汽車電子測試與驗證領(lǐng)域模塊化信號開關(guān)和仿真產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)者，英國Pickering公司將在6月30日 - 7月1日開幕的第三屆智能汽車技術(shù)國際論壇暨創(chuàng)新展上展示其廣泛的PXI、PCI及LXI信號開關(guān)和傳感器仿真解決方案。Pickering的展位號：B018。本次展示產(chǎn)品包括Pickering公司的PXI故障注入模塊、大功率開關(guān)模塊、可編程電阻模塊、RF與微波開關(guān)模塊及其LXI總線全產(chǎn)線產(chǎn)品。 以下是部分展示產(chǎn)品介紹： 最新串行接口的PXI故障注入模塊 - Pickering公司新型的PXI
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意法半導(dǎo)體新款的飛行時間測距傳感器提升測距長度和速度，采用業(yè)內(nèi)最小封裝
- 2016年6月30日，橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)為進一步加強其在飛行時間測距傳感器(ToF)市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，推出第二代 FlightSense™ 技術(shù)，并用于新的VL53L0X激光測距傳感器上。 VL53L0X將ToF測距長度擴至兩米，精確度在±3%范圍內(nèi)。測量速度較上一代產(chǎn)品更快，測距時間不足30ms;更高能效，正常工作模式下功耗僅20
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為何電機扭矩測量結(jié)果和傳感器精度對不上？
- 對于測試系統(tǒng)每每說到測試精度，人們一定會問系統(tǒng)精度能做到多少，因為大家都知道測試系統(tǒng)的精度受多種因素影響，絕非是簡單的測量儀器精度所能保證的。今天就說說電機測試系統(tǒng)中的扭矩測量精度如何保證。 在電機測試系統(tǒng)當(dāng)中，扭矩的測量往往是通過扭矩傳感器來實現(xiàn)的。下圖是典型的電機扭矩測試方式： 被測電機通過聯(lián)軸器連接扭矩傳感器，扭矩傳感器另外一端通過聯(lián)軸器連接負載電機。系統(tǒng)工作時，被測電機工作在速度環(huán)(或扭矩環(huán))，負載電機工作在扭矩環(huán)(或速度環(huán))，扭矩傳感器測量扭矩大小并將
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ADI光學(xué)傳感器改善手勢識別應(yīng)用的可靠性
- Analog Devices, Inc.(ADI) 最近發(fā)布了一款用于手勢識別的光學(xué)傳感器，可通過單個傳感器測量對象的位置、距離和手勢，相比現(xiàn)有解決方案具有更佳的檢測精度和可靠性。需采用多個傳感器的競爭型解決方案通常精度較低，因為傳感器從不同角度“看到”的對象都有所不同，使得信號難以組合。ADUX1020光學(xué)傳感器使用的單點檢測改善了應(yīng)用的可靠性，同時所需元件數(shù)更低，因而為系統(tǒng)開發(fā)人員降低了設(shè)計復(fù)雜性和成本。手勢識別是一種新興的用戶界面方式，常用于樓宇和工業(yè)控制面板等用戶只需通
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賽普拉斯助力物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)者輕松設(shè)計太陽能供電的微型傳感器Beacon，無線傳輸周圍環(huán)境數(shù)據(jù)
- 賽普拉斯半導(dǎo)體公司今日推出一款全新的微型無電池傳感器Beacon完整參考設(shè)計套件，可適用于各種快速增長的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用。全新的CYALKIT-E02 太陽能BLE傳感器Beacon參考設(shè)計套件為開發(fā)者提供了一個簡單易用的平臺，以便設(shè)計能夠傳感周圍溫度和濕度，并通過藍牙?低功耗連接來傳遞數(shù)據(jù)的太陽能無線傳感器節(jié)點(WSN)。 該參考設(shè)計的傳感器Beacon直徑僅為25mm，相當(dāng)于25美分硬幣的大小，部署方便，無需維護和更換電池，是智能家庭、商用建筑、工廠以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)境中監(jiān)控環(huán)境條件的理想
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