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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 交通燈

Altera MAX10: 交通燈控制

  • 簡易交通燈：本節(jié)將向您介紹Verilog語法之中的精髓內(nèi)容——狀態(tài)機，并且將利用狀態(tài)機實現(xiàn)十字路口的交通燈。====硬件說明與實現(xiàn)項目框圖====上圖為十字路口交通示意圖分之路與主路，要求如下：交通燈主路上綠燈持續(xù)15s的時間，黃燈3s的時間，紅燈10s的時間；交通燈支路上綠燈持續(xù)7s的時間， 黃燈持續(xù)3秒的時間，紅燈18秒的時間；根據(jù)上述要求，狀態(tài)機設計框架分析如下：S1:主路綠燈點亮，支路紅燈點亮，持續(xù)15s的時間；S2:主路黃燈點亮，支路紅燈點亮，持續(xù)3s的時間；S3:主路紅燈點亮，支路綠燈點亮，持
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Lattice MXO2: 交通燈控制

  • 簡易交通燈：本節(jié)將向您介紹Verilog語法之中的精髓內(nèi)容——狀態(tài)機，并且將利用狀態(tài)機實現(xiàn)十字路口的交通燈。硬件說明與實現(xiàn)項目框圖上圖為十字路口交通示意圖分之路與主路，要求如下： * 交通燈主路上綠燈持續(xù)15s的時間，黃燈3s的時間，紅燈10s的時間； * 交通燈支路上綠燈持續(xù)7s的時間， 黃燈持續(xù)3秒的時間，紅燈18秒的時間；根據(jù)上述要求，狀態(tài)機設計框架分析如下： * S1:主路綠燈點亮，支路紅燈點亮，持續(xù)15s的時間； * S2:主路黃燈點亮，支路紅燈點亮，持續(xù)3s的時間； * S3:主路紅燈點亮，支
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基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡的交通燈信號識別系統(tǒng)設計

  • 設計一個基于數(shù)字圖像處理的交通燈信號識別系統(tǒng)。系統(tǒng)主要包含三大模塊，分別是圖像預處理，BP神經(jīng)網(wǎng)絡設計，GUI可視化界面設計。圖像預處理進行裁剪圖像大小，彩色圖轉(zhuǎn)化為灰度圖像并進行二值化處理等步驟。BP網(wǎng)絡的設計主要是搭建網(wǎng)絡模型，完成訓練過程并作出分析。最后設計一個可視化用戶界面。系統(tǒng)完成后調(diào)試程序，輸入樣本圖像檢測識別結(jié)果。經(jīng)過大量測試證明，系統(tǒng)實現(xiàn)了識別功能，達到了識別交通燈信號圖像的目的，實現(xiàn)了數(shù)字圖像識別的可視化操作。
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基于OpenCV的交通燈綠信比智能調(diào)節(jié)裝置的設計

  • 　　祝朝坤，李宗賢(鄭州工商學院，河南?鄭州?450000)　　摘?要：基于樹莓派為核心器件來設計的智能交通燈控制器，采用攝像頭來實時的捕捉路口的照片，發(fā)送給樹莓派，在樹莓派上運行OpenCV視覺庫來處理分析路口車輛的數(shù)目。通過串口發(fā)送給STM32F103C8T6微控制器來設置紅綠燈亮滅的時長，最后可以通過屏幕顯示車流量，等待時間等信息。設備可靠性高、實用性強、操作簡單?！　￡P(guān)鍵詞：交通燈；樹莓派；OpenCV　　0 引言　　國內(nèi)應用和研究城市交通控制系統(tǒng)的工作起步較晚，20世紀80年代以來，國家一方面進
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多路交通信號燈狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的設計

  • 摘要：交通信號燈狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)是道路交通信號控制關(guān)鍵技術(shù)之一，直接關(guān)系到道路交通的安全與通暢。文中介紹了一種新型的多路交通信號燈狀態(tài)監(jiān)測方法。
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鄰近交叉路口交通燈數(shù)學模型

  • 提出了一種新的鄰近交叉路口交通數(shù)學模型，并用線性規(guī)劃解決了鄰近交叉路口中間路段容納車輛有限的情況下，如何確定每個路口的交通燈時間分配以及鄰近交叉路口交通燈的相位差，實現(xiàn)單位時間內(nèi)路口車輛的總積累隊長最少，從而緩解交通堵塞。
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基于AT89S51的智能交通燈控制系統(tǒng)設計與仿真

  • 摘要：針對城市交通控制問題，提出以AT89S51作為系統(tǒng)的控制核心，實現(xiàn)正常情況下各個方向信號燈的輪流指示及倒計時顯示。系統(tǒng)能根據(jù)各方向車輛的實際通行情況及時切換通行方向，并保證緊急情況下特殊車輛的及時通行。
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基于單片機的交通燈控制系統(tǒng)設計

  • 摘要：本文設計了一種基于AT89C51單片機芯片的交通信號燈控制系統(tǒng)該系統(tǒng)除具有交通燈控制功能外，增加了現(xiàn)場實時控制及交通信號燈故障檢測功能，提高了交通燈的智能化、可靠性和實用性，可有效提高交叉口的車輛通行能
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基于AT89C51的交通燈控制系統(tǒng)設計

  • 摘要：本文設計了一種基于AT89C51單片機芯片的交通信號燈控制系統(tǒng)該系統(tǒng)除具有交通燈控制功能外，增加了現(xiàn)場實時控制及交通信號燈故障檢測功能，提高了交通燈的智能化、可靠性和實用性，可有效提高交叉口的車輛通行能力。 如今，紅綠燈安裝在各個路口，成為疏導交通車輛最常見和最有效的手段。這一技術(shù)但是，隨著社會的不斷進步，傳統(tǒng)的交通燈的缺陷也日益出現(xiàn)，其設計過于死板，紅綠燈交替變換時間過于程式化，達不到道路的最大通行效率是最明顯的問題。 文中研究的是以AT89C52單片機為控制器的交通燈控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過紅外
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基于S7-200 PLC信號燈控制系統(tǒng)的設計方案

  • 可編程控制器（PLC）因其結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，具有很強的適應性等優(yōu)點，在交通燈控制領域應用廣泛。鑒于此，本文介紹一...
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51單片機交通燈程序設計

  • 采用51單片機作為系統(tǒng)的MCU，基本完成控制兩組交通指示燈交替亮每個街口有左拐、直行及行人三種指示燈。直行 ...
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單片機控制交通燈c51程序

  • 先上圖/*程序效果：單片機模擬控制交通燈程序，規(guī)則如下：當南北通車時，此時南北的綠燈亮，東西的紅燈亮，之后南北 ...
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汽車電控汽油機噴油脈寬處理系統(tǒng)設計

  • 當今世界面臨著石油能源危機和環(huán)境污染兩大問題。能源與環(huán)境問題已成為影響我國乃至世界經(jīng)濟和社會發(fā)展的重...
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基于51單片機的交通燈控制程序

  • 每個街口有左拐、直行及行人三種指示燈。直行燈每個燈有紅、黃、綠三種顏色。自行車與汽車共用左拐和直行燈 ...
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基于51單片機的帶時間顯示和緊急控制的交通燈的設計

  • ;特別說明,本程序僅供單片機愛好者自己學習使用,;不得做為其它商業(yè)用途;此程序在硬件上調(diào)試通;晶振頻率為 ...
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