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新能源汽車(chē)行業(yè)的嚴(yán)酷競(jìng)爭(zhēng)：大浪淘沙之下，誰(shuí)會(huì)笑著活下去？

• 　隨著政策調(diào)整、補(bǔ)貼取消，我國(guó)新能源(4.880, -0.11, -2.20%)車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量下滑，進(jìn)入從追求“量變”轉(zhuǎn)向追求“質(zhì)變”的調(diào)整期，合資車(chē)企進(jìn)入新能源領(lǐng)域?qū)?huì)加劇競(jìng)爭(zhēng)，自主品牌需要提升自身的品牌和產(chǎn)品實(shí)力，造車(chē)新勢(shì)力能否在行業(yè)中獲得新生，取決于它們能否從PPT造車(chē)轉(zhuǎn)向發(fā)展出技術(shù)、供應(yīng)鏈和制造等核心能力。　　礪石商業(yè)評(píng)論作者 高冬梅 | 文　　隨著國(guó)家為新能源汽車(chē)按下加速鍵，那層罩在國(guó)產(chǎn)車(chē)企頭上的保護(hù)罩沒(méi)了。特斯拉、寶馬、奧迪、奔馳等合資車(chē)企一擁而入
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