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Maxim Integrated推出用于接近檢測(cè)、加強(qiáng)分布式控制的兩款I(lǐng)O-Link參考設(shè)計(jì)

　　Maxim Integrated Products, Inc. 推出兩款最新的子系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)，提供高精度、低功耗接近檢測(cè)(MAXREFDES27#)并通過(guò)緊湊的數(shù)字輸入集線器加強(qiáng)分布式控制(MAXREFDES36#)。　　現(xiàn)代“智能化”制造業(yè)很大程度上依賴于高速自動(dòng)化及優(yōu)異的檢測(cè)功能，進(jìn)而引發(fā)對(duì)多功能、高精度接近檢測(cè)需求的大幅增長(zhǎng)，然而接近檢測(cè)并非易事，系統(tǒng)需要多路傳感器輸入。這里介紹的兩款全新子系統(tǒng)均集成了工業(yè)應(yīng)用所需的IO-Link®標(biāo)準(zhǔn)接口，有效節(jié)省空間。MA
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基于MAX3420的USB控制器接口設(shè)計(jì)

　　目前，USB接口的使用越來(lái)越廣泛，許多設(shè)備上都提供了USB接口。傳統(tǒng)的USB控制器需要使用包括數(shù)據(jù)線和控制線在內(nèi)的十多根線，占用了大量的CPU資源。而現(xiàn)代設(shè)備正在向體積小、功能強(qiáng)的方向發(fā)展，CPU更是要求表貼封裝，功耗低，其自身資源非常有限，所以在擴(kuò)展接口方面必須要盡可能少地占用已有芯片資源。本文介紹了如何使用MAX3420進(jìn)行USB接口擴(kuò)展。MAX3420提供了SPI接口，只需3～4根線便可實(shí)現(xiàn)USB接口。　　1 MAX3420簡(jiǎn)介　　MAX3420是Maxim公司推出的一款全速USB外設(shè)，
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Maxim：以高集成度打造智能和可穿戴世界

　　模擬電路由傳統(tǒng)的構(gòu)建模塊向系統(tǒng)級(jí)方案發(fā)展，并直至模擬功能大規(guī)模集成的腳步一直沒(méi)有停歇，而Maxim是其中的一家代表公司。不久前，在美國(guó)與Maxim公司工業(yè)和醫(yī)療解決方案部門高級(jí)副總裁Chris Neil就有關(guān)模擬集成以及工業(yè)和醫(yī)療領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了面對(duì)面的交流。　　Maxim一直在模擬領(lǐng)域推動(dòng)高集成的解決方案。按照Neil的介紹，Maxim在2012年高集成度和構(gòu)建模塊類產(chǎn)品的比例已達(dá)到47%：53%，而2010年該比例僅為30%：70%，高集成度的策略一直在堅(jiān)持，而且成果顯著。　　&ld
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利用雙通道示波器展示傳輸線行為的方法

摘要：本文采用創(chuàng)新方法，通過(guò)雙通道示波器測(cè)量出傳輸線上的駐波，從而利用受控的移動(dòng)圖像展現(xiàn)信號(hào)在傳輸線中的真實(shí)情況。
關(guān)鍵字：示波器駐波 Maxim Arduino AVR 201407

Maxim Integrated利用單片可配置數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器替代20個(gè)分立元件

　　Maxim Integrated Products, Inc. (NASDAQ: MXIM)推出采用PIXI™最新混合信號(hào)技術(shù)設(shè)計(jì)的MAX11300，使工程師能夠隨意配置20路ADC、20路DAC或20路高壓數(shù)字I/O引腳。　　廠商針對(duì)不同應(yīng)用推出的器件往往靈活性差，且編程難度大。MAX11300 PIXI是業(yè)內(nèi)首款可配置的20通道、-10V至+10V高壓混合信號(hào)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器，可理想用于基站、工業(yè)控制和自動(dòng)化等需要多路混合信號(hào)的復(fù)雜應(yīng)用。MAX11300 PIXI自帶的圖形用戶界面軟件允
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Maxim Integrated Products推出Alameda (MAXREFDES24#)子系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)

Maxim Integrated的Alameda子系統(tǒng)提供靈活的4通道雙極性模擬輸出，是工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用的理想選擇。
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Maxim Integrated鋰離子電池監(jiān)測(cè)器現(xiàn)身日立車輛能源研發(fā)的日產(chǎn)混動(dòng)版探路者

　　Maxim Integrated Products, Inc. (NASDAQ：MXIM)宣布公司的鋰離子(Li+)電池監(jiān)測(cè)器被日產(chǎn)汽車公司采用，應(yīng)用于面向北美市場(chǎng)的日產(chǎn)混動(dòng)版探路者(Nissan Pathfinder Hybrid)運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(SUV)?！　∪债a(chǎn)混動(dòng)版探路者的Li+電池系統(tǒng)由日立汽車系統(tǒng)集團(tuán)旗下的日立車輛能源公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)，該電池系統(tǒng)采用了Maxim的IC。　　Maxim的Li+電池監(jiān)測(cè)器提供自診斷及可靠的菊鏈數(shù)據(jù)通信功能，可輕松滿足汽車應(yīng)用中的高壓設(shè)計(jì)需求。Maxim的高集成度
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Maxim設(shè)計(jì)可迅速準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)并獲取智能配電數(shù)據(jù)

　　Maxim Integrated推出Petaluma (MAXREFDES30#)子系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)，使電力公司和基礎(chǔ)架構(gòu)供應(yīng)商可同時(shí)、準(zhǔn)確地測(cè)量分布式電網(wǎng)數(shù)據(jù)。　　Petaluma (MAXREFDES30#)子系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)是一款高速、高精度的高性價(jià)比模擬測(cè)量解決方案，適用于三相功率監(jiān)測(cè)。硬件、固件、設(shè)計(jì)文件和實(shí)驗(yàn)室測(cè)量提供完整的系統(tǒng)信息，可快速進(jìn)行原型設(shè)計(jì)和開發(fā)。　　全球范圍的電力公司正在布設(shè)可靠性更高的系統(tǒng)，需要獲取高精度的分布式電網(wǎng)狀態(tài)數(shù)據(jù)，以便更好地利用分布式發(fā)電技術(shù)，如太陽(yáng)能和風(fēng)能
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Maxim Integrated功能豐富的SAR ADC集成內(nèi)部基準(zhǔn)緩沖器

　　Maxim Integrated推出20位、1.6Msps逐次逼近寄存器(SAR)模/數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC) MAX11905，使設(shè)計(jì)人員能夠以最低功耗實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)最高分辨率和最快采樣速率。　　MAX11905是一款20位、1.6Msps、單通道、帶有內(nèi)部基準(zhǔn)緩沖器的全差分SAR ADC。MAX11905具有優(yōu)異的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)性能以及極低的功耗。該款A(yù)DC具有98.3dB的信噪比(SNR)和-123dB THD，能夠確保20位分辨率且無(wú)失碼以及6 LSB INL (最大值)。MAX11905采用SPI兼
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Maxim Integrated推出高效生成四路模擬輸出的參考設(shè)計(jì)，元件數(shù)量縮減33%

　　日前，Maxim Integrated Products, Inc. (NASDAQ: MXIM)推出Alameda (MAXREFDES24#)子系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)(現(xiàn)已開始銷售)，使設(shè)計(jì)人員可以方便地在其工業(yè)自動(dòng)化設(shè)計(jì)中添加4路高精度模擬輸出，所需元件與競(jìng)爭(zhēng)方案相比減少33%。　　工業(yè)可編程邏輯控制器(PLC)需要多路、可靈活配置的高精度模擬輸出。Alameda子系統(tǒng)在單塊電路板上包含了四路高精度(< ±0.1%)輸出以及一個(gè)高效、低噪聲電源控制器。Alameda提供極大的應(yīng)用靈
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Maxim為汽車電子帶來(lái)“模擬集成”

　　Gartner副總裁兼分析師Thilo Koslowski預(yù)測(cè)，汽車最終將比智能手機(jī)更具創(chuàng)新和時(shí)尚，將激發(fā)駕駛者和乘客沉浸在舒適的駕乘體驗(yàn)中，將終結(jié)“我們?cè)趺催€沒(méi)到!”的乏味冗長(zhǎng)的乘車感覺(jué)。　　可見，汽車將包含更多的電子元素，“集成”成為重要話題。為此，4月初，Maxim汽車解決方案事業(yè)部在美國(guó)總部舉辦了“汽車媒體日”，介紹其在汽車“模擬集成”方面的成就。
關(guān)鍵字： Maxim 調(diào)諧器 201405

Maxim推出采樣速率最快的20位SAR ADC

　　Maxim?Integrated功能豐富的SAR?ADC集成內(nèi)部基準(zhǔn)緩沖器，設(shè)計(jì)人員無(wú)需犧牲精度、速度或功耗指標(biāo)即可實(shí)現(xiàn)更寬的動(dòng)態(tài)范圍?！　axim?Integrated?Products,?Inc.?(NASDAQ:?MXIM)推出20位、1.6Msps逐次逼近寄存器(SAR)模/數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)?MAX11905，使設(shè)計(jì)人員能夠以最低功耗實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)最高分辨率和最快采樣速率?！　」こ處熢诟呔葦?shù)據(jù)轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)中通常會(huì)選取Σ
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汽車LED照明需要個(gè)性化方案

　　Maxim汽車解決方案事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)Jon?Horner說(shuō)，汽車顯示屏被稱為是第四屏(前三屏分別是電視、PC和智能手機(jī)/平板電腦)，市場(chǎng)可觀。一般是TFT-LCD屏，屏幕更大，分辨率更高，更寬的動(dòng)態(tài)范圍，并且有定制和差異化。?　　*?LED背光　　MAX16813[j1]?是高效的4通道LED驅(qū)動(dòng)器，帶有高壓DC-DC控制器和電池?cái)嗦烽_關(guān)，適合中型和大尺寸顯示。解決了LED背光的挑戰(zhàn)?！　?LED前燈　　LED前燈具有透射力強(qiáng)，反應(yīng)速度快，壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，也是各汽
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Maxim為第四代信息娛樂(lè)系統(tǒng)提供“模擬集成”方案

　　Maxim汽車解決方案事業(yè)部高級(jí)經(jīng)理Ben?Landen稱，目前業(yè)界正邁入第四代信息娛樂(lè)系統(tǒng)，特點(diǎn)是更復(fù)雜，需要有云連接，實(shí)現(xiàn)自然流暢和基于手機(jī)APP的混合解決方案;還需要更多的ECU模塊，用于連接和遠(yuǎn)程信息處理等功能。如下圖。?　　目前的架構(gòu)如下圖。?　　未來(lái)的架構(gòu)集成度更高(如下圖)。?　　今年2月，Maxim推出了MAX16993，是高集成度的汽車PMIC。汽車OEM廠商通常將儀表盤模塊在待機(jī)模式下的耗流限制在100μA以內(nèi)，考慮到儀表盤所能執(zhí)行的全部功能
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Maxim為汽車電子帶來(lái)“模擬集成”

　　2013年我國(guó)汽車產(chǎn)銷均超過(guò)2000萬(wàn)輛，已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。與此同時(shí)，本土車廠及本土一級(jí)供應(yīng)商(Tier One)也在崛起，正在追趕世界先進(jìn)汽車水平。　　如今，汽車電子已是汽車創(chuàng)新的重點(diǎn)，智能互聯(lián)、新能源和無(wú)人駕駛是當(dāng)下熱門話題。對(duì)于本土廠商來(lái)說(shuō)，汽車的舒適、安全、能耗低、但價(jià)格不上升是本土企業(yè)的研發(fā)重點(diǎn)。　　面對(duì)上述挑戰(zhàn)，在移動(dòng)領(lǐng)域率先提出“模擬集成”的Maxim公司，又把模擬集成引入了汽車領(lǐng)域。　　4月初，Maxim在公司總部舉辦了“汽車媒體日
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