　富士通文章進(jìn)入　富士通技術(shù)社區(qū)

再獲新能源汽車大廠訂單，富士通原廠+代理身份完美布局汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈

　　過(guò)去十年，隨著新能源汽車與自動(dòng)駕駛的興起，汽車產(chǎn)業(yè)70%的創(chuàng)新來(lái)源于汽車電子技術(shù)及其產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)應(yīng)用?！　C Insights數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2018年汽車電子的銷售額將增長(zhǎng)7.0%，2019年將增長(zhǎng)6.3%，成為六大半導(dǎo)體目標(biāo)市場(chǎng)中兩年來(lái)的最高增長(zhǎng)率。值得注意的是，汽車特殊用途邏輯類別預(yù)計(jì)2018年增長(zhǎng)29%，汽車應(yīng)用專用模擬市場(chǎng)增長(zhǎng)14%——作為備用攝像頭、盲點(diǎn)(車道偏離)探測(cè)器和其他“智能”系統(tǒng)被強(qiáng)制或以其他方式添加到更多車輛中。同時(shí)，存儲(chǔ)器在車輛中使用的新汽車系統(tǒng)解決方案的開(kāi)發(fā)中越來(lái)越重要。
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汽車信息大爆炸，下一代儀表顯示設(shè)計(jì)方案

車聯(lián)網(wǎng)、ADAS等技術(shù)的逐步推進(jìn)讓不少工程師驚呼，車載信息大爆炸時(shí)代即將到來(lái)。隨著車內(nèi)各類電子系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息量不斷攀升，為下一代汽車設(shè)計(jì)更智
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聯(lián)華電子董事會(huì)通過(guò)購(gòu)買與富士通合資公司之全部股權(quán)、以及子公司和艦公司發(fā)行A股并擬申請(qǐng)于上海證券交易所上市

　　聯(lián)華電子董事會(huì)今日(29日)通過(guò)決議，為拓展海外市場(chǎng)、加速業(yè)務(wù)成長(zhǎng)，擬執(zhí)行與Fujitsu Semiconductor Limited (FSL) 于2014年簽訂之合資合約之選擇權(quán)，以合資公司Mie Fujitsu Semiconductor Limited (MIFS) 2018年3月31日之淨(jìng)值為基礎(chǔ)，購(gòu)買FSL持有之MIFS全部股權(quán)(84.1%)，本股權(quán)購(gòu)買案總交易金額不超過(guò)日幣576.3億元;完成股權(quán)購(gòu)買后，MIFS將成為本公司持股百分之百之子公司?！　÷?lián)電董事會(huì)并決議由從事8吋晶圓專工業(yè)務(wù)
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聯(lián)華電子購(gòu)買日本三重富士通半導(dǎo)體的全部股權(quán)

　　富士通半導(dǎo)體有限公司(富士通半導(dǎo)體)和半導(dǎo)體晶圓專工業(yè)界的領(lǐng)導(dǎo)者聯(lián)華電子股份有限公司(聯(lián)華電子)，今(29)日共同宣布，聯(lián)華電子將購(gòu)買與富士通半導(dǎo)體所合資的12吋晶圓廠三重富士通半導(dǎo)體股份有限公司 (MIFS) 全部股權(quán)?！　÷?lián)華電子目前除擁有MIFS 15.9%的股份外，再受讓富士通半導(dǎo)體所持有其馀的84.1%MIFS股份，使MIFS成為聯(lián)華電子獨(dú)資的子公司，交易金額不超過(guò)576.3億日元(注)。預(yù)計(jì)在取得政府相關(guān)部門核淮后，于2019年1月1日完成股權(quán)轉(zhuǎn)讓?！　「皇客ò雽?dǎo)體和聯(lián)華電子于2014年達(dá)
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富士通DLU、HPC芯片臺(tái)積電代工

　　人工智能(AI)及高效能運(yùn)算(HPC)已是今年科技業(yè)界新顯學(xué)，日本富士通也針對(duì)AI及HPC應(yīng)用自行開(kāi)發(fā)特殊應(yīng)用芯片(ASIC)，包括專為AI深度學(xué)習(xí)量身打造的DLU深度學(xué)習(xí)專用芯片，以及針對(duì)新一代Post京(Post-K)超級(jí)電腦設(shè)計(jì)的ARM架構(gòu)HPC芯片，而兩款芯片都將由交由晶圓代工龍頭臺(tái)積電(2330)代工?！　I學(xué)習(xí)技術(shù)之一的深度學(xué)習(xí)，是推進(jìn)AI判斷的重要技術(shù)，但是深度學(xué)習(xí)目前遇到的最大問(wèn)題，是要在巨量資料中不斷進(jìn)行演算處理。為了縮短運(yùn)算時(shí)間，富士通推出了全球速度最快的深度學(xué)習(xí)伺服器及云端運(yùn)算
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挑戰(zhàn)GPU地位，富士通深度學(xué)習(xí)加速卡DLU曝光

　　富士通在正在進(jìn)行的東京論壇2018活動(dòng)中，展示了自家開(kāi)發(fā)的深度學(xué)習(xí)芯片DLU和加速卡，富士通方面表示，DLU加速卡支持NVIDIA的CUDA框架，并可做到CUDA不需修改就能使用DLU，富士通表示DLU加速卡未來(lái)可以成為替代GPU加速卡的最好選擇，并能挑戰(zhàn)NVIDIA在這一領(lǐng)域的市場(chǎng)地位。　　富士通表示，這款DLU將于明年初上市。此前在2016年，富士通就有消息傳出要研發(fā)專門用于AI的芯片，據(jù)了解DLU使用的技術(shù)曾經(jīng)用在超級(jí)計(jì)算機(jī)“京”上，富士通針對(duì)深度學(xué)習(xí)對(duì)其重新設(shè)計(jì)
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性能差異化為賣點(diǎn)，富士通這三大技術(shù)要成存儲(chǔ)黑馬

　　大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)讓存儲(chǔ)市場(chǎng)火爆異常，價(jià)格一漲再漲，從手機(jī)、電腦、汽車、到玩具，幾乎所有電子產(chǎn)品等離不開(kāi)存儲(chǔ)器，而尤其可穿戴、醫(yī)療、工業(yè)設(shè)備更離不開(kāi)高性能、高耐久性以及低功耗特性的關(guān)鍵數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。作為系統(tǒng)關(guān)鍵組成部分，存儲(chǔ)性能至關(guān)重要。面對(duì)市場(chǎng)上參差不齊的存儲(chǔ)器，選擇的方向是什么?未來(lái)，存儲(chǔ)技術(shù)的創(chuàng)新又該從哪些方面下手呢?　　在第七屆EEVIA年度中國(guó)ICT媒體論壇暨2018產(chǎn)業(yè)和技術(shù)展望研討會(huì)上，富士通電子元器件產(chǎn)品管理部總監(jiān)馮逸新就富士通對(duì)非易失性存儲(chǔ)器的策略以及創(chuàng)新方向?yàn)榇蠹易隽朔窒??！?/li>
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富士通4.56億元出售手機(jī)業(yè)務(wù) 北極星資本接手

整體看來(lái)，在過(guò)去的幾年中，日本手機(jī)業(yè)務(wù)一直的衰退，截至目前，日本手機(jī)市場(chǎng)可謂被海外廠商基本上完全霸占。
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日本智能手機(jī)被淘汰出局：富士通正在出售手機(jī)業(yè)務(wù)

　　智能手機(jī)時(shí)代，日本廠商是悲催的，是無(wú)奈的，畢竟這個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)太過(guò)激烈，同時(shí)國(guó)產(chǎn)手機(jī)又太過(guò)強(qiáng)勢(shì)，這都是他們沒(méi)辦法回避的。　　現(xiàn)在，日本老牌手機(jī)廠商富士通發(fā)出公告稱，他們正在與北極星資本集團(tuán)商談出售其手機(jī)業(yè)務(wù)事宜，其商談的價(jià)格約合人民幣29億元(4.56億美元)。　　　　其實(shí)對(duì)于富士通來(lái)說(shuō)，變賣旗下邊緣業(yè)務(wù)也是明智之舉。去年，聯(lián)想同意收購(gòu)富士通個(gè)人電腦業(yè)務(wù)多數(shù)股份，金額高達(dá)2.69億美元。　　據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱，保留手機(jī)業(yè)務(wù)的員工和工廠可能是交易的條件之一。另外，富
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2018汽車電子如何突破？這三大維度值得關(guān)注

　　2017下半年，伴隨業(yè)界關(guān)注已久的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(簡(jiǎn)稱“雙積分辦法”)正式發(fā)布，眾多中外車企都面臨了更為迫切的減排壓力，也在無(wú)形中加速了新能源車的落地普及。由于燃油車在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都將存在于市場(chǎng)，而電氣化技術(shù)在燃油車、混動(dòng)車的節(jié)能減排等方面發(fā)揮了越來(lái)越重要的作用，也導(dǎo)致了其電氣化比例在逐漸提升，進(jìn)一步刺激汽車電子產(chǎn)品，乃至功率器件等電子元器件的出貨量?！　「鶕?jù)IHS的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年全球汽車電子的市場(chǎng)規(guī)模為1160億美元，預(yù)計(jì)2022年將達(dá)到1602億美
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從車規(guī)級(jí)芯片設(shè)計(jì)制造，三重富士通給出中國(guó)集成電路設(shè)計(jì)升級(jí)的策略

　　剛剛閉幕的ICCAD 2017上，一組數(shù)據(jù)再次讓中國(guó)集成電路(IC)設(shè)計(jì)驚艷了業(yè)界——2017年中國(guó)IC設(shè)計(jì)全行業(yè)銷售收入預(yù)計(jì)為1945.98億元，同比增長(zhǎng)28.15%!根據(jù)《國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)綱要》要求，到2020年中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)業(yè)的銷售總額要達(dá)到3500億元人民幣，這已然凸顯了1500億元的增長(zhǎng)“小目標(biāo)”。要繼續(xù)保持高增長(zhǎng)，無(wú)疑中國(guó)集成電路設(shè)計(jì)需要開(kāi)拓更多更高的技術(shù)和市場(chǎng)，而其中隨著中國(guó)成為全球汽車制造大國(guó)，汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的份額也將不容小
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富士通以風(fēng)河 Simics滿足物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)需求

　　隨著物聯(lián)網(wǎng)的深入發(fā)展，以及數(shù)據(jù)量的不斷增長(zhǎng)，各類業(yè)務(wù)都需要高速處理技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)分析。為了滿足諸多的行業(yè)需求，富士通實(shí)驗(yàn)室有限公司開(kāi)發(fā)了軟件定義的固態(tài)硬盤(SSD)，可實(shí)現(xiàn)并行處理從而使其性能比標(biāo)準(zhǔn)固態(tài)硬盤快了3倍?！　「皇客▽?shí)驗(yàn)室軟件定義的固態(tài)硬盤設(shè)備在軟件層為閃存轉(zhuǎn)換層(FTL)提供支持，使NAND Flash存儲(chǔ)器可由軟件直接訪問(wèn)。由于對(duì)NAND閃存的數(shù)據(jù)放置和訪問(wèn)模式可以根據(jù)工作負(fù)載來(lái)進(jìn)行優(yōu)化，使其性能發(fā)揮到最高，并使用戶能夠利用其高速性能的優(yōu)勢(shì)，將其用作對(duì)主存儲(chǔ)器的擴(kuò)展?！　∮捎?/li>
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汽車級(jí)FRAM+虛擬儀表+汽車級(jí)代工，富士通迎接新能源與自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)風(fēng)口

　　據(jù)Global Market Insight的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，隨著新能源汽車的發(fā)展以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟，汽車電子零部件市場(chǎng)規(guī)模將保持高速增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，到2023年亞太地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1450億美元，中國(guó)市場(chǎng)作為亞太地區(qū)乃至全球主力，其重要性不言而喻。在近日開(kāi)幕的中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)(SAECCE2017)上，全球汽車產(chǎn)業(yè)玩家的參展熱情就可見(jiàn)一斑。富士通作為汽車電子技術(shù)的重要推動(dòng)者，重裝展出系列產(chǎn)品和解決方案吸引眾多觀眾駐足圍觀。首次將汽車級(jí)FRAM+虛擬儀表解決方案+汽車級(jí)代工的
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聯(lián)想集團(tuán)：購(gòu)買富士通個(gè)人電腦業(yè)務(wù)51%股權(quán)

　　11月2日下午消息，聯(lián)想集團(tuán)今日宣布與富士通集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“富士通”)、日本政策投資銀行(以下簡(jiǎn)稱“DBJ”)達(dá)成戰(zhàn)略合作，三方共同成立一家合資公司。聯(lián)想與富士通交易金額為255億日元(約合2.24億美元)，富士通將出售其全資附屬公司富士通客戶端計(jì)算設(shè)備有限公司51%股權(quán)給聯(lián)想。該合資公司將致力于在全球個(gè)人電腦市場(chǎng)開(kāi)展客戶端計(jì)算設(shè)備的研發(fā)、設(shè)計(jì)制造和銷售。　　　　交易完成后，F(xiàn)CCL將變更為合資公司，為富士通、聯(lián)想和DBJ共同
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聯(lián)想怒砸10億元收富士通個(gè)人電腦業(yè)務(wù)：重返PC世界第1

對(duì)于聯(lián)想來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段的任務(wù)很明確，把安身立命的PC業(yè)務(wù)重回做到第一，同時(shí)把手機(jī)業(yè)務(wù)做出點(diǎn)像樣的成績(jī)，所以在這樣的大背景下，有更多的整合也是情理之中的事情。
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