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80C196KB與PC機(jī)之間的遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 在許多實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，經(jīng)常需要接收距離較遠(yuǎn)的測(cè)控點(diǎn)數(shù)據(jù)，如何快速可靠的實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸是這些監(jiān)測(cè)系統(tǒng)必須解決的問(wèn)題。在監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，為了降低系統(tǒng)的成本，往往采用單片機(jī)系統(tǒng)作為數(shù)據(jù)采集和記錄單元；在中央控
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基于P89C668單片機(jī)的CAN總線接口設(shè)計(jì)

  • CAN(Controller Area Network)總線，又稱控制器局域網(wǎng)，屬于現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇，是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò).與其它幾種現(xiàn)場(chǎng)總線相比，CAN 總線是最容易實(shí)現(xiàn)、價(jià)格也最為低廉.由于其性能好，可靠
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基于單片機(jī)的智能泊車系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要：一個(gè)有效的智能泊車系統(tǒng)，不僅能幫助駕駛者快速、安全地完成泊車操作，從而減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，減少交通事故，而且能夠有效提高汽車的智能化程度，增加汽車的附加值，從而帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。使用AT89C52單片機(jī)作
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基于I2C總線的處理器的聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)方案

  • 基于I2C總線的處理器的聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)方案,隨著微控制器的價(jià)格越來(lái)越低，功能越來(lái)越強(qiáng)大，電氣設(shè)計(jì)人員發(fā)現(xiàn)在單板和多板系統(tǒng)中都使用多個(gè)小型控制器是一種更加經(jīng)濟(jì)高效的方法。這種輔助處理器能夠減輕主處理器在耗時(shí)任務(wù)上面的處理開銷，例如掃描鍵盤、顯示控
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分析MEMS壓力傳感器的原理設(shè)計(jì)與應(yīng)用

  • MEMS主要包括微型機(jī)構(gòu)、微型傳感器、微型執(zhí)行器和相應(yīng)的處理電路等幾部分，它是在融合多種微細(xì)加工技術(shù)，并應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)的最新成果的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的高科技前沿學(xué)科。MEMS技術(shù)的發(fā)展開辟了一個(gè)全新的技術(shù)領(lǐng)域和
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基于DS18B20的MOA溫度遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 金屬氧化物避雷器（MOA） 是防止供電系統(tǒng)和用電設(shè)備免受雷電危害的主要設(shè)施， 一旦出現(xiàn)故障， 不但失去應(yīng)有的防雷作用， 且可能帶來(lái)供電事故。因而為確保MOA正常發(fā)揮作用， 需要在線監(jiān)測(cè)MOA的運(yùn)行狀態(tài)。以MOA閥片溫度
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相位差模糊控制在線控制算法中的應(yīng)用設(shè)計(jì)

  • 摘要：在兩級(jí)遞階控制模型基礎(chǔ)上，針對(duì)不同的控制參數(shù)，完成相應(yīng)的模糊控制器設(shè)計(jì)。詳細(xì)介紹了相位差模糊控制器的原理和設(shè)計(jì)過(guò)程，并將交通信息參數(shù)的變化量加入到了模糊控制器的輸入中，增加了模糊控制器的準(zhǔn)確性和
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基于Intel R2000的UHF RFID讀寫器的設(shè)計(jì)

  • 摘要：設(shè)計(jì)出一種超高射頻識(shí)別系統(tǒng)(UHF RFID)讀寫器設(shè)計(jì)的新方案。該讀寫器采用了Intel R2000收發(fā)器芯片、AT91SAM7S256微控器，方案符合lSO 18000-6C和EPC global Gen2標(biāo)準(zhǔn)，工作頻率為840～960 MHz，標(biāo)簽識(shí)別距離可
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短波段頻率合成器的設(shè)計(jì)與調(diào)試

  • 摘要：設(shè)計(jì)了基于鎖相環(huán)的短波段正弦信號(hào)合成器，其工作原理為原始的正弦波輸出信號(hào)由壓控振蕩器產(chǎn)生，經(jīng)芯片分頻輸出一個(gè)低頻方波信號(hào)，參考信號(hào)采用Q值較高的晶體產(chǎn)生，然后輸出到芯片的分頻，在芯片內(nèi)部輸出一個(gè)低
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無(wú)線收發(fā)器CC2531的USB接口設(shè)計(jì)

  • 引言
    USB接口由于其方便靈活、獨(dú)立供電的特點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)中。采用T1公司的第二代SOC芯片CC2531，實(shí)現(xiàn)了基于USB接口的虛擬串口通信，并以溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將其引入到實(shí)際工程中來(lái)。
    1 CDC類簡(jiǎn)
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步進(jìn)電機(jī)跟蹤伺服系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 摘要：步進(jìn)電機(jī)是一種良好的數(shù)字化元件，易于實(shí)現(xiàn)數(shù)字化控制。單片機(jī)具有良好的數(shù)字接口，由單片機(jī)和步進(jìn)電機(jī)組成的控制系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。設(shè)計(jì)了一種基于ARM控制的步進(jìn)電機(jī)天線伺服系統(tǒng)，該天線伺服
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集成功率級(jí)LED與恒流源電路一體化設(shè)計(jì)介紹

  • 目前,功率級(jí)LED產(chǎn)品有兩種實(shí)現(xiàn)方式：一是采用單一的大面積功率級(jí)LED芯片封裝,美國(guó)、日本已經(jīng)有5W芯片的產(chǎn)品推向市場(chǎng),需要低壓大電流的恒流驅(qū)動(dòng)電源供電,其價(jià)格也比較高;另一種是采用小功率芯片集成方式實(shí)現(xiàn)功率級(jí)LED
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51單片機(jī)在多路呼叫系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

  • 隨著信息技術(shù)的發(fā)展與醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)的深化改革，國(guó)家金衛(wèi)工程的實(shí)施使醫(yī)院管理信息化的進(jìn)程大大加快，越來(lái)約多的醫(yī)院認(rèn)識(shí)到，只有通過(guò)信息化建設(shè)，逐步建立信息化醫(yī)院和醫(yī)療企業(yè)，才能支持醫(yī)院的可持續(xù)發(fā)展，從而大力
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復(fù)智能光電旋鈕的設(shè)計(jì)

  • 引言目前，在設(shè)計(jì)儀器的控制面板時(shí)，主要采用各種按鍵，通過(guò)檢測(cè)按鍵是否被按下產(chǎn)生控制信號(hào)。但是，在一些需要連續(xù)產(chǎn)生控制信號(hào)的場(chǎng)合，使用按鍵可能帶來(lái)操作上的不便。而且，長(zhǎng)期高頻率使用的按鍵極易損壞。如果使
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基于μC/OS-II的整車控制器系統(tǒng)技術(shù)設(shè)計(jì)

  • 基于μC/OS-II的整車控制器系統(tǒng)技術(shù)設(shè)計(jì),混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的子系統(tǒng)眾多，其中整車控制器作為實(shí)現(xiàn)駕駛員駕駛需求和能量安全的管理系統(tǒng)，需要協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)、扭矩、電機(jī)和電池的功率在不同工況下的合理分配，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回饋，并控制外圍設(shè)備(如空調(diào)、燈光)，
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“設(shè)計(jì)介紹

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