usb-can 文章最新資訊

詳解UART轉(zhuǎn)CAN應用方案

　　各位工程師是否遇到需要使用到CAN通信但缺少CAN接口的情況?最簡便的方案是采用UART轉(zhuǎn)CAN通訊。ZLG致遠電子針對此應用CSM100系列模塊解決方案，這款模塊將極大的簡化了開發(fā)流程，實現(xiàn)的方式是怎樣的?本文為你詳解?！　∫粋€嵌入式或者X86的工業(yè)控制板上，一般都會提供CAN、UART、以太網(wǎng)、USB、SPI、I2C等通訊接口，但是由于處理器的限制以及滿足通用性需求，很多廠家只能均衡的去分配這些接口，比如致遠電子旗下的部分工控核心板的接口就如下圖所示：　　可以看到通用型核心板一般提供的CAN-bu
關鍵字： UART CAN

STM32單片機USB速度慢是怎么回事？原因在這里

　　USB速度慢的原因有以下幾種可能：　　1、協(xié)議問題　　全速的USB設備，最大速度12Mb/s，但是如果跑的是HID之類慢速設備的協(xié)議，那么速度就沒有那么快了，理論上只有1.5Mb/s?！　　　?、配置問題　　USB配置描述符中有關于接收中斷和發(fā)送中斷時間間隔參數(shù)，默認的好像是0x20,就是32ms，可以將此值改為0x01。速度會快很多?！　?、其它的干擾　　例如系統(tǒng)滴答的中斷優(yōu)先級比USB高，如果系統(tǒng)滴答的中斷頻率很高(10ms以內(nèi))，就會影響USB的速度，詳細原因不詳，測試發(fā)現(xiàn)會這樣?！　?、上位機
關鍵字： STM32 USB

CAN一致性之信號邊沿測試

　　CAN總線邊沿時間會影響采樣正確性，而采樣錯誤會造成不斷錯誤幀出現(xiàn)，影響CAN總線通信。那么CAN總線邊沿時間標準是什么?邊沿時間如何測量呢?　　一、CAN測試邊沿時間意義　　目前在國內(nèi)汽車電子行業(yè)沒有明確的標準，也就造成汽車零配件質(zhì)量良莠不齊，零配件整裝到汽車上將會造成CAN總線通信異常，給汽車駕駛帶來安全隱患。如下是GMW3122信號邊沿標準對CAN總線邊沿的規(guī)范要求。　　　　表中根據(jù)需求不同，波特率不同分為高速CAN、中速CAN。測試的是信號邊沿時間，邊沿時間是指隱性電平到顯性電平時間和顯性電平
關鍵字： CAN CANDT

GPS/北斗中頻信號采集系統(tǒng)設計及其捕獲算法研究

本文使用MAX2769芯片設計射頻前端，將衛(wèi)星射頻信號下變頻到數(shù)字中頻;以FPGA+USB3.0的高速數(shù)據(jù)采集平臺為核心，采用FPGA芯片作為主處理器，控制射頻與USB接口芯片，完成數(shù)據(jù)傳輸和存儲，實現(xiàn)多種衛(wèi)星中頻數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設計。利用已采集好的衛(wèi)星信號中頻數(shù)據(jù),在MATLAB平臺進行編程仿真，研究了基于FFT的信號捕獲算法，能夠同時處理GPS和北斗兩種系統(tǒng)的中頻數(shù)據(jù)并實現(xiàn)信號捕獲。通過編寫FPGA傳輸數(shù)據(jù)的Verilog程序、USB設備的固件程序、上位機程序，給出了系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)以及軟件算法流程，實現(xiàn)中
關鍵字： FPGA USB 中頻數(shù)據(jù)采集捕獲 201812

CAN采用了隔離依舊通訊異常怎么辦？

　　各位工程師對于CAN總線隔離方案想必都極為熟悉，但可能會遇到CAN總線采用了隔離方案依舊通訊異常的情況。這一類問題應該怎么解決呢?本文將對各類方案電路原理為大家分析原因并提供相應解決方案?！　?、常見主流收發(fā)器芯片　　隨著汽車電子和工業(yè)的迅猛發(fā)展，CAN總線被廣泛的應用各行各業(yè)的總線通信上。半導體行業(yè)的不斷更新，早期的CAN收發(fā)器已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的需求，世界上CAN收發(fā)器的生產(chǎn)公司，也在不斷地進行技術更新，推出性能更好的CAN收發(fā)器?！　∧壳爸髁鞯腃AN收發(fā)器是PCA82C250/251，TJA104
關鍵字： CAN 芯片

CAN一致性測試-容錯性測試

　　CAN總線各節(jié)點質(zhì)量的不一致引發(fā)的系統(tǒng)癱瘓、錯誤、死機等問題，CAN一致性測試已成為保證CAN網(wǎng)絡安全運行的重要手段，本文將對CAN總線一致性測試中的容錯性測試進行介紹?！　AN一致性測試內(nèi)容，覆蓋了物理層、鏈路層、應用層等測試需求，容錯性能的測試主要是在物理層面，通過地線漂移、地線丟失、電源丟失、CAN線中斷、CAN線各短接到地、CAN線各短接到電源、CAN線短路等錯誤狀態(tài)模擬，對被測節(jié)點和系統(tǒng)工作情況、恢復時間進行整體的考察。　　一、測試原理　　地線漂移：利用電源不斷抬高DUT的GND，測試總線
關鍵字： CAN

賽普拉斯推出汽車級USB-C控制器，支持便攜式電子設備快速充電功能

　　全球領先的嵌入式解決方案供應商賽普拉斯半導體公司(Cypress Semiconductor Corp.)(納斯達克代碼：CY)日前宣布，推出支持 PD 協(xié)議的車規(guī)級USB-C控制器，以支持汽車內(nèi)便攜式電子設備的快速充電。汽車級EZ-PD?CCG3PA控制器支持USB PD 3.0標準的可編程供電(PPS)協(xié)議、高通 Quick Charge (QC)4.0協(xié)議和傳統(tǒng)的充電標準，能夠通過車載充電口為用戶提供即插即用的充電體驗。隨著行業(yè)標準的不斷發(fā)展，確保產(chǎn)品的兼容性和互操作性已成為全行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn);
關鍵字：賽普拉斯 USB-C

拆解對比：Apple蘋果 Lightning與USB-C to 3.5mm轉(zhuǎn)換器

　　蘋果從新推出iPhone7系列開始，就取消了3.5mm耳機孔，用Lightning接口取代音頻線路輸出功能，這個看來也是趨勢，安卓手機有幾款也是直接用USB Type-C的接口解決音頻、充電問題的。Lightning耳機的接口最大的不便不能同時聽歌充電，只能轉(zhuǎn)而求其次使用無線耳機或者轉(zhuǎn)接頭。　　這也使得傳統(tǒng)的3.5接口耳機不能直接使用在iPhone 7和后續(xù)機型上面，但是在iPhone 7到iPhone X都隨機有配送一條Lightning轉(zhuǎn)3.5短線，得以使用舊款耳機，或者第三方的耳機?！　≡诮冢?/li>
關鍵字： Apple Lightning USB-C

新能源汽車CAN總線與功率分析同步測試解決方案

　　CAN總線是新能源汽車中非常重要的通訊總線，工程師們常常通過CAN總線來讀取車上的車速、轉(zhuǎn)速、扭矩等信號，但你是否知道CAN總線也可以用來讀取功率分析儀實際測試的功率信號呢?　　對于工程師來言未來的測試方法一定是趨于整體化、集成化。在新能源汽車中，需要測試的項目十分繁多，這里為大家介紹新能源汽車CAN總線、功率分析同步測試方案?！　AN總線可以讀取新能源汽車中所有的CAN信號，再通過軟件進行實時分析。而PA功率分析儀是用來測試電信號的，兩者的數(shù)據(jù)并不通用，那如何解決同步測試的問題呢?　　一、功率分析
關鍵字： CAN 新能源汽車

安森美半導體提供超高密度電源適配器解決方案

　　2018年10月26日，由全球領先的半導體解決方案供應商安森美半導體(ON Semiconductor) 主辦的媒體交流會在北京成功舉辦，此次媒體交流會的主題是“安森美半導體高密度USB Type-C PD電源適配器方案”。在本次發(fā)布會上安森美半導體模擬方案部交流—直流電源管理高級市場推廣經(jīng)理蔣家亮分析了適配器市場趨勢，詳細介紹了安森美半導體領先市場的超高密度USB Type-C PD電源適配器方案?！　“采腊雽w模擬方案部交流-直流電源管理高級市場推廣經(jīng)理蔣家亮　　蔣家亮先生首先介紹了安森美半導體
關鍵字：高密度電源適配器 USB Type-C PD NCP1568 NCP51530

CAN一致性測試之輸出電壓測試

　　復雜的CAN網(wǎng)絡，單個節(jié)點的輸出電壓如果不符合規(guī)范，則在現(xiàn)場組網(wǎng)后容易出現(xiàn)信號電平不可靠的情況，導致錯誤幀的出現(xiàn)，各節(jié)點間無法進行通信。那么，如何判斷CAN節(jié)點的輸出電壓符合嚴格的規(guī)定?　　CAN一致性測試，就是要求整車CAN網(wǎng)絡中的節(jié)點都滿足CAN總線節(jié)點規(guī)范要求，縮小CAN網(wǎng)絡中節(jié)點差異，保證CAN網(wǎng)絡的環(huán)境穩(wěn)定，有效提高CAN網(wǎng)絡的抗干擾能力。所以，為了保證CAN節(jié)點的輸出電壓符合規(guī)范，應該對輸出電壓進行一致性測試?！　∫?、測試標準　　每個廠家在產(chǎn)品投入使用前，都要測試CAN節(jié)點DUT(被測設備
關鍵字： CAN CANDT

汽車測試標準之總線負載率測試

　　一直以來，汽車的測試都離不開CAN，而CAN的應用也離不開汽車行業(yè)。因此，在新能源汽車越發(fā)成熟的今天，CAN的一致性測試也成為各整車廠和零部件廠商關注的焦點。這里對CAN一致性測試中的負載率測試做一些簡單的介紹。　　負載率測試是CAN協(xié)議一致性測試里的必測項目，不同的測試人員對其的理解也有些差異。大多的測試主要分為兩項，一項為測試CAN總線的負載率，另一項則是總線負載壓力測試，我們對兩項常見的負載情況測試做一下測試方法的解析?！　y試CAN總線的負載率，并沒有固定的測試標準，大多數(shù)的CAN測試設備都可
關鍵字： CAN 負載率

CAN一致性測試系統(tǒng)之終端電阻與內(nèi)阻測試

　　在CAN總線測試中，會遇到找不出原因的錯誤，那你可能忽略了一個解決異常的利器——終端電阻。究竟終端電阻對CAN總線有什么重要作用和影響呢?　　電信號在電纜中的傳播與光相似，光從空氣射入水中會發(fā)生光的發(fā)射和折射，電信號在阻抗不連續(xù)或者發(fā)生突變時，會發(fā)生電信號的發(fā)射。反射過程比較復雜，甚至可能發(fā)生多次反射，發(fā)射的信號可能會混淆在正常信號上，引起電平變化，導致數(shù)據(jù)傳輸出現(xiàn)錯誤?！　∫?、什么是終端電阻?　　使傳輸電纜的阻抗保持連續(xù)可以有效的消除發(fā)射，但是電纜總是有終點的，終點的阻抗肯定會發(fā)生突變，為了使終點阻
關鍵字： CAN 終端電阻

如何進行通信總線的隔離？

　　CAN與485都是工業(yè)通信中常用的現(xiàn)場總線，做好通信總線的隔離防護是產(chǎn)品可靠、穩(wěn)定的重要前提。如何做好通信總線的隔離防護呢?　　一、為什么要隔離?　　目前大多數(shù)產(chǎn)品對外通訊部分可總結(jié)為：MCU+收發(fā)器+外部總線，其中大多數(shù)常用的MCU 都集成有CAN或UART鏈路層控制器。從MCU發(fā)出的電平信號一般為5V或3.3V，為達到與總線連接和遠傳的目的，往往需要在MCU與總線間加收發(fā)器，它起到電平轉(zhuǎn)換的作用?！　D1 常規(guī)通信　　采用總線通信方式必然涉及到外部通信走線，CAN和458總線往往需要做數(shù)百米的布線
關鍵字：通信總線 CAN 485

確保通過USB-C輸出模擬音頻

　　今天，使用智能設備的數(shù)字音頻串流是最受歡迎的消費形式之一，因為它讓我們隨時隨地甚至在公共汽車或火車上都能聽到我們最喜歡的音樂。借助于一組耳機，我們可以逃離任何擁擠的公共空間到私密空間?！　‰S著我們已依賴我們的音頻內(nèi)容，以從每日工作中放松，制造商開始逐步淘汰簡陋的3.5mm插孔，這是耳機的主要接口?？梢岳斫?，因為插孔的外形實際上已經(jīng)成為進一步減小智能手機厚度的限制因素?！　〔煌耆艞売芯€連接，而支持藍牙連接的耳機和揚聲器，目的是使用單一的、更小的端口來滿足我們所有的電力和數(shù)據(jù)需求。USB-CTM(Typ
關鍵字： USB-C FSA4480

共2731條 16/183 |‹ « 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 » ›|

usb-can介紹

　　USB-CAN 　　目錄　　1簡介　　2注意事項　　1簡介　　USB-CAN：用于PC的USB形式的CAN接口卡。　　USB-CAN 的一般用途有：　?。?）基于PC的CAN報文檢測和監(jiān)控　?。?）基于PC的CANOpen類的軟PLC控制。　?。?）基于PC的CANOpen的信號。　?。?）基于CAN-bus的FCS系統(tǒng)配合遠程I/O系統(tǒng)。　　USBC [ 查看詳細 ]