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50 vdc 文章 最新資訊

Pico Technology 拓展基于 PC 的混合信號(hào)示波器產(chǎn)品系列

50-250W寬電壓輸入,加強(qiáng)絕緣3KVAC隔離穩(wěn)壓鐵路電源

  • 一、產(chǎn)品介紹金升陽鐵路電源模塊滿足鐵路EN50155認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)過研發(fā)升級(jí),輸出電壓覆蓋3.3/5/12/15/24/48/54V ,輸出功率從150W提升到250W,輸入電壓從66~160VDC拓寬至40~160VDC,可兼容鐵路車載72V、96V、110V車載電池使用場合,與標(biāo)準(zhǔn)對接,全面提升鐵路電源的可靠性。    此次推出的鐵路電源,變壓器采取加強(qiáng)絕緣設(shè)計(jì),隔離耐壓由3000VDC提升到3000VAC,輸入對外殼滿足2100VAC隔離,可滿足高原高寒應(yīng)用場合。即使在外部環(huán)境制約
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微軟Surface Hub 2S發(fā)布:50寸和85寸、可移動(dòng)辦公的電子黑板

  • 在4月17日于紐約舉辦的發(fā)布活動(dòng)中,微軟正式推出了Surface Hub 2S,一款服務(wù)協(xié)同辦公、教育等場景的50.5寸大屏設(shè)備。 其實(shí),去年Ignite大會(huì)上,Suface Hub 2S就首次登場,但僅公布了極少的信息。
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elmos推出用于無刷直流電機(jī)應(yīng)用的三相半橋驅(qū)動(dòng)器E523.50

  •   2018年8月20日訊,德國elmos公司日前宣布推出一款用于直流無刷(BLDC)電機(jī)的72V三相半橋驅(qū)動(dòng)器E523.50,產(chǎn)品應(yīng)用于12/24V車載和48V板級(jí)電網(wǎng)供電的汽車應(yīng)用及24V至60V供電電源的工業(yè)應(yīng)用,該IC符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)0級(jí)(150°C)需求?! ?shù)字RUN引腳和六個(gè)數(shù)字輸入控制三個(gè)全橋門極驅(qū)動(dòng)(三個(gè)高端和三個(gè)低端門極驅(qū)動(dòng))。 該IC可配置為六個(gè)直接控制輸入或三個(gè)使能和三個(gè)PWM(脈沖寬度調(diào)制)輸入。 對于后一種配置,死區(qū)時(shí)間可以自動(dòng)生成,或使用外部電阻設(shè)置。  該器件集成了
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用國產(chǎn)PQ50/50磁芯和IRFP460LC、輔助諧振網(wǎng)絡(luò)等

  • 用國產(chǎn)PQ50/50磁芯和IRFP460LC、輔助諧振網(wǎng)絡(luò)等組成的主功率變換器電路圖用國產(chǎn)PQ50/50磁芯和IRFP460LC、輔助諧振網(wǎng)絡(luò)等組成的主功率變換器電路1000W全橋軟開關(guān)電源的主功率變壓器高頻磁芯,是采用北京798廠的國產(chǎn)...
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Vishay推出可用于7V充電電路的無線充電接收線圈

  • 日前,Vishay Intertechnology, Inc.(NYSE 股市代號(hào):VSH)宣布,推出采用鐵粉的、符合WPC(無線充電聯(lián)盟)標(biāo)準(zhǔn)的新款無線充電接收線圈---IWAS-4832EC-50,可適用于有對準(zhǔn)磁鐵或者沒有對準(zhǔn)磁鐵的設(shè)計(jì)使用條件。該款無線充電接收線圈具有耐用的結(jié)構(gòu)和高磁導(dǎo)率屏蔽,給7V電壓的便攜式電子產(chǎn)品充電時(shí)的效率超過75%。
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幾種汽車安全技術(shù):ABS、TCS、VDC

  • 一、技術(shù)概述防抱死制系統(tǒng)(Anti-LockBrakingSystem簡稱ABS)是一種防止制動(dòng)過程車輪抱死的汽車主...
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淺談汽車行駛主動(dòng)安全技術(shù):ABS、TCS、VDC

  • 一、技術(shù)概述防抱死制系統(tǒng)(Anti-Lock Braking System簡稱ABS)是一種防止制動(dòng)過程車輪抱死的汽車主動(dòng)安全裝置。ABS系統(tǒng)在制動(dòng)過程中通過傳感器感知車輪與路面的滑移,由電控單元做出判斷,并通過電磁閥組成的作動(dòng)器,
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汽車控制系統(tǒng)VDC簡介(汽車動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng))

  • 什么是汽車控制系統(tǒng)VDC(汽車動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)),估計(jì)很多人都會(huì)對汽車控制系統(tǒng)有點(diǎn)疑惑,小編整理汽車控制系統(tǒng)VDC以及其他汽車控制系統(tǒng)的資料,全文如下:什么是汽車控制系統(tǒng)VDC?ABS/ASR系統(tǒng)成功地解決了汽車在制動(dòng)和驅(qū)動(dòng)
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50% 以上占空比降壓轉(zhuǎn)換器下坡 (Downslope) 補(bǔ)償

  • 50%以上占空比脈寬調(diào)制 (PWM) 降壓轉(zhuǎn)換器的電流模式控制 (CMC)可能會(huì)進(jìn)入次諧波振蕩。Lloyd H Dixon 在《參考文獻(xiàn) 1》中對此做了詳細(xì)的論述。Dixon表示,這種解決方案給電流檢測信號(hào)增加一個(gè)斜率,其等于輸出電感電流
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FU-50膽功率放大器

  • 該機(jī)的電路原理見上圖,用FU50接成三極管工作狀態(tài)。為獲得良好的穩(wěn)定性,降低整機(jī)失真度。信號(hào)放大不追求高靈敏度。不采用高放大系數(shù)五極管,如6J5、6J8等。6N8P屬于低mu;管,性能頗佳,非常適合CD大動(dòng)態(tài)信號(hào)源。本
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FU-50推挽功放電路的制作方法

  • 本機(jī)電壓放大由6N2T組成經(jīng)典的SRPP單端并聯(lián)推挽電路,SRPP電路的動(dòng)態(tài)范圍大,音質(zhì)趨向于音響型,用在推挽功放電路中比較合適。由于此電路上管的陰極電位較高,故需從高壓端引入一正電壓接入燈絲端以提高燈絲電位防止
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基于雙MCU架構(gòu)的ABS/ASR/VDC故障診斷系統(tǒng)

  • 集成了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS(Anti-lock Braking System)、驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)ASR(Acceleration Slip Regulation System)與車輛動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)VDC(Vehicle Dynamic Control System)的ABS/ASR/VDC集成系統(tǒng)是汽車主動(dòng)安全性控
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ABS、TCS、VDC等汽車行駛主動(dòng)安全技術(shù)

  • 一、技術(shù)概述防抱死制系統(tǒng)(Anti-Lock Braking System簡稱ABS)是一種防止制動(dòng)過程車輪抱死的汽車主動(dòng)安全裝置。ABS系統(tǒng)在制動(dòng)過程中通過傳感器感知車輪與路面的滑移,由電控單元做出判斷,并通過電磁閥組成的作動(dòng)器
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理想24VDC-220VDC車載開關(guān)電源設(shè)計(jì)方案

  • 中心議題:探討24VDC-220VDC車載開關(guān)電源設(shè)計(jì)方案解決方案:采用AP法設(shè)計(jì)相應(yīng)的推挽變壓器利用推挽逆變-高頻變壓-全橋整流的方案隨著現(xiàn)代汽車用電設(shè)備種類的增多,功率等級(jí)的增加,所需要電源的型式越來越多,包括交
  • 關(guān)鍵字: VDC  220  24  車載    
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