48v bms 文章最新資訊

與傳統(tǒng)的油混相比較，48V輕混系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢(shì)以及劣勢(shì)？

　　48V輕混系統(tǒng)的理念在于，基于48V的供電系統(tǒng)、汽車可以集成更多大功率用電器，使得汽車可以更好的整合其它系統(tǒng)、從而提高駕駛者的實(shí)際感受，通過(guò)對(duì)啟動(dòng)、提速階段以及制動(dòng)階段的優(yōu)化，來(lái)降低能量的損耗從而實(shí)現(xiàn)省油的目的！　　48V供電系統(tǒng)的理念很好、不過(guò)對(duì)于節(jié)油的效果來(lái)看并不理想，基于NEDC循環(huán)、能節(jié)省約7%-10%；而各位可能都清楚咱們現(xiàn)在用的是WLTP循環(huán)，與nedc循環(huán)不同的是基于WLTP循環(huán)下勻速巡航工況少，而混合工況要更多，所以48V系統(tǒng)在省油方面優(yōu)勢(shì)并不大，更多是在駕控方面有著一些優(yōu)勢(shì)！　　傳統(tǒng)
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各大車企都在用的48V輕混系統(tǒng)，是什么意思？

　　傳統(tǒng)燃油車輛上的車用電子設(shè)備基本是由車載12伏蓄電池提供電力，其原理也就是將發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分動(dòng)力通過(guò)發(fā)電后儲(chǔ)存到蓄電池，然后再用這部分能量來(lái)做運(yùn)作電子設(shè)備。對(duì)于以往車輛來(lái)講12伏電壓車載蓄電池是完全夠用的，而如今汽車越來(lái)越智能化如自動(dòng)啟停技術(shù)的出現(xiàn)，所搭載的電子設(shè)備也就越多，12伏電壓電池就顯得力不從心了。因此如今許多車企都在車輛上設(shè)計(jì)出了能夠帶動(dòng)大功率的車載系統(tǒng)的48伏電壓輕混系統(tǒng)?！　能囕v結(jié)構(gòu)上來(lái)看48伏輕混系統(tǒng)并沒(méi)有完全取代傳統(tǒng)的12伏電氣系統(tǒng)，而是在12伏蓄電池的基礎(chǔ)上增加了一塊48伏的蓄電池
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論如何降低48V輕混汽車系統(tǒng)中的噪聲輻射

全球汽車市場(chǎng)當(dāng)今的銷售趨勢(shì)仍是傳統(tǒng)燃油車占比約80%，其余的20%都被包括各類混動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車在內(nèi)的新能源汽車所占據(jù)，輕混動(dòng)力汽車是其中最重要的細(xì)分市場(chǎng)之一。?事實(shí)上，輕混動(dòng)力平臺(tái)已經(jīng)是一個(gè)具體的傳統(tǒng)汽車架構(gòu)替代解決方案，因?yàn)檩p混系統(tǒng)滿足了對(duì)更大動(dòng)力儲(chǔ)備的需求，同時(shí)可以降低動(dòng)力系統(tǒng)總體成本。輕混系統(tǒng)有以下優(yōu)勢(shì)：?集成了驅(qū)動(dòng)電機(jī)，停車后起步加速更快;幫助啟停系統(tǒng)提高燃油效率;渦輪增壓系統(tǒng)降低尾氣排放;在保養(yǎng)維修和發(fā)生故障時(shí)，比高壓總線解決方案更安全?在STPOWER STri
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大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于NXP和JOULWATT產(chǎn)品的非汽車電池管理系統(tǒng)（Non-Auto BMS）方案

致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）LPC845和杰華特（JOULWATT）JW3302的非汽車電池管理系統(tǒng)（Non-Auto BMS）方案。圖示1-大聯(lián)大世平基于NXP 和 JOULWATT產(chǎn)品的Non-Auto BMS方案的展示板圖近年來(lái)，隨著消費(fèi)者對(duì)電池安全的關(guān)注度持續(xù)升高，BMS系統(tǒng)得到了迅速發(fā)展。BMS軟件的一個(gè)重要作用是估算電池的SOP（State Of Power）、SOH（State Of Health）
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意法推新車規(guī)GDU產(chǎn)品目標(biāo)鎖定24V／48V汽車電源市場(chǎng)

意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）新推出之L9908高整合度車規(guī)三相閘極驅(qū)動(dòng)單元（Gate Driver Unit，GDU）支持12V、24V或48V汽車電源系統(tǒng)，具有彈性的輸入輸出信道，可在傳統(tǒng)油車和油電混合車上實(shí)現(xiàn)多種應(yīng)用。L9908為每個(gè)半橋提供連接上下橋臂場(chǎng)效晶體管（Field-Effect Transistor，F(xiàn)ET）的專用源極腳位，讓用戶可以單獨(dú)配置輸出信道，驅(qū)動(dòng)不同類型的負(fù)載。此外，L9908還提供六個(gè)獨(dú)立的脈沖寬度調(diào)變（Pulse-width Modulation，PWM
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汽車電氣化潮流不可逆電池管理技術(shù)跟上腳步

近日俄烏沖突升溫，除了天然氣及原油大漲，也可能沖擊包括鋁、鎳、銅等在內(nèi)的有色金屬供應(yīng)。據(jù)TrendForce表示，鎳作為電動(dòng)車動(dòng)力電池制造的上游關(guān)鍵原料，在動(dòng)力電池中主要用于三元正極材料的制造，2021年全球鎳礦產(chǎn)量約為270萬(wàn)金屬噸，主要來(lái)自印度尼西亞、菲律賓和俄羅斯，其中俄羅斯鎳礦產(chǎn)量占據(jù)全球總產(chǎn)量約9%（包括了低、中、高品位?），位居第三名。目前新能源汽車市場(chǎng)滲透率正處于加速階段，且三元?jiǎng)恿﹄姵卣紦?jù)了近一半的市場(chǎng)份額，意即車用動(dòng)力電池所需的上游原料鎳需求將愈加旺盛，盡管現(xiàn)階段俄羅斯的鎳產(chǎn)品出口暫不受
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BMS需要國(guó)產(chǎn)化嗎

BMS是什么　　“BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。BMS芯片并非特指一種芯片，而是AFE（電池采樣芯片）、MCU（微控制處理單元）、ADC（模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器）、數(shù)字隔離器等產(chǎn)品的統(tǒng)稱。BMS的重要性　　BMS在電動(dòng)汽車當(dāng)中，40%的成本來(lái)自電池，后者就像是為電動(dòng)汽車提供“泵血功能”的心臟。電池的性能和壽命是衡量電動(dòng)汽車性能的重要指標(biāo)。BMS芯片的意義在于對(duì)鋰電池做電壓溫度檢測(cè)、做短路/斷路的保
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BMS：做好電動(dòng)汽車的保護(hù)神

在碳中和的大背景下，電動(dòng)汽車行業(yè)逐年看漲，，國(guó)際清潔交通委員會(huì)（ICCT）發(fā)布了一項(xiàng)報(bào)告顯示，過(guò)去10年（2010年-2020年），全球電動(dòng)汽車發(fā)展迅速，產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)輛。進(jìn)入2022年，隨著全球石油價(jià)格的飆升，就連因電動(dòng)車攀登到世界首富的特斯拉掌門(mén)人馬斯克都不得不呼吁全球要增加石油和天然氣的產(chǎn)能，以應(yīng)對(duì)出行對(duì)燃料的需求。?相比于傳統(tǒng)的汽油車，電動(dòng)車有著諸多能源效率方面的優(yōu)勢(shì)，但也并非十全十美，其電池續(xù)航里程和持續(xù)續(xù)航能力都有待提升，此外電池組的壽命和安全性也同樣不可忽視。雖然很多人將前
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NXP基于ISO26262的動(dòng)力電池BMS解決方案

引言　　在汽車行業(yè)，提高安全性永遠(yuǎn)是不變的科技趨勢(shì)。電池管理系統(tǒng)BMS引入汽車電子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ISO26262，有助于規(guī)范產(chǎn)品質(zhì)量體系，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。BMS簡(jiǎn)介　　BMS即Battery Management System，電池管理系統(tǒng)，作為新能源汽車“三電”核心技術(shù)之一，BMS在HEV/EV上扮演重要作用。廣義上，BMS包含傳統(tǒng)的12/24V鉛酸電池管理，這里討論的BMS主要是針對(duì)HEV/EV的動(dòng)力電池管理，從48V的弱混動(dòng)到500V以上的全電動(dòng)，恩智浦的BMS解決方案都可以覆蓋。一般來(lái)說(shuō)，BMS由一個(gè)
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福田汽車與英飛凌在京簽訂合作備忘錄攜手開(kāi)啟新能源時(shí)代

　　2011年9月2日，中國(guó)北京——英飛凌科技股份公司（FSE：IFX/OTCQX：IFNNY）與福田汽車今日在京召開(kāi)聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì)，宣布雙方簽訂新能源領(lǐng)域合作備忘錄。此次簽約將使雙方在新能源汽車關(guān)鍵系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、充電和儲(chǔ)能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域展開(kāi)深入而廣泛的合作，對(duì)于雙方確立共贏的伙伴關(guān)系具有重要意義。　　根據(jù)該合作備忘錄，福田汽車將首先在多款電池管理系統(tǒng)（BMS）中采用英飛凌的主動(dòng)平衡解決方案作為其特色供應(yīng)商，優(yōu)化電池管理系統(tǒng)軟、硬件。這也是英飛凌公司首次將該技術(shù)應(yīng)用于商用車領(lǐng)域。英飛凌的主動(dòng)平衡解決方案是針對(duì)
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基于新思科技IP的DSP增強(qiáng)型DesignWare ARC EM處理器實(shí)現(xiàn)差異化功能

　　新思科技（Synopsys，Inc．，納斯達(dá)克股票代碼：SNPS）近日宣布，全球領(lǐng)先的無(wú)線通信和語(yǔ)音處理芯片解決方案提供商DSP集團(tuán)選用新思科技DesignWare?ARC?EM5D處理器IP核，利用其高效控制和信號(hào)處理能力來(lái)開(kāi)發(fā)用于無(wú)線立體聲（TWS）耳機(jī)的DBMC2－TWS高級(jí)自適應(yīng)處理音頻編解碼器。為了在運(yùn)行中對(duì)設(shè)置和過(guò)濾器參數(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)配置，DBMC2－TWS集成了一個(gè)具備豐富的內(nèi)存和大量數(shù)字接口的ARCEM5D處理器?！　RCEM5D的處理能力支持部署高級(jí)聲音處理功能，例如自適應(yīng)主動(dòng)降噪（A
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汽車電氣化的部分關(guān)鍵技術(shù)及ST的解決方案

1? ?汽車電氣化的趨勢(shì)和挑戰(zhàn)汽車市場(chǎng)中與電氣化相關(guān)的應(yīng)用是減少交通碳排放影響的關(guān)鍵因素。中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人在2020年9 月提出中國(guó)要在2030年碳達(dá)峰，2060 年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)碳中和，減少能源使用中的碳排放是其中的重要一環(huán)。電能是清潔、高效的能源品種，用電能作為主要的能源消耗可以大幅減少碳排放。同時(shí)也要發(fā)展低排放的清潔能源作為主要發(fā)電的能源。中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放占比達(dá)10%，而公路運(yùn)輸占其中的74%，主要來(lái)自燃油車的排放。因此，發(fā)展電動(dòng)汽車并逐漸從燃油車過(guò)渡到電動(dòng)汽車對(duì)減少
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ADI的電動(dòng)汽車BMS和智能座艙汽車音頻總線解決方案

?1? ?電動(dòng)汽車BMS車用動(dòng)力電池安全性是一個(gè)很復(fù)雜的課題，通過(guò)BMS實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并分析電池運(yùn)行的溫度、電壓和電流等關(guān)鍵數(shù)據(jù)的變化，進(jìn)行提前預(yù)警已經(jīng)是提高電池安全的主要解決方案之一，獲得業(yè)界共識(shí)。此外，精確監(jiān)控電流和電壓分布至關(guān)重要，精度越高，就越能更好地了解電池單元的狀態(tài)，從中獲取的容量就越多，電池組的運(yùn)行也就越可靠。電池管理系統(tǒng)的質(zhì)量直接影響 EV 每次充電所能行駛的里程數(shù)，電池過(guò)度充電可能會(huì)引起火災(zāi)或爆炸，而充電不足（或完全放電）則會(huì)導(dǎo)致電池失效?？紤]到電池組占汽車總成本
關(guān)鍵字： 202108 智能座艙 BMS

碳達(dá)峰刻不容緩，ADI做出綠色承諾，并用科技讓儲(chǔ)能精打細(xì)算

ADI公司是較早提出碳中和、零碳排放戰(zhàn)略規(guī)劃的半導(dǎo)體公司之一。在今年“世界地球日”前夕，ADI在京舉辦了“ADI世界地球日媒體活動(dòng)”，承諾2030年要實(shí)現(xiàn)碳中和，2050年要實(shí)現(xiàn)凈零排放。
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以中國(guó)帶動(dòng)世界意法半導(dǎo)體搶占新能源汽車制高點(diǎn)

意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics) 以“意法半導(dǎo)體，科技始之于你”為主題亮相2021年慕尼黑上海電子展，展示其行業(yè)領(lǐng)先的智能出行、電源和能源管理、物聯(lián)網(wǎng)和5G產(chǎn)品及解決方案。作為意法半導(dǎo)體重要的業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一，此次展臺(tái)的焦點(diǎn)是一輛智能電動(dòng)轎跑小鵬P7，這款先進(jìn)的新能源智能汽車的車輛控制單元(VCU)中采用意法半導(dǎo)體的先進(jìn)的多功能芯片L9788，這是首個(gè)集成CAN FD收發(fā)器的U-chip解決方案，符合最高的功能性安全標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)包括節(jié)省物料清單(BOM)成本、減少印刷電路板(PCB)
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