嵌入式車載導航信息系統(tǒng)研究
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2．2．2 解決畫面閃爍問題
窗口圖形繪制包括：上次繪制、本次擦除、本次重繪。其中本次擦除操作是必須的。如果重繪時未清除原來繪制圖形，將導致新圖形和原圖形相疊加。而在新圖形繪制出前，在極短時間內屏幕顯示一個空的矩形區(qū)域，圖形重繪完成后，窗口顯示區(qū)才開始有內容顯示。所以擦除屏幕會出現(xiàn)閃爍，這與圖形復雜程度無關。采用雙緩存機制解決重繪閃爍。雙緩存就是在內存中新開辟一個緩沖區(qū)，原來的顯示緩沖區(qū)作為前臺緩沖區(qū)．新開辟的緩沖區(qū)作為后臺緩沖區(qū)。如圖3所示，繪圖時先把輸出內容寫入后臺緩沖區(qū)，繪圖完成后再把屏幕的當前顯示緩沖區(qū)切換到這個包含新內容的緩沖區(qū)。一旦把屏幕顯示緩沖指向后臺緩沖區(qū)，下一幀的輸出內容就可寫入原緩沖區(qū)，再通過屏幕顯示。因為是非常規(guī)整的內存拷貝，所以前后臺的緩沖區(qū)切換速度非?？?，幾乎看不到圖形的擦除過程。因此使用雙緩沖區(qū)取代單緩沖區(qū)可成功隱藏繪圖過程．避免閃爍。本文引用地址：http://2s4d.com/article/151929.htm
3 導航數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)設計
所謂數(shù)據(jù)庫即格式化(結構化)的文件，用戶完全可自行設計所需格式文件，并提供操作函數(shù)。這里使用．dbf文件格式。因為該格式被眾多數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)接受，處理方便。這樣實現(xiàn)的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)是一種平面文件數(shù)據(jù)庫。這種數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)實現(xiàn)簡單經(jīng)濟，開發(fā)周期短，但速度較慢。實踐表明，車載導航系統(tǒng)采用這種方法完全可以滿足要求。
本文使用16進制閱讀工具hex32．exe分析dbf文件結構。經(jīng)分析dbf文件具有以下特征：文件由文件結構說明區(qū)和文件數(shù)據(jù)區(qū)構成；文件的結束標志為lAH。文件數(shù)據(jù)區(qū)存放記錄(類似表格的一行)，每條記錄是等長的；每條記錄以20H開始，按字段順序存放，沒有字段分隔符，也沒有記錄終止符；若刪除該記錄，則記錄的第1個字節(jié)標記為2AH。文件結構說明區(qū)包括數(shù)據(jù)庫參數(shù)區(qū)和記錄結構區(qū)。文件的前32個字節(jié)為數(shù)據(jù)庫參數(shù)區(qū)。記錄結構區(qū)包括各個字段參數(shù)，其中每個字段占32個字節(jié)。本系統(tǒng)基本表的組織形式與dhf文件組織形式相同。
數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)實現(xiàn)的主要函數(shù)與普通關系數(shù)據(jù)庫接口類似，選擇使用必要的函數(shù)可以實現(xiàn)車載導航所需的基本操作。實現(xiàn)通用數(shù)據(jù)庫所支持的全部操作，系統(tǒng)具備較豐富的操作功能。用戶還可開發(fā)實現(xiàn)特定功能的其他操作，作為系統(tǒng)擴展。
4 結束語
針對嵌入式車載導航信息系統(tǒng)體系結構進行研究，并重點討論導航電子地圖的實現(xiàn)。利用GIS組件實現(xiàn)導航電子地圖和導航數(shù)據(jù)庫的傳統(tǒng)方發(fā)法，以EVC(嵌入式VC)為開發(fā)工具，設計了電子地圖矢量圖形系統(tǒng)，并自主設計能滿足車載導航需要的基于文件系統(tǒng)的導航數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。實踐表明，本文建立的導航電子地圖系統(tǒng)具有較強的靈活性和可擴展性，能方便移植于不同的軟硬件平臺，運行可靠，適合嵌入式系統(tǒng)應用，有一定的應用和推廣價值。
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